[实用新型]在工字钢轨上运行的手拉单轨小车

说明书

技术领域

本实用新型涉及单轨小车领域，特别涉及一种在工字钢轨上运行的手拉单轨小车。

背景技术

现有手拉单轨小车，下方悬挂手动葫芦，组成手动起重运输小车，拽动手拉链条，实现手动葫芦随着手拉单轨小车一起移动，将小型设备或货物吊运在手动葫芦下方即可实现对其搬运、提升的功能。现有手拉单轨小车，实现在工字钢轨上运行的主要结构由手拉链条1、手拉轮2、传动齿轮3、传动滚轮5和6、支撑轴7组成（图1所示）。其原理是：当用手顺时针或逆时针拽动手拉链条1时，通过手拉轮2的轮轴作用，传动齿轮3和4与工字钢轨下翼相向运动，从而实现单轨小车可以在工字钢轨上运行，进而实现吊挂在手拉单轨小车下方吊圈12上的手动葫芦在工字钢轨的轨迹上运行。

现有产品缺点：A，当快速拽动手拉链条1时，手拉链条1易从手拉轮2的轮槽中脱链，而单轨小车往往安装在操作者上方较高位置，当发生脱链后重新安装费时费力；B，为了安全起见，在拽动手拉链条2时，操作者会站在小车垂直下方旁边位置，这样，操作者就不能沿着手拉轮2垂直向下拉手拉链条1，而是手拉链条1与手拉轮2之间会有一定的角度，拉动手拉链条1的位置不合适，加重了手拉链条1脱链的问题；C，单轨小车会在工字钢轨上运行，这时操作者与单轨小车的相对位置就会改变，操作者必须跟着小车的运行而运动，有时候现场场地的限制也加剧了不能方便操作手拉链条的情况。

实用新型内容

实用新型目的：针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种在工字钢轨上运行的手拉单轨小车，能够有效防止手拉链条从手拉轮的轮槽中脱链。

技术方案：本实用新型提供了一种在工字钢轨上运行的手拉单轨小车，包括环形手拉链条、手拉轮、第一传动齿轮、第二传动齿轮、第一传动滚轮、第二传动滚轮、支撑轴、第一边板和第二边板，所述第一边板和所述第二边板分别固定在所述支撑轴的两端；所述第一传动齿轮和所述第二传动齿轮并排转动固定在所述第一边板的内侧，所述手拉轮位于所述第一边板的外侧，且所述手拉轮的轮轴穿过所述第一边板后同时与所述第一传动齿轮和所述第二传动齿轮的齿啮合；所述第一传动滚轮和所述第二传动滚轮并排转动固定在所述第二边板的内侧；所述手拉链条悬挂啮合在所述手拉轮的轮槽内；所述手拉单轨小车还包括倒T型导链装置，所述手拉轮的轮轴依次穿过所述倒T型导链装置顶端的垂直孔位和所述第一边板，位于所述手拉轮两侧的所述手拉链条分别穿过所述倒T型导链装置底部的两个水平孔位。

进一步地，所述倒T型导链装置能够以所述垂直孔位为支点、以所述手拉轮的轮轴为转动轴做360°旋转。由于导链装置能够以手拉轮的轮轴为旋转轴360o旋转，所以导链装置会随着手拉链条的旋转而旋转，从而实现了即使在现场条件不允许垂直拉动而只能斜拉手拉链条时也不会导致手拉链条脱链，避免了现有产品的缺点。

进一步地，所述的在工字钢轨上运行的手拉单轨小车还包括防跳螺栓，所述防跳螺栓固定在所述第一传动滚轮和/或所述第二传动滚轮下方的所述第二边板内侧。由于用力拉动手拉链条时可能会导致单轨小车在工字钢轨的另一侧脱轨，所以本实用新型中增设了防跳螺栓，防止单轨小车在运行过程中脱轨。

优选地，所述防跳螺栓与所述第一传动滚轮和/或所述第二传动滚轮之间的间距可调。间距可调就能够保证本单轨小车能够适用于不同厚度的工字钢轨。

进一步地，在所述支撑轴的中间位置还设有一个用于悬挂手动葫芦的吊圈。手动葫芦通过吊圈悬挂在单轨小车的支撑轴下方，然后将待搬运、提升的重物悬挂在手动葫芦上以实现对重物的搬运、提升。

优选地，所述吊圈与所述支撑轴的接触面之间还设有调节垫圈。调节垫圈的设置使得支撑轴的横向宽度可调，以保证本单轨小车能够适用于不同宽度的工字钢轨。

有益效果：本实用新型在现有手拉单轨小车的主要结构基础上增加了倒T型导链装置，该导链装置的顶端垂直通孔套在手拉轮的轮轴上，悬挂在手拉轮轮槽内的手拉链条两侧分别穿过其底部的两个水平孔位，这样在运行的过程中中，因为手拉链条的两侧是从导链装置的两个水平孔位中穿入，无论手拉链条的速度快与慢，导链装置都会起到捋顺手拉链条与限位作用，避免了手拉链条从手拉轮的轮槽中脱链。

附图说明

图1为现有技术中手动单轨小车的立体结构示意图；

图2为实施方式1中手动单轨小车的立体结构示意图；

图3为实施方式1中手动单轨小车的左视图；

图4为实施方式1中手动单轨小车的正视图；