[实用新型]车用铝散热器的主片减震橡胶垫有效
申请号: | 201521125901.X | 申请日: | 2015-12-29 |
公开(公告)号: | CN205350172U | 公开(公告)日: | 2016-06-29 |
发明(设计)人: | 周国荣;董洪波;邓小亮;罗峰 | 申请(专利权)人: | 江西鑫田车业有限公司 |
主分类号: | F16F1/36 | 分类号: | F16F1/36;B60K11/04 |
代理公司: | 北京天盾知识产权代理有限公司 11421 | 代理人: | 林晓宏 |
地址: | 336000 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车用铝 散热器 减震 橡胶垫 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车的冷却系统,特别涉及一种车用铝散热器的主片减震橡胶垫。
背景技术
汽车在开动过程中,特别是在起伏路、沙石路、坑洼路上行驶时,震动对散热器的冲击破坏比较大,导致散热器容易受损。
实用新型内容
本实用新型目的在于提供一种车用铝散热器的主片减震橡胶垫,将主片与侧板之间的间隙填实,减少主片在侧板间的摇晃。
一种车用铝散热器的主片减震橡胶垫,包括一长方形的主体片、设置于主体片的第一侧的两卡扣部、设置于主体片的第二侧的两端的向远离卡扣部的方向延伸形成的两挡止部以及设置于主体片第二侧的中部的一抵接部,每一卡扣部包括一头部及一连接头部与主体片之间的颈部,每一挡止部的内侧形成一弧形的接触部。
作为本实用新型的一种改进,两接触部与抵接部之间分别形成一沟槽。
本实用新型车用铝散热器的主片减震橡胶垫用于汽车的侧板与车用铝散热器的主片之间,将主片与侧板之间的间隙填实,减少主片在侧板间的摇晃,可以有效的增加水箱的抗震性和延长水箱的使用寿命。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述,为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段,而可依照说明书的内容予以实施,并且为了让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂,以下特举较佳实施例,并配合附图,详细说明如下。
附图说明
图1是本实用新型车用铝散热器的主片减震橡胶垫的结构示意图;
图2是本实用新型车用铝散热器的主片减震橡胶垫的俯视示意图;
图3是本实用新型车用铝散热器的主片减震橡胶垫的使用状态示意图。
具体实施方式
为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例,对依据本实用新型提出具体实施方式、结构、特征及其功效,详细说明如后。
请参阅图1至图2,本实用新型车用铝散热器的主片减震橡胶垫包括一长方形的主体片10、设置于主体片10的第一侧的两卡扣部12、设置于主体片10的第二侧的两端的向远离卡扣部12的方向延伸形成的两挡止部14以及设置于主体片10第二侧的中部的一抵接部18。每一卡扣部12包括一头部121及一连接头部121与主体片1之间的颈部122。每一挡止部14的内侧形成一弧形的接触部142。两接触部142与抵接部18之间分别形成一沟槽16。
请一并参阅图3,为本实用新型车用铝散热器的主片减震橡胶垫的使用状态参考图,车用铝散热器的主片减震橡胶垫设置于汽车的侧板100与车用铝散热器的主片200之间,头部121穿过侧板100的穿孔后卡于颈部122,将主片200与侧板100之间的间隙填实,减少主片200在侧板100间的摇晃,可以有效的增加水箱的抗震性和延长水箱的使用寿命。
以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例而已,并非对本实用新型作任何形式上的限制,虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上,然而并非用以限定本实用新型,任何熟悉本专业的技术人员,在不脱离本实用新型技术方案范围内,当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例,但凡是未脱离本实用新型技术方案内容,依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
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