[实用新型]一种汽车开门自动限位装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车制造技术领域，具体涉及一种汽车开门自动限位装置。

背景技术

随着车辆日益增多，停车场的车辆停放越来越密集，车位也越来越狭窄。当汽车纵向停入一个很拥挤的车位时，此时车的两边会因为离其他两车距离较近，而使乘客难以放心地开门下车。人们在停车后打开车门的时候，常常会刮蹭到旁边的车辆，或是碰到车辆旁边的行人，对车辆或人员造成损害，带来不必要的麻烦和纠纷。或是乘客害怕本车门撞到旁边的车而一手拉着车门一边下车，不敢将车门开启到所能达到的最大角度，下车感到极不舒服。现有的汽车用防碰撞装置都是安装在车辆两侧的后视镜上，难以及时准确检测到车门旁边的障碍信息，还是会有一定的报警误差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车开门自动限位装置,解决汽车开门防刮蹭的问题。

本实用新型所采用的技术方案是，一种汽车开门自动限位装置，包括控制单元，控制单元分别连接有设置于车门边缘外侧的位置探测器、设置于汽车门轴上的旋转角度传感器和设置于汽车门轴上的自动锁止机构，汽车门把手上设有手动解除锁止机构。

本实用新型的特点还在于：

所述位置探测器为红外探测器或超声探测器。

控制单元还连接有声音报警器。

汽车门把手上还设有手动锁止机构。

自动锁止机构为锁止棘爪。

手动锁止机构为锁止棘爪或依次连接的减速齿轮组、摩擦盘和摩擦片。

本实用新型的汽车开门自动限位装置的工作原理是：位于汽车门轴上的旋转角度传感器在检验到车门开启动作后，将信号传输给控制单元，控制单元开启设置于车门边缘外侧的位置探测器，当控制单元检测到反馈的位置小于设定值时直接开启锁止机构，车门固定在当前位置不能转动，待乘客下车后手动解除锁止即可关闭车门。为了进一步提高警示效果，可增加声音警报器提示乘客。还可以增加手动锁止机构防止自动锁止机构失效，乘客听到声音报警后可手动锁止，增强了安全性。

本实用新型的有益效果是，本实用新型的汽车开门自动限位装置结构简单，可检测邻近车门开启范围内的车辆和人物距离，对车门的打开角度进行精确控制并且锁止，从而使乘客可以在空间小的车位里从容下车。该装置可广泛使用于车位越来越狭窄的地方，应用前景广阔。

附图说明

图1是本实用新型的汽车开门自动限位装置的结构示意图；

图2是本实用新型的汽车开门自动限位装置的原理示意图；

图中，1.控制单元，2.位置探测器，3.旋转角度传感器，4.自动锁止机构，5.手动解除锁止机构，6.声音报警器，7.手动锁止机构，8.车门齿轮，9.减速齿轮组，10.摩擦盘，11.摩擦片，12.车门，13.门把手。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型并不限于这些实施方式。

本实用新型提供了一种汽车开门自动限位装置，包括控制单元1，控制单元1为安装在车辆控制系统中的单机片，可对信号作出判断和发出指令。如图1所示，车辆的车门12边缘外侧设置有位置探测器2，位置探测器2可以为红外探测器，也可以为超声探测器，可以检测车门12边缘与相邻物体间的距离并将数据传送给控制单元1。车门12的门轴上设置有旋转角度传感器3，可以检测车门12开启动作并将数据传送给控制单元1。车门的门轴上设置有自动锁止机构4，在控制单元1的指令下可自动将车门12位置锁死，使其不能继续开启或关闭。车门12的门把手13上设有手动解除锁止机构5，在车门12锁止状态下，可通过手动开启该装置来解除锁止，使车门12可继续开启或关闭。控制单元1还连接有声音报警器6。汽车门把手13上还设有手动锁止机构7。

自动锁止机构5或手动锁止机构7都可以为锁止棘爪。手动锁止机构7还可以为依次连接的减速齿轮组、摩擦盘和摩擦片。如图2所示，车门齿轮8连接车门12，减速齿轮组9分别与车门齿轮8和摩擦盘10相咬合，减速齿轮组8可以将车门齿轮8的转动从摩擦盘10一侧输出时转速增大，扭矩变小，这样当在摩擦盘10上施加一个很小的摩擦力便可以阻止车门的运动。连接在摩擦盘10上的摩擦片11用于手动锁止，将摩擦片11挤压在摩擦盘10上时，便可锁止车门12。当要解除锁止时，移走摩擦片11即可。手动解除锁止机构5可以通过设置按钮来实现。