[实用新型]钢圈跳动度机自动转动装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件加工领域，涉及一种钢圈跳动度机自动转动装置。

背景技术

汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。轮毂由钢圈制作而成，钢圈的的轴向和径向的跳动将影响汽车的性能，跳动过大造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象，严重的使车辆产生振动和噪声，影响乘坐舒适性，使驾驶员容易疲劳，产生困倦出现交通事故；甚至引起转向轮摆振，影响汽车的操纵稳定性、直线行驶性和行驶安全性，轮胎和转向系统机件的磨损，缩短其使用寿命。

因此对钢圈的轴向和径向跳动的检测显得尤为重要。

钢圈的轴向和径向跳动是检验钢圈质量的重要指标，传统检测是使用百分表配合专用检具进行检测，人为读数。现在钢圈的检测是，钢圈放在检具上，人工旋转钢圈。存在的问题是，人为转动钢圈每次用力不一定均匀，引起钢圈不同大小的振动会影响检测结构，导致钢圈的径向和轴向的跳动值误差过大；而且人工操作成本高，效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供钢圈跳动度机自动转动装置，以代替人工操作，提高钢圈径向和轴向跳动检测的精度，并且减少成本，提高生产效率。

为达到上述目的，本实用新型的基础技术方案是提供一种钢圈跳动度机自动转动装置，基座、钢圈座、轴承，还包括驱动机构、传动机构，驱动机构包括电机，传动机构包括大齿轮、小齿轮，电机直立安装于基座上表面，小齿轮固定安装于电机输出轴顶部；轴承固定安装于基座上表面，轴承上活动连接有转轴，大齿轮与转轴固定连接，钢圈座位于大齿轮上方，钢圈座与转轴可拆卸连接，大齿轮与小齿轮相互啮合。

采用上诉方案时，电机直立安装于基座上表面，所述小齿轮固定安装于电机输出轴顶部，电机为本装置的动力源，电机转动将带动小齿轮转动；轴承固定安装于基座上表面，轴承上活动连接有转轴，轴承与转轴的配合将使转轴可相对于轴承转动；大齿轮与转轴固定连接，钢圈座位于大齿轮上方，钢圈座用于呈放并固定钢圈，钢圈座与转轴可拆卸连接，便于钢圈座的更换以匹配不同的型号的钢圈；大齿轮与小齿轮相互啮合，电机带动小齿轮转动，小齿轮转速与电机输出轴转速一致，通过齿轮的啮合，大齿轮被带动旋转，由于大齿轮的直径大于小齿轮直径，所以小齿轮和大齿轮的传动比为正数，通过大小齿轮的配合，实现了减速，将电机的高速转变为适应工作的大齿轮转速。大齿轮转动将带动钢圈座转动，从而带动钢圈座上的钢圈转动，进行测量，代替人工操作，提高钢圈径向和轴向跳动检测的精度，并且减少成本，提高生产效率。

钢圈跳动度机自动转动装置，可代替人工操作，提高钢圈径向和轴向跳动检测的精度，并且减少成本，提高生产效率。

对基础方案的改进得到的优选方案1，基座底部设有滚轮，滚轮的设置可以使得基座移动，以满足不同情况的需求。

对基础方案的改进得到的优选方案2，钢圈座上设有环形凸起，所述环形凸起与带测钢圈的底面开口直径相等，凸起将会嵌入钢圈开口，对钢圈进行固定，便于检测。

对基础方案的进一步优化得到的优选方案3，钢圈座有多个型号，用以满足不同型号的钢圈的呈放和固定。

附图说明

图1为本实用新型钢圈跳动度机自动转动装置实施例的结构示意图；

图2为图1的传动装置局部剖示图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式和附图标记对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：小齿轮1、电机2、轴承3、转轴4、大齿轮5、钢圈座6、基座7、环形凸起8。

实施例基本如附图1和图2所示：电机2直立安装于基座7上表面，基座7底部设有滚轮，小齿轮1固定安装于电机2输出轴顶部；轴承3固定安装于基座7上表面，轴承3上活动连接有转轴4，大齿轮5与转轴4固定连接，钢圈座6位于大齿轮5上方，钢圈座6与转轴4可拆卸连接，钢圈座6上设有环形凸起8，大齿轮5与小齿轮1相互啮合。