[实用新型]燃油加热系统及发动机系统

权利要求书

1.一种燃油加热系统，其特征在于，包括：

加热装置，其包括壳体和设置在所述壳体上的加热元件，所述壳 体上设有流体入口和流体出口，所述壳体内部设有连通所述流体入口 和所述流体出口的过流孔；所述加热元件的至少一部分置于所述过流 孔内，用于对流经所述过流孔内的流体加热；其中，所述流体入口包 括进气口和进油口；

喷油嘴，其出油口端与所述加热装置的进油口端连接，以使所述 喷油嘴的出油口与所述加热装置的进油口连通。

2.如权利要求1所述的燃油加热系统，其特征在于，

所述壳体上设有连通所述过流孔的连接口；

所述加热元件经由所述连接口插入所述过流孔内，且封闭所述连 接口。

3.如权利要求2所述的燃油加热系统，其特征在于，

所述加热元件为PTC发热体。

4.如权利要求3所述的燃油加热系统，其特征在于，

所述PTC发热体的插入所述过流孔内的部分与所述过流孔的內 缘轮廓相适配。

5.如权利要求2至4中任一项所述的燃油加热系统，其特征在 于，

所述加热元件的数量为多个；相应的，所述连接口的数量也为多 个，且与所述加热元件的数量相等；

其中，多个所述连接口依次沿所述过流孔的中心线方向排布，且 多个所述加热元件与多个所述连接口一一对应。

6.如权利要求2至4中任一项所述的燃油加热系统，其特征在 于，

所述壳体包括第一壳体和第二壳体；

所述第一壳体和所述第二壳体两者均内部中空，且两端开口；

所述第一壳体一端的开口作为所述的流体出口，所述第一壳体上 设有所述的连接口；

所述第二壳体一端的开口作为所述的进气口，所述第二壳体上设 有所述的进油口；

所述第一壳体的另一端与所述第二壳体的另一端连接，以使所述 第一壳体另一端的开口与所述第二壳体另一端的开口连通；其中，所 述第一壳体与所述第二壳体内部形成所述的过流孔。

7.如权利要求1至4中任一项所述的燃油加热系统，其特征在 于，

所述加热装置的流体出口端设有第一连接法兰；

和/或，所述加热装置的进气口端设有第二连接法兰。

8.一种发动机系统，其特征在于，包括：

发动机，其具有进气口；

燃油加热系统，其为权利要求1至7中任一项所述的燃油加热系 统，所述燃油加热系统的流体出口端与所述发动机的进气口端连接， 以使所述燃油加热系统的流体出口与所述发动机的进气口连通；

油箱；

油泵，所述油泵的进油口连通所述油箱内部，所述油泵的出油口 端与所述燃油加热系统的喷油嘴的进油口端连接，用于将所述油箱内 的燃油泵至所述喷油嘴内。

9.如权利要求8所述的发动机系统，其特征在于，

所述发动机的进气口的数量为N个，N为大于1的正整数；

所述燃油加热系统还包括分配器；

所述燃油加热系统的流体出口端通过所述分配器与所述发动机 的多个进气口端连接，以使所述燃油加热系统的流体出口与所述发动 机的多个进气口连通。

10.如权利要求9所述的发动机系统，其特征在于，

所述分配器的内部中空，且所述分配器上还设有连通内部的进油 口和N个出油口，所述分配器的进油口端与所述燃油加热系统的流体 出口端连接，所述分配器的多个出油口端分别与所述发动机的多个进 气口端一一对应连接，以使所述燃油加热系统的流体出口与所述发动 机的多个进气口连通。