[实用新型]高耐寒电控燃油喷射装置

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种高耐寒电控燃油喷射装置。

背景技术

电子控制燃油喷射装置是汽油发动机取消化油器而采用的一种先进的喷油装置，从汽油机上普及电控汽油喷射技术，汽油机混合气形成过程中，液体燃料的雾化得到改善，更重要的是可以根据工况的变化精确地控制燃油喷射量，使燃烧将更充分，从而提高功率，降低油耗，并满足排放法规的要求。

现有的电子控制燃油喷射装置包括一壳体和连接在壳体两端处的端盖件和后盖，三者连接为一体。可以看出，上述的装置由于主要由三部分组成，因此，三者之间为了保证连接牢固性，通常会采用胶水连接。可以看出，胶水连接虽然能起到一定的密封作用，但是，其连接稳定性不高。

中国专利其公开号CN103195563A提供了“一种自由活塞式发动机的燃油喷射器”，包括液压泵体组件、第一气缸总成、第二气缸总成，第一气缸总成的缸壁延伸面上设有第一进气口、第一排气口以及靠近第一进气口的第一燃油喷射口，第一燃油喷射器的第一喷嘴位于第一燃油喷射口中；第二气缸总成的缸壁延伸面上设有第二进气口、第二排气口以及靠近第二进气口的第二燃油喷射口，第二燃油喷射器的第二喷嘴位于第二燃油喷射口中。

可以看出，上述的喷射器可以使用成本更低廉的喷油器；避免燃油接触到气缸壁；确保更均匀的混合油气；燃油喷射器位于靠近进气口的附近，这样可以将燃油直接喷射到气缸；同时可以让燃油喷射器离开燃烧范围，避免燃油喷射器暴露在恶劣的燃烧环境中。

但是，上述专利结构过于复杂，而且各零件之间的连接稳定性也不高。

现有的其它装置也都存在着类似的问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提供一种结构紧凑且稳定性高的高耐寒电控燃油喷射装置。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种高耐寒电控燃油喷射装置，包括一泵体，其特征在于，还包括上连接板、下连接板和呈长片状的支撑板，上述上连接板和下连接板分别连接在支撑板的上端和下端处，所述的泵体固连在支撑板中部，所述泵体上具有与其相联的出口管，所述出口管的上端伸出上连接板，所述泵体下端具有进口，所述的泵体上还具有用于与电源相联的线束，所述支撑板侧部还具有一波纹管，上述的线束位于波纹管内。

本燃油泵由于只由上连接板、下连接板和支撑板以及泵体组成，因此，整个燃油泵结构简单紧凑。

泵体工作时，油液经进口输送至出口管处。

波纹管的设置将线束整齐设置，进一步的增加了本燃油泵的结构紧凑性。

在上述的高耐寒电控燃油喷射装置中，所述的上连接板呈圆盘状，所述上连接板上具有贯穿的通孔一，上述的连接在泵体上的线束经通孔一伸出上连接板，上述的线束套在伸出上连接板的线束段处。

波纹管不仅能将位于上连接板外的线束整齐整理，而且，由于波纹管位于上连接板上部，它还能防止线束浸在油液中，提高了燃油泵的稳定性。

在上述的高耐寒电控燃油喷射装置中，所述支撑板上端固连在上连接板的中心处。

线束和进口管分别位于上连接板中心的两侧处，同时，支撑板连接在上连接板中心。避免上连接板重心偏移，有效的提高了燃油泵的稳定性。

在上述的高耐寒电控燃油喷射装置中，所述的下连接板水平设置，上述上连接板与下连接板之间的夹角为2—8度。

倾斜设置的上连接板能使位于其上的油液顺畅的滑落，避免在上连接板上积聚油液。

在上述的高耐寒电控燃油喷射装置中，所述的通孔一处具有呈圆盘状的扣板，所述扣板连接在通孔一端口处且在扣板上具有若干个供线束穿过的线孔。

由于扣板上具有与线束相匹配的线孔，因此，线束能稳定的连接在扣板上。

在上述的高耐寒电控燃油喷射装置中，所述扣板包括呈圆盘状的本体和本体上部外侧凸出的挡沿，所述本体嵌于所述的通孔一处，上述挡沿抵靠在通孔一的端口处。

扣板能卡阻在通孔上端口处，使得扣板能方便的拆卸。

在上述的高耐寒电控燃油喷射装置中，所述扣板为一体式结构。

扣板为塑料材料，通过普通的注塑工艺能一次成型。

在上述的高耐寒电控燃油喷射装置中，所述的上连接板上还具有贯穿的通孔二，上述的出口管外端经通孔二伸出上连接板，所述出口管包括呈直段状的管段一和管段二，所述管段一与管段二呈L形连接在一起，所述的管段一竖直设置且与泵体相联，所述管段二水平设置且位于上连接板上部。