[实用新型]一种太阳能电动三轮车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动三轮车领域，尤其涉及一种太阳能电动三轮车。

背景技术

目前，常用的电动三轮车多是利用外接电源给机动车蓄电池组充足电，然后由蓄电池组给电机提供直流电源，电机产生动力再驱动传动系统运转，从而使车辆正常行驶。由于市电电源的位置固定，电动三轮车需到特定区域内停放才能充电，给车辆使用者带来了不便。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型旨在提供既能用外接电源充电，又能用太阳能充电的一种太阳能电动三轮车。

为了实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：

一种太阳能电动三轮车,包括三轮车本体，所述三轮车本体包括下设车辆底盘的车厢，车厢前端设有踏板，所述踏板上设有驾驶座、脚刹、手刹、车把，其特征在于：还包括太阳能驱动系统，所述太阳能驱动系统包括按下列顺序依次连接的太阳能电池板、太阳能专用控制器、蓄电池组、电动车控制器、电机、差速器；所述太阳能电池板为带变压器的太阳能电池板，水平安装，采用螺栓组件安装在固定于车厢的顶棚支杆顶端；所述太阳能专用控制器设于驾驶座下方；所述蓄电池组、电动车控制器、电机、差速器固定于车辆底盘下方；所述差速器与设有后轮的传动轴相连。

进一步的，所述顶棚支杆上端焊接固定延伸至前轮上方的顶棚支架，顶棚支杆与顶棚支架之间设有斜撑。

进一步的，所述太阳能电池板与顶棚支架中间设置有减震胶垫。

进一步的，所述车厢靠近驾驶座一端通过合页安装座椅，座椅水平放置时两端车厢的对应位置安装合页。

进一步的，所述车辆底盘上焊接有存放蓄电池组的电池箱，蓄电池组由四个60AH12V的蓄电池串联组成，该蓄电池组通过外接电源插座与220V转化充电器相连。

进一步的，所述车把前设有电量表、里程表、车灯，所述车灯导线连接蓄电池组。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：

在确保电动三轮车基本动力结构不变的情况下，应用日益成熟的太阳能发电技术对电动三轮车的蓄电池组进行可靠、稳定、灵活的充电，实用性强，能够有效提高电动三轮车蓄电池组的续航能力，避免蓄电池组完全依赖市电而带来的一系列不足。本实用新型具有设计合理、结构简单、节约能源、驱动率高、牢固性好、稳定可靠、灵活实用等特点，应用前景好。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的原理框图。

其中：1-太阳能电池板、2-顶棚支架、3-车把、4-电量表、5-里程表、6-车灯、7-前轮、8-前挡板、9-踏板、10-脚刹、11-手刹、12-驾驶座、13-顶棚支杆、14-车厢、15-车厢座椅、16-后轮、17-车辆底盘、18-太阳能专用控制器、19-蓄电池组、20-电动车控制器、21-电机、22-差速器、23-传动轴、24-220V转化充电器、25-斜撑、26-减震胶垫。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的具体实施方式：

如图1和图2所示，一种太阳能电动三轮车,包括三轮车本体，三轮车本体包括下设车辆底盘17的车厢14，车厢14前端设有踏板9，踏板9上设有驾驶座12、脚刹10、手刹11、车把3；还包括太阳能驱动系统，太阳能驱动系统包括按下列顺序依次连接的太阳能电池板1、太阳能专用控制器18、蓄电池组19、电动车控制器20、电机21、差速器22。前述太阳能电池板1为带变压器的太阳能电池板1，水平安装，采用螺栓组件安装在固定于车厢14的顶棚支杆13顶端；前述太阳能专用控制器18设于驾驶座12下方；前述蓄电池组19、电动车控制器20、电机21、差速器22固定于车辆底盘17下方；前述差速器22与设有后轮16的传动轴23相连。

如图1所示，所述顶棚支杆13上端焊接固定延伸至前轮7上方的顶棚支架2，顶棚支杆13与顶棚支架2之间设有斜撑25。

如图1所示，所述太阳能电池板1与顶棚支架2中间设置有减震胶垫26。

如图1所示，所述车厢14靠近驾驶座12一端通过合页安装座椅15；座椅15水平放置时两端车厢14的对应位置安装合页，该合页打开可以作为座椅水平放置时的支撑，合上合页不占用车厢14内空间，方便实用。

如图1所示，所述车把3前设有电量表4、里程表5、车灯6，车灯6导线连接蓄电池组19。