[实用新型]直升机组塔对接导轨安装误差测量工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种直升机组塔对接导轨安装误差测量工具。

背景技术

面对特高压工程大规模建设，直升机已成为解决工程建设极端施工难题，应对环境保护、施工安全、工期压力等突出问题的重要选择,推进直升机在特高压工程建设中的深化应用十分必要。国家电网公司近年来在特高压交、直流示范工程中进行了直升机施工的探索和试验工作,并取得了阶段性成果,已具备推进直升机深化应用的技术和物质基础。

由于铁塔的加工并非精密加工，所以在直升机整段吊装组塔时，尤其是安装导轨过程中，由于导轨和塔材安装的螺栓和孔间存在间隙，造成导轨安装的位置难以精确保证。

实用新型内容

为了解决直升机在吊装组塔过程中导轨安装的位置难以精确保证的问题，本实用新型提供了一种直升机组塔对接导轨安装误差测量工具，该直升机组塔对接导轨安装误差测量工具能够使得导轨和水平限位器都有了精确的测量基准，从而保证上述工具的安装精度。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种直升机组塔对接导轨安装误差测量工具，包括左右对称设置的第一量腿和第二量腿，第一量腿含有第一量架和第一插销，第二量腿含有第二量架和第二插销，该第一量架的中部与第二量架的中部通过铆钉铰接，第一插销设置于该第一量架的一端，第二插销设置于该第二量架的一端，第一插销和第二插销均设置于该直升机组塔对接导轨安装误差测量工具的同一侧，第一插销的轴线、第二插销的轴线和铆钉的轴线互相平行。

该第一量架和第二量架均为条形；在该第一量架上，该第一量架的另一端与铆钉之间为第一量架的测量段，该第一量架的一端与铆钉之间为第一量架的操作段；在该第二量架上，该第二量架的另一端与铆钉之间为第二量架的测量段，该第二量架的一端与铆钉之间为第二量架的操作段。

第一量架的测量段朝向第二量架的测量段的侧边平直，第二量架的测量段朝向第一量架的测量段的侧边平直，该直升机组塔对接导轨安装误差测量工具在使用状态时，第一量架的测量段朝向第二量架的测量段的侧边和第二量架的测量段朝向第一量架的测量段的侧边之间的夹角为90°。

第一量架的测量段和第一量架的操作段之间的夹角为钝角或平角。

第一量架的测量段的长度为80mm～160mm，第一量架的测量段的宽度为20mm～40mm。

第一量架的操作段的长度为50mm～160mm，第一量架的操作段的宽度为20mm～40mm。

第一量架的一端为半圆形。

圆柱形的第一插销的轴线与该半圆形的轴线重合，第一插销的直径为10mm～25mm。

第一量架的测量段的宽度和第一量架的操作段的宽度相同，该第一量架和第二量架的厚度均为1mm～3mm。

第一量腿的大小和形状与第二量腿的大小和形状相同，第一量腿和第二量腿互为镜像。

本实用新型的有益效果是，该直升机组塔对接导轨安装误差测量工具能够使得导轨和水平限位器都有了精确的测量基准，从而保证上述工具的安装精度。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是实施例1中该直升机组塔对接导轨安装误差测量工具的示意图。

图2是实施例2中该直升机组塔对接导轨安装误差测量工具的主视图。

图3是实施例2中该直升机组塔对接导轨安装误差测量工具的俯视图。

图中附图标记：1、第一量腿；2、第二量腿；3、铆钉；

11、第一量架的测量段；12、第一量架的操作段；13、第一插销；

21、第二量架的测量段；22、第二量架的操作段；23、第二插销。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

实施例1

一种直升机组塔对接导轨安装误差测量工具，包括左右对称设置的第一量腿1和第二量腿2，第一量腿1含有第一量架和第一插销13，第二量腿2含有第二量架和第二插销23，该第一量架的中部与第二量架的中部通过铆钉3铰接，第一插销13设置于该第一量架的一端，第二插销23设置于该第二量架的一端，第一插销13和第二插销23均设置于该直升机组塔对接导轨安装误差测量工具的同一侧，如图3所示，第一插销13的轴线、第二插销23的轴线和铆钉3的轴线互相平行，如图1所示。