[实用新型]一种轮辐生产线废料集中处理装置有效
申请号: | 201521134119.4 | 申请日: | 2015-12-28 |
公开(公告)号: | CN205253959U | 公开(公告)日: | 2016-05-25 |
发明(设计)人: | 刘超 | 申请(专利权)人: | 嘉兴恒冠汽车部件有限公司 |
主分类号: | B21D45/00 | 分类号: | B21D45/00;B65G47/72 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 314006 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轮辐 生产线 废料 集中 处理 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及机械领域,具体涉及一种轮辐生产线废料集中处理装置。
背景技术
轮辐是保护车辆车轮的轮圈、辐条的装置,其特征是一对圆形罩板,罩板 的直径大小和轮圈的直径大小相接近,罩板的中央有大于车轮转动轴的孔,在 罩板接近边缘的部分有孔口,罩板的边缘有环形轮板,轮板的曲面能与轮圈的 曲面紧密贴合。而现有的轮辐在生产过程中,在生产过程中用到冲床,每次冲 床的废料极易与成品混杂,造成成品和废料混合后,还需人工分离,造成工作 效率低下。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种能将废料顺畅 运出且便于分离废料与成品的轮辐生产线废料集中处理装置。
本实用新型的技术方案是这样实现的:一种轮辐生产线废料集中处理装置, 其特征在于:包括集中输送装置及若干条与集中输送装置相通的废料输送装置, 所述的废料输送装置包括固定架、废料输送带及带动废料输送带的第一传动杆, 该第一传动杆的两端转动连接于固定架上,该第一传动杆通过传动机构与驱动 源传动连接,所述的集中输送装置包括集中输送带、带动废料输送带的第二传 动杆及驱动源,废料输送带的出料口朝向集中输送带设置。
优选为,所述的传动机构包括传动架、第一传动齿轮、第二传动齿轮、传 动链条及第一驱动电机,该第一传动齿轮固定连接于第一传动杆的端部,且该 第一传动齿轮位于传动架的一端,第二传动齿轮位于传动架的另一端,且该第 二传动齿轮与第一驱动电机连接,第一传动齿轮及第二传动齿轮通过传动链条 联动。
优选为,所述的驱动源为第二驱动电机,所述的第二驱动电机驱动第二传 动杆转动。
优选为,所述的废料输送带的出料口处设置有缓冲机构,该缓冲机构包括 柔性缓冲件,该柔性缓冲件的一端铰接于固定架上。
优选为,所述的柔性缓冲件的下端延伸至集中输送带处。
通过采用上述技术方案,设置独立的废料输送装置,有效的将轮辐冲下来 的废料输送至集中输送带上,进而进行集中处理,从而避免了废料与成品混合, 避免了人工分离,提高了工作效率;且第一驱动电机的工作状态与冲床的工作 状态相同,从而使冲床工作时废料输送带转动,冲床停止时废料输送带停止, 进而节能。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对 实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面 描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲, 在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型具体实施方式结构示意图;
图2为本实用新型具体实施方式中集中输送装置结构示意图;
图3为本实用新型具体实施方式中废料输送装置结构示意图;
图4为本实用新型具体实施方式中集中传动机构结构示意图;
图5为本实用新型具体实施方式中柔性缓冲件结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方 案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实 施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人 员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型 保护的范围。
如图1-图5所示,本实用新型公开了一种轮辐生产线废料集中处理装置, 在本实用新型具体实施例中,包括集中输送装置10及若干条与集中输送装置10 相通的废料输送装置20,所述的废料输送装置20包括固定架203、废料输送带 201及带动废料输送带的第一传动杆202,该第一传动杆202的两端转动连接于 固定架203上,该第一传动杆202通过传动机构与驱动源传动连接,所述的集 中输送装置10包括集中输送带101、带动废料输送带101的第二传动杆102及 驱动源,废料输送带的出料口朝向集中输送带设置。
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