[实用新型]一种新型道路减速带

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减速带，具体是一种新型道路减速带。

背景技术

目前，城市和乡镇的公路大多安置有减速带，减速带能够让路过的车辆进行强制减速，以免在一些交通复杂的路段发生交通事故。现有的减速带其功能较为单一，只能起到一般的对车辆减速作用；汽车在夜晚行到减速带附近时，由于其上涂有反光漆，这样车灯光照射到这些反光漆上时即能让反光漆发亮，起到告知及警示的效果；但是这种反光漆在经过日晒雨淋后容易失效，重新上漆则会在一段时间内无法使用，对行车造成不便；还有就是在汽车路过减速带时会有较大的震动，震动会产生噪音，这会对公路边上的居民造成影响；因此有必要予以改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型道路减速带，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型道路减速带，包括弧形部、活塞杆、盲孔、平面部、斜面部、安装孔、荧光条、凸块、减震片、减速带本体、活塞缸和弹簧；所述减速带本体由弧形部、平面部和斜面部组成；所述平面部位于减速带本体的顶端；所述弧形部位于平面部和斜面部之间；所述斜面部上设有安装孔和卡带槽；所述卡带槽为竖直放置；所述卡带槽内设有荧光条；所述荧光条能够更换；所述安装孔有六个，减速带本体的前面和后面各设有三个；所述盲孔位于减速带本体的右侧；所述凸块位于减速带本体的左侧；所述减速带本体内部设有九个活塞缸，三个活塞缸为一个单元，分别位于减速带本体内部的左侧、右侧和中间位置；所述活塞缸内设有活塞杆；所述活塞杆底部通过弹簧连接在活塞缸底部；所述活塞杆顶部连接有减震片。

作为本实用新型进一步的方案：所述斜面部的角度在30-45度之间。

作为本实用新型再进一步的方案：所述凸块与盲孔卡接配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的结构简单，荧光带能够在夜晚发生亮光，能对驾驶者起到较好的警示作用，而荧光带镶嵌在卡带槽还能够便于更换，不会对行车造成影响；通过减震装置主动减震，降低了车轮与减速带的碰撞，保护了汽车，同时也保护了减速带，延长其使用寿命。

附图说明

图1为新型道路减速带的结构示意图。

图2为新型道路减速带中减震装置的结构示意图。

图中：1-弧形部，2-活塞杆，3-盲孔，4-平面部，5-斜面部，6-安装孔，7-荧光条，8-凸块，9-减震片，10-减速带本体，11-活塞缸，12-弹簧。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-2，一种新型道路减速带，包括弧形部1、活塞杆2、盲孔3、平面部4、斜面部5、安装孔6、荧光条7、凸块8、减震片9、减速带本体10、活塞缸11和弹簧12；所述减速带本体10由弧形部1、平面部4和斜面部5组成；所述平面部4位于减速带本体10的顶端；所述弧形部1位于平面部4和斜面部5之间；所述斜面部5的角度在30-45度之间；所述斜面部5上设有安装孔6和卡带槽；所述卡带槽为竖直放置；所述卡带槽内设有荧光条7；所述荧光条7能够更换；荧光条7在夜间能够起到告知及警示的效果；所述安装孔6有六个，减速带本体10的前面和后面各设有三个安装孔6；所述盲孔3位于减速带本体10的右侧；所述凸块8位于减速带本体10的左侧；所述凸块8与盲孔3卡接配合；所述减速带本体10内部设有九个活塞缸11，三个活塞缸11为一个单元，分别位于减速带本体10的左侧、右侧和中间位置；所述活塞缸11内设有活塞杆2；所述活塞杆2底部通过弹簧12连接在活塞缸11底部；所述活塞杆2顶部连接有减震片9。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。