[实用新型]箱式变电站

说明书

技术领域

本实用新型涉及变电站设备，尤其涉及一种箱式变电站。

背景技术

城市交通问题已经是制约城市发展的关键问题，如何解决这个问题，是国内各城市关注的焦点。轨道交通因其运载能力大，运行快速准时，噪声、废气污染小等优势，在我国获得蓬勃发展。国家大力倡导建设现代有轨电车、轻轨等中小型城市轨道交通工程，此类工程房一般在车站只设置简易站台，而不单独设置建筑房屋，且部分线路穿越主城区，主城区内用地紧张，选址困难，这些因素都使得现代有轨电车不适宜采用传统的房屋式牵引变电站。为了满足现代有轨电车相关设计要求，箱式变电站凭着其工厂化生产、工厂化调试、生产周期短、投资成本低等优势得到越来越广泛的应用。现有的箱式变电站是在变电站的基础上设计，内部设计没有优化，因此整体尺寸也非常大，一般是80平米以上，无法整体运输至现场，依然需要现场组装，导致现有技术中的箱式变电站的尺寸较大不便于运输，现场安装调试周期较长。

发明内容

随着社会的发展，各种用电设备也越来越多，随着用电负荷的不断提高，变电站电压越来越高、电流越来越大，安全性要求也越来越高，户外型全绝缘管母线作为中压设备的进线载体越来越普及，传统土建房采用混凝土加防火泥的方式封堵，无涡流的风险，箱式变电站为金属壳体，存在涡流及防护等级的风险。通常情况下，箱式变电站会采用铝板加塔形护套，最后用防火泥封堵的方式将全绝缘管母线密封，但随着时间的增长，会产生防火泥硬化脱落、塔形护套老化破损等，严重影响舱体的防护等级，且该种方式无法对穿越处提供可靠力学支撑。因此，如何提高箱式变电站的使用寿命，提高变电站安全性的和实用性是本实用新型所要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种箱式变电站，用以解决现有技术箱式变电站容易老化、使用寿命短和安全性低的缺陷，以提高箱式变电站的安全性和实用性。

本实用新型提供的箱式变电站，包括箱体和管母线，所述箱体上设置有封门，所述封门开设有进线孔，还包括防涡流密封卡板，所述防涡流密封卡板包括固定组件和紧固组件，所述固定组件包括铝合金上卡板和铝合金下卡板，所述铝合金上卡板和所述铝合金下卡板上分别开设有弧形槽，所述铝合金上卡板和所述铝合金下卡板与所述封门固定在一起，所述铝合金上卡板位于所述进线孔的上方，所述铝合金下卡板位于所述进线孔的下方；所述紧固组件包括铝环、两块不锈钢上卡板、橡胶环和两块不锈钢下卡板，所述铝环套在所述橡胶环的外部，两块所述不锈钢上卡板位于所述橡胶环的上方将所述橡胶环夹在中间，两块所述不锈钢下卡板位于所述橡胶环的下方将所述橡胶环夹在中间，所述铝环固定在所述铝合金上卡板和所述铝合金下卡板上，所述管母线经由所述橡胶环插在所述进线孔中。

如上所述的箱式变电站，所述封门包括内门板、外门板、板筋板和保温材料，所述筋板为凹型结构，所述筋板的两个侧面分别焊接在所述内门板和所述外门板之间，所述内门板、所述外门板和所述筋板之间注射有保温材料。

如上所述的箱式变电站，所述外门板上开设有多个通孔，所述螺母焊接在所述外门板内侧位于所述通孔内，所述螺栓通过与所述螺母紧固在一起将所述固定组件固定在所述封门上

如上所述的箱式变电站，所述铝合金上卡板和所述铝合金下卡板与所述外门板之间分别设置有密封环，所述密封环围绕在所述进线口外。

如上所述的箱式变电站，所述不锈钢上卡板和所述不锈钢下卡板均为半环形结构。

如上所述的箱式变电站，所述保温材料为聚氨酯保温材料。

如上所述的箱式变电站，所述铝环焊接在所述铝合金上卡板和/或所述铝合金下卡板上。

本实用新型提供的箱式变电站，通过在箱体上设置封门，在封门上设置防涡流密封卡板，管母线穿过防涡流密封卡板进入箱体，防涡流密封卡板由多种金属材料和橡胶圈组合而成，金属结构坚固、耐用，而橡胶圈能有效的将管母线和防涡流密封卡板之间的缝隙密封，整体密封效果好，能、起到很好的防涡流作用，安全性高，而且结构坚固、不易脱落、使用寿命长。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型箱式变电站实施例的结构示意图；

图2为本实用新型箱式变电站实施例中防涡流密封卡板的结构示意图；