[实用新型]一种减速机油量指示机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，更具体地说，涉及一种减速机 油量指示机构。

背景技术

现有的减速机油量指示机构通常包括三种，分别为油镜尺、普通 油尺和圆形油镜。油镜尺的主体结构为设置在减速机后背板上的有机 玻璃，该有机玻璃具有空腔，该空腔与减速机箱体连通，形成连通器 结构。工作人员可以通过观察有机玻璃空腔内的润滑油高度来得知减 速机箱体内的润滑油高度。普通油尺包括螺纹紧固件和焊接在螺纹紧 固件上的油尺，插入减速机箱体内的油尺的表面会粘上油迹，通过观 察油尺上的油迹来判断减速机内的油量。圆形油镜与普通外六方油堵 类似，圆形油镜的内部贯通，上表面装配一层玻璃视窗，下表面用于 与润滑油直接接触，通过上表面上的玻璃视窗判断该圆形油镜的下表 面是否已经接触到减速机箱体内的润滑油，进而来得知减速机箱体内 的润滑油高度。

普通油尺的可靠性最高，但是使用起来很不便。尤其是在向减速 机箱体中加油的过程中，需要不断的插拔普通油尺来判断油位，而且 每次拔出普通油尺后还要擦拭普通油尺，另外普通油尺上的油渍很容 易污染环境。油镜尺和圆形油镜会与减速机箱体内的润滑油直接接触， 而该润滑油中不可避免地会混有杂质，这些杂质很容易粘连在油镜尺 和圆形油镜上，影响油镜尺和圆形油镜的透明度，导致工作人员无法 观察到减速机箱体内部润滑油的油位，这就可能导致减速机箱体内油 量过少或过多，从而影响减速机的正常运转。另外，当减速机在矿井 等恶劣的工况下运行时，周围的煤渣很有可能打到油镜尺或圆形油镜 上，导致油镜尺或圆形油镜破裂，从而导致润滑油的泄漏。

因此，如何设计一种减速机油量指示机构，该减速机油量指示机 构操作简单、使用方便，且其观察窗不与润滑油直接接触，避免杂质 粘连在观察窗上，保障观察窗的透明度，另外，即使该减速机油量指 示机构中的观察窗破裂，也不会导致润滑油的泄漏，从而保障减速机 的正常运转，是本领域技术人员亟待解决的关键性问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种减速机油量指示机构，该减速机油 量指示机构操作简单、使用方便，且其观察窗不与润滑油直接接触， 避免杂质粘连在观察窗上，保障观察窗的透明度，另外，即使该减速 机油量指示机构中的观察窗破裂，也不会导致润滑油的泄漏，从而保 障减速机的正常运转。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种减速机油量指示机构，包括：

位于减速机箱体内部，连接于所述减速机箱体的侧壁上的隔离箱 体，所述隔离箱体与所述侧壁围成封闭空腔；

设置于所述封闭空腔内的指示板，所述指示板上设置有刻度；

浮球连杆，所述浮球连杆的第一端伸入所述封闭空腔内，第二端 连接有浮球，所述浮球浮于所述减速机箱体内的润滑油面上，所述浮 球连杆与所述隔离箱可移动配合，所述浮球连杆的第一端连接有用于 指示所述指示板上的刻度的指示块；

安装于所述侧壁上，用于观察所述指示块的观察窗。

优选地，所述观察窗为有机玻璃观察窗。

优选地，所述有机玻璃观察窗通过螺栓连接在所述侧壁上。

优选地，所述隔离箱体上与所述浮球连杆配合的通孔内设置有密 封装置。

优选地，所述密封装置为骨架油封，或O型密封圈，或塑料密封 圈。

优选地，所述浮球与所述浮球连杆螺纹连接。

优选地，所述浮球焊接于所述浮球连杆的第二端。

本实用新型还提供了一种减速机箱体，包括减速机箱体本体，还 包括设置于所述减速机箱体本体内部的减速机油量指示机构，所述减 速机油量指示机构为上述任意一种减速机油量指示机构。

优选地，所述减速机油量指示机构中的隔离箱体位于所述减速机 箱体本体的上部。

优选地，所述减速机油量指示机构中的隔离箱体位于所述减速机 箱体本体的下部。

从上述技术方案可以看出，本实用新型中的减速机油量指示机构 中的浮球随润滑油油面高度的变化而升降，浮球的升降会导致浮球连 杆的上下移动，浮球连杆的上下移动会使指示块对准指示板上不同的 刻度。不同的润滑油油面高度，对应指示板上不同的刻度。工作人员 从观察窗可以直接看到指示板和指示块，从而就能读出减速器箱体内 润滑油的油量。