[实用新型]行车驻车一体式刹车机构及轮式自走收获机械

权利要求书

1.一种行车驻车一体式刹车机构，包括驻车刹车机构与行车刹车机构，所述驻车刹车机构与所述行车刹车机构均含有施加制动力于车辆的变速箱联接半轴(1)的制动部，其特征在于，所述驻车刹车机构的制动部与所述行车刹车机构的制动部集成于同一制动器壳体内形成集成式盘式制动器。

2.根据权利要求1所述的行车驻车一体式刹车机构，其特征在于，所述驻车刹车机构的制动部包括：

与行车刹车机构的制动部共用的制动盘(2)，安装在所述变速箱联接半轴(1)上；

制动拉线挂接口(3)，用以连接驻车制动拉线(7)；

转臂(5)，与穿过所述制动拉线挂接口(3)的驻车制动拉线(7)相连，所述转臂(5)在所述驻车制动拉线(7)的拉力作用下转动，进而拉动制动器活塞运动；

与行车刹车机构的制动部共用的制动器活塞，设置于所述制动盘(2)两端，受到所述转臂(5)的驱动可沿着所述集成式盘式制动器的壳体往复运动，用以压紧或松开所述制动盘(2)，从而限制所述变速箱联接半轴(1)的转动。

3.根据权利要求2所述的行车驻车一体式刹车机构，其特征在于，所述驻车刹车机构还包括位于所述集成式盘式制动器的壳体外部的：

手制动总成(6)；

驻车制动拉线(7)，一端连接所述手制动总成(6)，另一端通过所述制动拉线挂接口(3)作用挂接于所述制动器活塞。

4.根据权利要求1所述的行车驻车一体式刹车机构，其特征在于，所述行车刹车机构的制动部包括：

与驻车刹车机构的制动部共用的制动盘(2)；

压力油进油口(8)，用以连接所述进油管(9)，将所述压力油引入所述集成式盘式制动器内；

与驻车刹车机构制动部共用的制动器活塞，受所述压力油的驱动可沿着所述集成式盘式制动器的壳体往复运动，用以压紧或松开所述制动盘，从而限制所述变速箱联接半轴(1)的转动。

5.根据权利要求4所述的行车驻车一体式刹车机构，其特征在于，所述行车刹车机构还包括位于所述集成式盘式制动器的壳体外部的：

制动踏板总成(10)；

压力油密封装置，踩下所述制动踏板总成(10)，释放压力油，使得盘式制动器完成刹车动作；

油管(9)，两端分别连接在所述压力油密封装置与所述集成式盘式制动器，用以将压力油输送至所述集成式盘式制动器内。

6.根据权利要求5所述的行车驻车一体式刹车机构，其特征在于，所述压力油密封装置包括

制动油杯(11)，用以存储所述压力油；

制动总泵(12)，踩下所述制动踏板总成(10)时压力油；进入制动总泵，所述制动总泵(12)将所述压力油；加压，进入进油管中；

总泵进油管(13)，用以连接所述制动油杯(11)与所述制动总泵(12)。

7.根据权利要求1所述的行车驻车一体式刹车机构，其特征在于，所述驻车刹车机构与所述行车刹车机构共用的集成式盘式制动器的数量为两个，分别设置在变速箱两侧的联接半轴(1)。

8.根据权利要求7所述的行车驻车一体式刹车机构，其特征在于，所述驻车刹车机构包括位于所述集成式盘式制动器外部的驻车制动拉线(7)，所述驻车制动拉线包括分别连接两个所述集成式盘式制动器的制动拉线接口处的第一驻车制动拉线(15)和第二驻车制动拉线(16)。

9.根据权利要求7所述的行车驻车一体式刹车机构，其特征在于，所述行车刹车机构包括位于集成式盘式制动器外部的油管(9)，所述油管的中部设置有三通(14)，用以将压力油分成两流分别输送至两个所述集中式盘式制动器内。

10.一种轮式自走收获机械，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的行车驻车一体式刹车机构。