[实用新型]一种有碴轨道用空心轨枕

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路轨道领域，尤其涉及一种有碴轨道用空心轨枕。

背景技术

铁路轨道一般包括道床（有碴道床或无碴道床）、轨枕和钢轨。道床形成于路基或桥梁上，轨枕铺设在道床上，钢轨则安装在轨枕上。

现有技术中，铁路的轨枕有木材轨枕和钢筋混凝土轨枕，木材轨枕是由坚韧而富有弹性的优质木材制成，木材轨枕是截面为矩形的长条形材，木材轨枕随着使用，木材轨枕的弹性、强度和耐久性下降，木材轨枕也会因机械磨损、开裂和腐朽而失效，特别是在安装铁路时，要用道钉和压板把钢轨固定在木材轨枕上，拆卸铁路时，要把道钉从木材轨枕上拔出，多次拆卸和安装使木材轨枕失去对道钉的握裹力，造成木材轨枕失效，木材轨枕使用寿命短，另外，大量使用木材使森林面积减少，影响人类居住的环境。为了克服木材轨枕的上述不足，铁路也有采用钢筋混凝土轨枕，钢筋混凝土轨枕是截面为梯形的长条形材，钢筋混凝土轨枕上面的两侧分别有凸台，凸台上有与钢轨底板相配合的凹槽，凸台上的凹槽两侧分别有与凸台上面垂直的安装螺杆，使用时，把钢轨放在凸台上的凹槽内，用压板和螺帽把钢轨的下底板压紧固定在钢筋混凝土轨枕的凸台上。钢筋混凝土轨枕的使用寿命长，但是钢筋混凝土轨枕的重量大，在移动、拆卸和安装时十分不便，另外，在钢筋混凝土轨枕上固定钢轨时需用较多的压板和螺帽，与钢筋混凝土轨枕的配套使用的压板和螺帽与钢筋混凝土轨枕是分离件，钢筋混凝土轨枕在移动、拆卸和安装时，压板和螺帽容易分散丢失。

现代铁路运输对轨道的要求越来越严格，如高平顺性、高稳定性、高耐久性，而随着现有铁路建设水平不断提高，相应对道床的使用标准也不断增强，如高平整性、低变形性，道床本身的高性能为轨道运输提供了有利的条件，原有的有碴轨道和道岔处电缆维修和更换时间长、难度大，直接影响着铁路的安全运输。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种有碴轨道用空心轨枕，具有高稳定性，便于快速检修，具有双重绝缘性，易于全面推广。

为了达到上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种有碴轨道用空心轨枕，包括空心的轨枕体，轨枕体的空心部分形成轨枕体腔，轨枕体腔的上侧和下侧之间并排设有多个竖向设置的绝缘缓冲隔板，绝缘缓冲隔板的上端和下端分别与轨枕体的上端和下端垂直固定连接，轨枕体的上端对称设有两个扣件安装平台，两个扣件安装平台分别位于轨枕体的左右两侧，且两个扣件安装平台之间设有间距，扣件安装平台上垂直设有配合铁轨安装使用的套管。

轨枕体腔内设有多个横向的电缆管，电缆管与轨枕体平行设置，电缆管的左右两端分别从轨枕体的左右两个侧面伸出。

所述电缆管为2根。

所述轨枕体下部的周边设有尖锐的锯齿。

所述扣件安装平台设有凹槽。

所述套管设在安装平台的凹槽内。

所述套管内设有内螺纹。

所述空心轨枕为球墨铸铁一体铸造连接。

该装置与现有技术相比，铁质空心轨枕具有稳定性高，便于快速检修，具有双重绝缘性，易于全面推广等优点，同时整个空心轨枕的重量小于传统的混凝土轨枕，更有利于空心搬运操作，避免了在搬运的过程中出现断裂现象。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1的右视图；

图4为图1的剖视图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面结合附图对本实用新型实施方式作进一步详细描述。