[实用新型]直升机组立特高压输电铁塔时使用的吊具有效

专利信息
申请号: 201521130132.2 申请日: 2015-12-30
公开(公告)号: CN205243147U 公开(公告)日: 2016-05-18
发明(设计)人: 刘伟东;段文运;李磊;吴建军;苏秀成;张甲雷;武艺;黄克信;周永利;秦庆芝;汪骏;王弋;杜黎明;叶子;王浩淼;孙鸿博;焦国杰;李红军;陈晓健;李化旭;于翔;方平凯 申请(专利权)人: 国家电网公司;国网通用航空有限公司
主分类号: E04H12/34 分类号: E04H12/34;B66C1/12
代理公司: 北京三友知识产权代理有限公司 11127 代理人: 朱坤鹏
地址: 100031 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 直升机 组立特 高压 输电 铁塔 使用
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及特高压输电设备领域,具体的是一种在直升机组立特高压输电铁 塔时使用的吊具。

背景技术

1000kV以上特高压线路钢管型铁塔具有塔段重,框架结构几何尺寸大的特点。 据调研资料表明,目前,仅俄罗斯有采用Mi-26吊装大型电视塔的工程实例,尚无其 他机型吊装特高压塔的资料。面对特高压工程大规模建设,直升机已成为解决工程建 设极端施工难题、应对环境保护、施工安全、工期压力等突出问题的重要选择,推进 直升机在特高压工程建设中的深化应用十分必要。

实用新型内容

为了解决特高压输电铁塔组立困难的问题,本实用新型提供了一种在直升机组立 特高压输电铁塔时使用的吊具,在直升机组立特高压输电铁塔时使用的吊具解决了特 高压建设高峰期面临的难题,还解决了特殊地段困难施工的难题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种直升机组立特高压输电铁 塔时使用的吊具,包括从上向下依次连接的筋板、扁担架和多个手拉葫芦。

筋板上设有两个吊环螺栓。

筋板呈圆环形。

沿筋板的周向,在筋板的内圆和外圆之间设有多个通孔,该通孔的轴线与筋板的 轴线平行。

筋板的外径为1000mm,筋板的内径为840mm。

筋板和扁担架之间通过四根拉线连接。

拉线的额定载荷为80kN~120kN。

扁担架的下部连接有四个手拉葫芦。

手拉葫芦的额定载荷为25kN~40kN。

本实用新型的有益效果是,在直升机组立特高压输电铁塔时使用的吊具解决了特 高压建设高峰期面临的难题,还解决了特殊地段困难施工的难题。该直升机组立特高 压输电铁塔的成功对应用直升机吊装铁塔的施工技术推向更高的层次和扩大吊装塔 型范围,其示范效应和社会影响均有着重大意义。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用 新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限 定。在附图中:

图1是直升机组立完成的特高压输电铁塔的主视图。

图2是直升机吊装一个完整塔腿的示意图。

图3是直升机吊装完23号塔身段时的示意图。

图4是挂架的俯视图。

图5是挂钩的主视图。

图6是直升机横向对接组装外侧横担时的状态一的主视图。

图7是直升机横向对接组装外侧横担时的状态二的主视图。

图8是直升机横向对接组装外侧横担时的状态三的主视图。

图9是直升机横向对接组装外侧横担时的状态四的主视图。

图10是直升机横向对接组装外侧横担时的状态五的主视图。

图中附图标记:5、5号塔身段;6、6号塔身段;7、7号塔身段;8、8号塔身段; 9、9号塔身段;10、10号塔身段;11、11号塔身段;12、12号塔身段;13、13号 塔身段;17、17号塔身段;23、23号塔身段;24、24号塔身段;26、塔腿段;

30、吊具;31、筋板;32、扁担架;33、手拉葫芦;34、吊环螺栓;35、拉线;

40、完整塔腿;41、塔腿;42、下塔身单元;43、临时拉线;

50、外侧横担;51、挂架;52、上主材;53、挂钩;54、近侧横担;55、上钢管; 56、插入杆;57、卡槽板;58、V形导轨。

具体实施方式

需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相 互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

一种直升机组立特高压输电铁塔的方法,包括以下步骤:

步骤1、直升机将该直升机组立特高压输电铁塔的塔腿段吊装固定于预定地点;

步骤2、直升机将该直升机组立特高压输电铁塔的塔身吊装固定于该塔腿段上;

步骤3、直升机将该直升机组立特高压输电铁塔的外侧横担吊装固定于该塔身的 两侧;

该直升机组立完成的特高压输电铁塔如图1所示。

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