[实用新型]置于路基基面上的金属箱体

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑领域，具体涉及一种建筑领域可重复使用的置于路基基面上的金属箱体。

背景技术

建筑工地施工时大量的土方需要通过渣土车运出去，建筑材料也需要工程车辆运送进来，而泥土路基经这些车辆的长时间碾压会形成一个个大坑，车辆运行时存在安全隐患，另外晴天会尘土飞扬污染环境，下雨天车辆也会将泥土带出对环境造成影响，影响工地周围居民的正常进出。目前的建筑工地基本上是先修一条水泥路，在这个工地末期将这条水泥路破坏铲除，修水泥路的成本是很高的，浪费人力物力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铺设于泥土路基上供车辆行走的临时箱体，可周转重复使用，节约人力物力。

本实用新型公开了一种置于路基基面上的金属箱体，由若干可拆卸连接的箱体连接而成，各箱体由型钢骨架及金属面板焊接而成。

所述型钢骨架采用槽钢纵横布置焊接而成，各槽钢以腰高直立布置，四周的槽钢开口朝内。

所述金属面板焊接于所述型钢骨架的顶面和底面，金属面板的平面尺寸小于型钢骨架的平面尺寸，以利于金属面板和型钢骨架的相应型钢焊接。

所述型钢骨架长度方向的一外侧型钢上布置有若干挂接构件，挂接构件将相邻的两箱体连接为一体。

所述挂接构件为有连接块和限位块围成的L型构件，连接块为L型的水平边，限位块为L型的竖直边，其长度小于型钢骨架的厚度；挂接构件以水平边底面与所述型钢骨架的顶面或者底面平齐焊接于相应型钢的外壁。

所述限位块的外端内侧为斜角以利于箱体之间的挂接。

本实用新型将的箱体之间可拆卸连接，使用时只需将泥土路基修整平后根据宽度确定将几个箱体挂接为一组，根据长度确定铺设多少组箱体即可，无需修筑水泥路，大大节约人力物力成本。车辆从箱体上经过时箱体承压，不会对泥土路基造成损坏，从而克服了现有技术存在的安全隐患及环境污染问题。一个工地完工后还可以回收待以后重复使用。

为了使箱体之间的连接方便、简单，将相邻箱体之间的可拆卸连接形式设计为挂接形式，在每个箱体的长度方向一侧设置挂接构件，使用时只需将一个箱体的挂接构件朝上，另一个箱体的挂接构件朝下，两个挂接构件挂合后两个箱体即连接好。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的剖视结构示意图。

图2为本实施例相邻两箱体之间的连接示意图。

图3为图2的俯视示意图。

图4为图1中的A部放大示意图。

图5为图2中的B部放大示意图。

具体实施方式

如图1至图5所示，本实施例公开了一种置于路基基面上的金属箱体，由若干可拆卸连接的箱体连接而成，各箱体由型钢骨架1及金属面板2焊接而成，相邻的箱体通过长度方向的挂接构件3连接为一体。

箱体的型钢骨架1由纵向槽钢11和横向槽钢12焊接而成，各槽钢以腰高直立布置，四周的纵向槽钢横向槽钢开口朝内。型钢骨架1焊接时，外围的各槽钢以开口朝内布置焊接形成外框，连接于各长度方向槽钢之间的横向槽钢端部一端或者两端插入相应长度方向槽钢的开口内，将横向槽钢端部的顶面和底面割除形成带斜度的插接端，然后焊接。

金属面板2焊接于型钢骨架1的顶面和底面，金属面板2的平面尺寸小于型钢骨架1的平面尺寸，以利于金属面板2和型钢骨架1的相应型钢焊接。

型钢骨架1长度方向的一外侧型钢上布置有若干挂接构件3，挂接构件3为有连接块31和限位块32围成的L型构件，连接块31为L型的水平边，限位块32为L型的竖直边，其长度小于型钢骨架1的厚度。挂接构件3以水平边底面与型钢骨架1的顶面或者底面平齐焊接于相应型钢的外壁。为了使两箱体之间的挂接更顺畅，将限位块32的外端内侧设计为斜角。

相邻两箱体挂接时，先将一个箱体以挂接构件朝上置于修整平好的路基地面上，然后将另一个箱体以挂接构件朝下与第一个箱体上的挂接构件挂合即可。

实用本实用新型公开的这种金属箱体，在建筑工地施工阶段无需修筑水泥路，大大节约人力物力成本。车辆从箱体上经过时箱体承压，不会对泥土路基造成损坏，从而克服了现有技术存在的安全隐患及环境污染问题。一个工地完工后还可以回收待以后重复使用。