[实用新型]一种滚动轴承润滑用挡油盘

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种滚动轴承装置，尤其是涉及一种高压电机滚动轴承装置。

背景技术

高压电机的转子需要通过滚动轴承装置才能实现静态支撑于电机的机座，动态方 面通过一定转速旋转并传递转矩，从而使电机实现电能向机械能的转换。

而采用传统的甩油盘的滚动轴承装置，甩油盘外径与轴承外盖的内径间隙过大， 往往超过5mm，在甩油盘与轴承外盖内径之间形成通畅的甩油跑油通路，加入轴承室的油脂 在甩油盘离心力作用下容易甩离滚动轴承的工作区，油脂滑向抽油器的废油区，轴承靠工 作区的残余油脂维持运转，油脂容易消耗，缩短了加油时间间隔、造成了油脂浪费，润滑不 足，轴承缺油运行于半干摩擦半润滑状态，产生异常的轴承噪声，缩短了轴承寿命，并且由 于润滑不足，轴承运行温度往往容易超出95℃（国标），因轴承各部件膨胀系数不一致，滚动 轴承由于缺油处于半润滑半干摩擦状态导致轴承振动严重超标，产生轴承外圈过紧、滚动 体卡死、轴承内圈膨胀、松动、与轴分离等情况，这些都会使电机无法正常运行。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题和提出的技术任务是对现有技术方案进行完善与 改进，提供一种滚动轴承润滑用挡油盘，以通过改变挡油盘的形状及减小挡油盘与相邻零 件的间隙，实现挡油盘的挡油、保油及贮油功能，确保轴承装置正常运行为目的。为此，本实 用新型采取以下技术方案。

一种滚动轴承润滑用挡油盘，其特征在于：挡油盘为中部开轴孔的圆盘状挡油盘， 挡油盘的一端为与滚动轴承相配的轴承配合端面，挡油盘的轴承配合端面设有与滚动轴承 内圈相配的环形的定位部及同心外置于定位部的挡油部，定位部外凸于挡油部；所述的挡 油部垂直于轴孔；挡油盘的定位部开设环形凹槽；所述的挡油盘的外圆周侧面圆柱面设有 至少一个环形贮油槽。定位部外凸于挡油部，使得装配后挡油部与滚动轴承之间存在间隙， 位于挡油部的环形凹槽可用于贮存滚动润滑的油脂，增加轴承运行区域油脂贮存量，确保 轴承长期运行润滑的需要，延长了滚动轴承加脂的时间间隔。油盘的外圆上开设环形贮油 槽，此处油脂处于半液半固体状态，形成可靠的油封，防止油脂轻易流失；但当工作区的油 脂长期运行变成稀释的废油时，又不会妨碍废油从此处缝隙排走。挡油部垂直于轴孔，在装 配后，挡油部竖直设置，实现挡油、保油功能，避免锥面甩油的弊端。本技术方案通过改变挡 油盘的形状及挡油盘与相邻零件的间隙，实现挡油盘的挡油、保油及贮油功能，确保轴承工 作区域正常运行需要的油脂量。

作为对上述技术方案的进一步完善和补充，本实用新型还包括以下附加技术特 征。

挡油盘的定位部外凸于挡油部1mm～3mm。装配后，定位部与滚动轴承的内圈靠紧， 挡油部与滚动轴承的外圈间隙值可在1mm到3mm之间，若定位部与挡油部之间落差过大，则 挡油部与滚动轴承的外圈间隙太大，油脂容易从滚动体间滑落，挡油盘的挡油功能减弱；若 定位部与挡油部之间落差过小，则不能补偿转子轴向游动的距离导致轴承外圈与挡油盘碰 撞、摩擦，轴承无法正常工作。

所述的挡油盘的外圆柱面与轴承外盖的内圆柱面相对，挡油盘的外圆柱面与的轴 承外盖内圆柱面之间的间隙值为0.6mm～1.5mm。间隙值在0.6mm~1.5mm之间最合适，间隙如 果太大，挡油盘的离心力作用会使油脂从此间隙流失出轴承运行区域，流到抽油器中废油 区；如果距离太小，虽然达到封油目的，但会引起装配困难、甚至导致干涉。

所述的挡油盘外圆柱面的环形贮油槽的数量为1个或2个。当环形贮油槽的数量过 多，废油不易流出，影响工作。

所述的环形贮油槽呈“U”形。利于加工，避免应力集中，提高强度，同时也有助于废 油流出。

挡油盘的另一端中部设有环形凸起，环形凸起处设有2个拆卸用螺孔。在螺孔拧入 螺钉，易于实现挡油盘的拆卸。

有益效果：实现了滚动轴承装置对油脂的挡油、保油及贮油功能，减少了油脂使用 量，有效延长了轴承装置加脂的时间间隔，降低了人工维护的费用，消除了油脂浪费；改善 了轴承润滑条件，大幅提升轴承工作寿命，降低了轴承的采购费用，也有效地降低了因轴承 检查、更换、维护需要停机引起的减产损失，间接地为客户创造了更高价值。

附图说明

图1A是本实用新型挡油盘.

图1B是图1A部放大图。

图2是本实用新型滚动轴装置结构示意图。