[实用新型]一种电池有效
申请号: | 201521123719.0 | 申请日: | 2015-12-31 |
公开(公告)号: | CN205335304U | 公开(公告)日: | 2016-06-22 |
发明(设计)人: | 曹福彪 | 申请(专利权)人: | 宁德时代新能源科技股份有限公司 |
主分类号: | H01M2/02 | 分类号: | H01M2/02;H01M2/10 |
代理公司: | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 | 代理人: | 罗伟平 |
地址: | 352100 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 | ||
技术领域
本实用新型属于电池技术领域,特别涉及一种电池。
背景技术
目前,随着电池在电动汽车和储能领域中的应用日趋扩大,电池的自动化装配及相关的安全设计也越来越重要,通常的电池因能量密度的提升及工艺密封前保证内部负压,所以成品电芯的中间厚度小于等于壳体厚度,加之电池壳体的一致性偏差,多电芯模组组装时尺寸的叠加导致其在模组中无法定位,从而不能实现自动化装配,此外电芯在模组中的晃动会带来如壳体损伤、电芯与模组短路、电芯内部振动发生内短等安全事故,此外即使电池可以实现紧装配,也因为电芯互相传热且没散热空间,由于内部温升积累轻则导致缩短寿命,重则发生安全事故,同时也因内部电芯在循环中的膨胀力,外部没有膨胀空间,电芯膨胀力增加会造成夹具变形及焊接位置失效等安全事故,此外膨胀力得不到释放会导致循环寿命衰减严重。如相关专利是在电池之间加入结构胶水,但是胶水的加入量多少也需要根据每个电芯厚度来控制,也很难实现自动化,此外胶水会阻热以及老化,无法降低安全风险,重要的是电芯还是没有膨胀空间。
实用新型内容
本实用新型的目的在于:针对现有技术的不足,而提供一种电池,通过在电池壳体外部设置外包结构,当电池进行自动化装配时,可以对外包结构施加力发生变形,电芯实现紧装配,电芯的尺寸厚度偏差可以通过上述外包结构的变形量大小进行弥补;此外,因为外包结构与壳体之间存在间隙,使得电芯膨胀时有足够的膨胀空间,保证电芯循环寿命不会受影响。
为实现上述目的,本实用新型的技术方案是:
一种电池,包括壳体及收容于所述壳体内的电芯,其还包括具有弹性功能的外包结构,所述外包结构设置于所述壳体的外部,所述外包结构和所述壳体之间设置有间隙。所述外包结构为具有变形能力和压缩功能的弹性件,其材质为具有耐一定冲击性、弹性及强度的金属材质,或者为具有耐冲击性、弹性及强度的任何高分子材质;其中,金属材质为铝、铜、铁、锌或者合金,优选铝、锌或者其两者合金,高分子材质为PP、PE、PC、ABS、PVC、HIPS、PMMA、EVA、PET、PBT、PA、POM、PPO、PPS、PU和PS中的至少一种。
作为本实用新型所述的电池的一种改进,所述壳体为方形结构,所述外包结构设置在所述壳体的长面,所述外包结构的内侧面到与之相邻的壳体长面的最大距离a满足条件:0<a≤b*0.6,其中,b为壳体两个长面之间的宽度,所述长面是指壳体中面积最大的那个面或者装配过程中电池相邻的面。外包结构的内侧面到与之相邻的壳体长面的最大距离a要大于0,从而使得外包结构与壳体之间留存一定的间隙,当装配过程中外包结构受到挤压时,不会损伤壳体及电芯,同时给电芯膨胀预留一部分空间,但电芯无限制的自由膨胀,会损伤电池性能,因此适当减小间隙,可在一定程度上限制电芯的过度自由膨胀。
作为本实用新型所述的电池的一种改进,a与b的关系满足:b*0.05≤a≤b*0.25。当电芯膨胀到电池壳体宽度b的0.25倍时,不宜再膨胀;当电芯膨胀到电池壳体宽度b的0.6倍时,性能大幅降低。
作为本实用新型所述的电池的一种改进,所述外包结构与所述壳体长面的两个长边、两个短边连接,或所述外包结构仅与所述壳体长面的两个长边连接,或所述外包结构仅与所述壳体长面的两个短边连接。
作为本实用新型所述的电池的一种改进,所述外包结构设置为片状外包结构、层状外包结构、条状外包结构或棒状外包结构,其中,所述片状外包结构包括圆弧片状式外包结构、多边形片状式外包结构、波浪形片状式外包结构及锯齿片状式外包结构。
作为本实用新型所述的电池的一种改进,当所述外包结构设置为片状外包结构时,所述外包结构连接边的长度等于或小于所述壳体连接边的长度。
作为本实用新型所述的电池的一种改进,当所述外包结构设置为条状外包结构时,所述条状外包结构是通过平行或者交叉的方式连接在长面或宽面,所述宽面是指除长面外的两个侧面。
作为本实用新型所述的电池的一种改进,当所述外包结构设置为棒状外包结构时,所述棒状外包结构是通过平行或者交叉的方式连接在长面或宽面。
作为本实用新型所述的电池的一种改进,所述外包结构和所述壳体之间容置有加热/冷却液管路,使得电池的工作温度正常化,当过热时,可以进行冷却,在低温下工作时,可以进行预热,从而提高电池的循环寿命,加热/冷却液管路的加热/冷却液优选为水。
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