[实用新型]一种新型的行李秤

说明书

技术领域

本发明涉及一种称重设备，具体是一种新型的行李秤。

背景技术

行李秤，顾名思义就是给行李秤重量的，目前，现有的行李秤，一般都包括有壳体，在壳体内设有称重传感器及与称重传感器固定的挂物钩组件，挂物钩组件伸出壳体的外侧，便于称重时将物体挂住；随着航天、轨道等行业的发展，现登机、进入地铁、火车站入口等情况下也要对行李进行称重，现有称重装置大多数都为挂钩形式，挂钩形式的称重装置需要人工将行李挂到称重装置上去称量，这大大增加了工作人员的工作强度，也浪费了大量的时间，在人多时这种称重方式还会增加顾客的排队等待时间。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新型的行李秤，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种新型的行李秤，其特征是，由底座（1）、重量传感器（2）、电缆（3）、螺栓（4）、支撑板（5）、秤体（6）、起重孔（7）、短支架（8）、电机接头（9）、长支架（10）、滚筒固定孔（11）、滚筒（12）、转子（13）、电机（14）、传送带（15）、红外感应器（16）、接触器（17）、数据分析模块（18）和显示仪表（19）组成；所述的底座（1）中间上方与重量传感器（2）相连，所述的重量传感器（2）通过螺栓（4）与支撑板（5）相连，所述的支撑板（5）上方与秤体（6）相连，所述的秤体（6）前侧和后侧的左右两边设有短支架（8），所述的前侧的短支架（8）中间设有电机接头（9），所述的电机接头（9）与电机（14）相连，所述的电机（14）与转子（13）相连，所述的秤体（6）前侧和后侧的中间位置设有长支架（10），所述的前侧和后侧的长支架（10）上设有滚筒固定孔（11），所述的滚筒固定孔（11）上设有滚筒（12），所述后侧短支架（8）的正上方设有接触器（17），所述的接触器（17）与红外感应器（16）相连，所述的重量传感器（2）通过电缆(3)与数据分析模块（18）相连，所述的数据分析模块（18）与显示仪表（19）相连。

所述的一种新型的行李秤，秤体（6）上设有2个起重孔（7），起重孔（7）为通孔。

所述的一种新型的行李秤，左右两侧的转子（13）外部与传送带（15）相连，所述转子（13）的直径、长度与滚筒（12）相等，所述的转子（13）两侧设有凹槽，该凹槽安装电机（14）。

所述的一种新型的行李秤，短支架（8）和长支架（10）结构均为直角，短支架（8）和长支架（10）是通过螺栓（4）与秤体（6）固定的。

所述的一种新型的行李秤，滚筒（12）的个数大于3个。

所述的一种新型的行李秤，重量传感器（2）设有4个。

所述的一种新型的行李秤，电机接头（9）上引出来的电缆（3）与接触器（17）相连，所述接触器（17）上带有时间延时器，也就是说当红外感应器（16）没有信号给接触器（17）时，接触器（17）时也会处于闭合状态，闭合状态的时间通过延时器可以调节。

所述的一种新型的行李秤，当行李放在行李秤的左侧时，红外感应器（16）会感应到信号会使得接触器（17）闭合，接触器（17）闭合以后电机（14）开始工作带动转子（13）顺时针转动，同时转子（13）外部的传送带（15）开始向右运动，这时秤体（6）下部的重量传感器（2）也会感应到信号，重量传感器（2）将感应到的信号发送给数据分析模块（18）相连，数据分析模块（18）将信号进行转化以后从显示仪表（19）上显示出来，完成称重的过程，当行李在传送带（15）上自动运输到右侧后，红外感应器（16）将感应不到信号，接触器（17）也随之断开，电机（14）停止工作。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、自动称重，在人们行驶的过程中对行李进行称重，节约了时间；

2、当没有行李的时候，本发明电机停止工作，节约了电能；

3、稳定性、安全性高；

4、可以应用于地铁入口处的安检口、航空登机时对行李的处理、火车站检票的安检口；

5、可以用在箱包的生产线上，对箱包进行运送和称重检测。

附图说明

图1为本发明主视图的局部剖视图；

图2为本发明俯视图的局部剖视图。

具体实施方式