[实用新型]线碟结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种伞具配件，特别是指一种多折伞的伞骨线碟结构。

背景技术

对于多折伞结构，为便于各节伞骨的展上，在各节伞骨之间还设有牵引回线。配合图1所示的三折伞伞骨结构，其中内伞骨1’一端枢接在伞上巢上，另一端枢接在中伞骨2’，而中伞骨2’的另一端枢接外伞骨3’；其中在外伞骨3’枢接中伞骨2’的关节上31还枢接有一回线4’，此回线4’的另一端是枢接在内伞骨1’上，如此令内伞骨1’对外伞骨3’的展开具有一牵引作用，为避免回线4’与其它伞骨之间产生缠绕干涉，此回线4’需与中伞骨2’定位在作一起。

目前多是采用线碟5’进行定位，既起到限位作用，又避免回线4’与中伞骨2’之间产生磨损。而此线碟结构结构主要是通过设置两个分别套置中伞骨2’与回线4’的套座51’、52’构成，而此套座的结构在实际组装时，是需先套置中伞骨2’，再穿置回线4’，而穿置回线4’后再弯折回线4’的两端形成连接部，如此方式势必影响组装的工作效率，而且回线的长度公差大，进而增加产品的制作成本、影响产品品质。如果先加工回线的连接部，以保证其使用长度的准确性，则无法与线碟结构的套座进行组装。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种线碟结构，其不仅可以提高回线与中伞骨的组装速度，提高生产效率，而且可以有效保证回线使用长度的准确性。

为实现上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种线碟结构，为一连接伞中骨与回线的模块，该模块上沿轴向设有一供伞中骨穿设的套座；其中：在该模块套座的一侧凸设有沿轴向呈相对设置的两挡块，两挡块之间形成一与套座轴线成夹角的缺槽，两挡块下部形成与缺槽相通且供回线容置的卡槽，上部形成挡片；两挡片相对的外侧与模块为一体，则两挡片的上下侧及相对的内侧形成卡槽开口，两挡片的横向内侧端需跨过模块中轴线。

所述缺槽与套座轴线的夹角为45度，则两挡块分别形成为三角形挡片。

所述缺槽与套座轴线的夹角为90度，则两挡块分别形成为矩形挡片。

所述模块为塑胶材质或尼龙材质制成。

采用上述方案后，本实用新型通过在模块套座的一侧形成相对的具有卡槽的两挡块，两挡块之间形成供回线组装的卡槽，则回线组装时可直接搭置于两挡块形成的缺槽中再转动一定的角度与套座轴线平行，便可限位于卡槽中，两挡片的横向内侧端是跨过模块中轴线，令组装后的回线在使用中不会脱出，实现回线与线碟的快速组装，并且不受回线两端连接部的限制，如此线碟结构不仅大大提高回线的组装效率，而且有效保证回线使用长度的准确性。

附图说明

图1是现有伞具局部伞骨的结构示意图；

图2是本实用新型实施例1的结构示意图；

图2A是图2的局部放大图；

图3是本实用新型实施例1的回线组装动作示意图；

图4是本实用新型实施例1的回线组装状态示意图；

图5是本实用新型实施例2的结构示意图；

图5A是图5的局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详述。

如图1至图5所示，本实用新型揭示了一种线碟结构，其用于多折伞伞中骨A与回线B的连接，该线碟为一模块C，其上沿轴向设有一供伞中骨A穿设的套座1；

本实用新型的关键在于：在该模块套座1的一侧凸设有沿轴向呈相对设置的两挡块2，两挡块2之间形成一与套座1轴线成夹角的缺槽3，两挡块2下部形成与缺槽3相通且供回线B容置的卡槽21，上部形成挡片22；两挡片22相对的外侧23与模块C连接为一体，则两挡片的上下侧及相对的内侧形成卡槽开口，两挡片22的横向内侧端24需跨过模块C的中轴线。

如图2至图4所示的本实用新型线碟结构的实施例1，其中两挡块2之间的缺槽3与套座1的轴线夹角为45度，则两挡片22便分别形成为三角形挡片。

再如图5、5A所示的本实用新型线碟结构的实施例2，两挡片2之间的缺槽3与套座1的轴线夹角亦可设置为90度，则两挡片22便会形成为矩形挡片。

当然，上述缺槽3与套座1的轴线夹角并不局限于上述两种角度，只要是便于回线倾斜装配再旋转定位即可。

该模块C可采用塑胶或尼龙材质制成，以便于加工与成型。

配合图3、4所示，伞中骨B与回线C在与线碟组装时，先将伞中骨A套入模块C的套座1中，再将两端加工有连接部的回线B直接搭置于缺槽3中，再转动一定的角度与套座1平行时，便被限位于卡槽21中，完成回线B的组装。