[实用新型]机车数据交互系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及机车通讯技术领域。

背景技术

机车显示屏同机车微机、柴油机控制器、油表等机车设备进行数据交互。机车显示屏可 以显示机车设备的实时数据信息，机车操作人员通过实时数据信息判断当前机车的运行状态。

目前，数据的交互方法，包括数据的发送方式、接收方式和数据在显示屏的显示方式主 要有几种。但在不同程度上都存在一定的缺点。主要有以下几点：

一、当机车出现紧急情况时，对机车数据的实时性要求较高，但是CAN总线需要传输的 数据量大，同时每个数据包传输的数据量少，最终导致CAN总线的数据通信周期的时间较长， 导致重要数据无法及时更新，机车相关设备无法及时采取有效动作，甚至造成机车击破。

二、机车显示屏按照机车功能分类，显示接收到的机车各设备数据信息。运用过程中， 机车显示屏的数据变量显示界面，按照牵引系统、冷却系统、速度数据等功能模块分类，每 个界面按照对应功能界面显示不同的数据变量信息，可能需要同时显示不同功能界面的数据 变量信息，造成了需要在不同数据显示页面之间迅速切换，同时得到的数据信息无法同步。

三、机车显示屏按照机车功能分类，显示接收到的机车各设备数据信息。全部机车数据 信息有超过一千个变量，无法通过显示屏显示所有变量的数据信息。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题是提供一种机车数据交互系统，解决目前广泛应用的CAN 数据通信周期长的缺点。

本实用新型采用的技术方案是，机车数据交互系统，机车微机通过CAN总线与机车设备 进行数据交换，机车设备包括机车显示屏、机车变流器、机车监视器、柴油机控制器、油表， 机车设备向CAN总线发送数据变量时，利用帧编码器对变量添加帧编码号，机车设备接收CAN 总线传输的数据变量，利用帧解码器解析数据变量的帧编码号，采集数据；机车显示屏接收 来自CAN总线的数据变量，并在显示界面设置自主编辑界面，自主编辑界面上设有变量显示 区域，可以根据需求显示1-20项变量信息，自主编辑界面上选择的变量可以通过变量的首字 母快速查找选择。

本实用新型的有益效果是，通过将数据变量根据变量重要性分为规则变量和特殊变量两 部分，定期发送固定变量，有请求的情况下发送特殊变量，缩短定期发送数据的传送周期； 自主选择显示的数据变量，所有数据变量都可以被选择，因此需要的数据变量可以在同一个 页面中显示，同时所有数据变量都可以在显示屏上显示出来。

附图说明

图1为机车设备接收CAN总线传输的数据变量的流程图。

图2为机车设备向CAN总线发送数据变量的流程图。

图3为自定义数据显示界面工作流程图。

图4为本实用新型数据交互体统示意图。

具体实施方式

本实用新型的目的是提供一种机车数据交互系统，如图4所示，机车微机通过CAN总线 同机车显示屏、机车变流器、机车监视器等机车设备进行数据变量的交互。机车的实时信息 通过CAN总线汇总到机车微机，机车微机根据接收到的信息分析判断，对机车设备发出控制 指令，机车设备根据控制指令执行对应操作。

将所有的数据变量分为规则变量和特殊变量两种，特殊变量只有在有请求的情况下发送， 同时缩短规则变量的通信周期；保留机车显示屏按照机车功能分类的数据显示界面，增加10 个自主编辑界面，每个界面可以根据需求显示1-20项变量信息，自主选择每个界面显示的变 量。

数据变量的来源主要是指硬件输入、输出变量和数据流变量。硬件输入、输出变量主要 是指：通过硬线提供的输入输出指令。数据流变量根据不同车型有所不同，主要是指：微机 和显示屏数据流，微机和主变流器数据流、微机和辅变流器数据流、微机和制动机数据流、 微机和监控系统数据流。

提出规则变量的定义，将参与整车重要控制的变量定义为规则变量，例如：微机和主变 流器数据流、微机和制动机数据流等，需要数据实时更新，以便控制机车的运行等。每个变 量定义一个帧编码号，不同变量的帧编码号不同。在固定编码变量中，再次根据变量的重要 性的不同，为每个变量定义不同的发送周期，周期性传输变量信息。