[实用新型]用于制造轨道车辆的底架的支撑装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于制造轨道车辆的底架的支撑装置，尤其是涉 及一种用于100％低地板有轨电车的底架的支撑装置。

背景技术

城市地铁、轻轨、高速列车等不锈钢轨道车辆的底盘的底架一般包括 多个横梁和多个纵梁。为提高整个底架的强度，通常采用焊接的方式将横 梁和纵梁固定在一起。这种底架的横梁和纵梁的焊接量特别大。一般地， 待焊接的横梁和纵梁水平放置，而焊接的部位在三维空间内可能朝向各个 方向，这样，为实现对各个结合部位的焊接，工作人员不得不改变工作姿 势。特别是，当工作人员位于焊接部位的下部时，执行焊接作业变得非常 困难，而且常常出现焊接不牢固的现象。

这种现象特别是涉及“低地板”有轨电车的领域，“低地板”指的是 车辆地板距离轨道面小于330mm，按照车辆低地板区域占客室面积的百 分比可以对低地板有轨电车进行分类，其中，“100％低地板”的技术难度 最高，100％低地板有轨电车的底架钢结构尤其复杂、焊接量尤其大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种用于制造轨道车辆的底架的支撑装 置，底架包括通过焊接固定在一起的多个横梁和多个纵梁，支撑装置包括： 水平支架，其包括多个纵向支撑部和多个与纵向支撑部连接的横向支撑 部；两个安装座，分别安装在位于最外侧的两个横向支撑部上，以驱动所 述水平支架旋转；多个定位装置，定位装置安装在所述水平支架上，以将 所述底架的横梁和纵梁中的每一个都保持在相应的所述横向支撑部和纵 向支撑部上，其中，水平支架的横向宽度不小于所述底架的横向宽度，水 平支架的纵向长度不小于所述底架的纵向长度。

多个定位装置包括多个第一定位装置，第一定位装置安装在所述水平 支架，并被构造用于抵靠在所述横梁和/或纵梁的侧部上，以对所述横梁 和/或纵梁在横向上进行定位。

在第一定位装置的一种实施方式中，所述第一定位装置包括：基座， 基座安装在所述水平支架上，并且在朝向滑块的一侧设有引导梁；滑块， 其包括倾斜的抵靠侧、以及与倾斜的抵靠侧相对并与所述引导梁配合的嵌 接侧；连接机构，被构造成用于将滑块可移动地装配在基座上；以及调节 机构，设置在所述滑块上，并被构造成用于对所述滑块相对于所述基座的 移动加以调节，其中，连接机构包括：形成在基座和滑块中的一个上的长 孔；形成在基座和滑块中的另一个上的嵌接部；以及紧固螺栓，当基座与 滑块嵌接时，将紧固螺栓穿过螺栓孔以及长孔，使滑块能够在紧固螺栓的 引导下沿着长孔上下移动，并且能够借助螺母在另一侧将滑块拧紧固定在 基座的适当位置上。在滑块中设置有长圆孔，将设计为六角螺栓的调节机 构拧入长圆孔中，以实现基座相对于滑块的运动，从而实现在高度上以及 侧向夹紧程度方面的调节。

在第一定位装置的另一种方式中，第一定位装置包括：安装管，固定 在所述水平支架上；旋转机构，可旋转地安装在所述安装管上；圆螺母， 固定在所述旋转机构的上侧上；以及丝杠，在水平方向上拧入所述圆螺母 中，以通过旋拧丝杠在侧向上顶紧放置在支撑装置上的底架。

另外，多个定位装置包括多个第二定位装置，其安装在所述水平支架， 并被构造用于抵靠在所述横梁和/或纵梁的上部，以对所述横梁和/或纵梁 在竖直方向上进行定位。

在第二定位装置的一种实施方式中，第二定位装置包括：安装管，固 定在所述支撑装置上，在所述安装管的上部区域中设置有外螺纹；压紧顶 架，在压紧顶架的中部区域中设置有与所述安装管匹配的套管部，在其中 设置有内螺纹；固定螺母，在工作状态中，当压紧顶架在安装管上旋拧至 压紧底架时，将固定螺母拧到安装管上，起到固定作用。

在第二定位装置的另一种实施方式中，所述第二定位装置包括：安装 管，固定在所述支撑装置上；旋转机构，可旋转地安装在所述安装管上； 第一圆螺母，固定在所述旋转机构的上侧上；丝杠，其拧入第一圆螺母中； 以及第二圆螺母，其安装在所述丝杠的一端上；以及压臂，沿竖直方向拧 入第二圆螺母中，以通过旋拧压臂在竖直方向上压紧放置在支撑装置上的 底架

在本实用新型的有利的实施方式中，在水平支架的横向支撑部和纵向 支撑部的上侧面上设置有焊接预设位置。第一定位装置以及第二定位装置 的安装管能够在焊接预设位置上焊接到水平支架的横向支撑部和纵向支 撑部的上侧面上。