[实用新型]一种新型前下控制臂衬套结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件的技术领域，具体涉及一种新型前下控制臂衬套结 构。

背景技术

麦佛逊式悬架前下控制臂是连接前桥和转向节的重要部件，在车辆前进或停止过 程中，负责将车轮上面的力量传递给前副车架，从而带动车身前进或停止，所以前下控制需 要承载非常大的力量，同时需要隔绝来自车轮的振动，提供车辆舒适性，需要在前下控制臂 上面使用液压衬套和前副车架相连接，但是液压衬套不能耐受很大载荷，在实际使用过程 中，液压衬套在大负荷使用过程中，经常发生破裂，液压油泄漏导致车辆舒适性下降,因此， 如何在使用过程中有效的保护液压衬套成为本领域技术人员所要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中存在的不足，提供了一种新型前下控制臂衬套结构， 以解决现有技术中存在的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种新型前下控制臂衬套结构，其特征在于：包括环形支架、保护衬套、连接轴、液 压衬套以及前下控制臂，所述环形支架之间设有液压衬套，所述液压衬套中间设有连接轴， 所述连接轴左端设有前下控制臂；所述液压衬套与前下控制臂之间设有保护衬套，所述保 护衬套包括第一保护衬套以及与第一保护衬套相对应的第二保护衬套，所述第一保护衬套 为圆形保护衬套，所述第二保护衬套为圆形保护衬套，所述液压衬套为环形液压衬套，所述 第一保护衬套包括金属层、第一橡胶块以及第二橡胶块，所述第二保护衬套包括金属层、第 一橡胶块以及第二橡胶块，所述第一橡胶块、第二橡胶块均设置在金属层内侧。

作为本实用新型的一种改进，所述第一保护衬套下端与第二保护衬套上端之间的 距离小于前下控制臂的宽度。

由于采用了以上技术，本实用新型较现有技术相比，具有的有益效果如下：

本实用新型是结构简单、安全可靠、使用方便、成本低廉的一种新型前下控制臂衬 套结构，通过设置保护衬套，有效防止在急刹车或者急加速的情况下，大载荷对液压衬套的 冲击，延长液压衬套的使用寿命；由于保护衬套只在主受力方向设置橡胶，并且和前下控制 臂的连接轴不直接接触，所以在车辆正常使用下，保护衬套不会影响液压衬套的性能发挥。

附图说明

图1是本一种新型前下控制臂衬套结构的剖视图；

图中：1、环形支架，2、连接轴，3、液压衬套，4、前下控制臂，5、第一保护衬套，6、第 二保护衬套。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型。

结合附图可见，一种新型前下控制臂衬套结构，包括环形支架1、保护衬套、连接轴 2、液压衬套3以及前下控制臂4，所述环形支架1之间设有液压衬套3，所述液压衬套3中间设 有连接轴2，所述连接轴2左端设有前下控制臂4；所述液压衬套3与前下控制臂4之间设有保 护衬套，所述保护衬套包括第一保护衬套5以及与第一保护衬套5相对应的第二保护衬套6， 所述第一保护衬套5为圆形保护衬套，所述第二保护衬套6为圆形保护衬套，所述液压衬套3 为环形液压衬套，所述第一保护衬套5包括金属层、第一橡胶块以及第二橡胶块，所述第二 保护衬套6包括金属层、第一橡胶块以及第二橡胶块，所述第一橡胶块、第二橡胶块均设置 在金属层内侧。

所述第一保护衬套5下端与第二保护衬套6上端之间的距离小于前下控制臂4的宽 度。

当在急刹车或者急加速的情况下，连接轴2带动前下控制臂4向右移动，控制臂4与 保护衬套相接触，设置在液压衬套3左端的保护衬套可以有效减少大载荷对液压衬套3的冲 击，延长液压衬套3的使用寿命。

上述实施例仅为本实用新型的优选技术方案，而不应视为对于本实用新型的限 制，本实用新型的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案 中技术特征的等同替换方案为保护范围，即在此范围内的等同替换改进，也在本实用新型 的保护范围之内。