[实用新型]一种气弹簧阻尼减震器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减震器，更具体地说，涉及一种气弹簧阻尼减震器。

背景技术

气弹簧技术的发明及其应用已有几十年的历史，是一种可以起支撑、缓冲、制动、高度 调节及角度调节等功能的新颖弹性元件。市场上销售的气弹簧种类繁多，其主要由缸筒、缸 筒内的活塞和活塞杆等组成。工作时，活塞杆压入缸筒内，活塞在缸筒内作轴向运动挤压油 液，而油液由压缩气体使活塞达到工作位置；当加载在活塞杆上的外力消失后，则气体复原 而膨胀，膨胀的气体推动油液使活塞复位，将活塞杆移出，使气弹簧实现压缩运动和复原阻 尼运动。

气弹簧技术的发展已经非常成熟，但气弹簧在减震器方面的应用却不多，因此有必要开 发应用气弹簧作为减震使用的减震器，从而将气弹簧技术应用到减震领域，降低减震器的开 发生产成本。

发明内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服现有减震器结构复杂、制作成本较高的不足，提供一种气弹 簧阻尼减震器，采用本实用新型的技术方案，将成品气弹簧直接安装于减震器结构中，利用 气弹簧良好的阻尼效果实现减震器的减震缓冲作用，使减震器结构更加简单，制作更加方便， 降低了减震器的生产制造成本。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种气弹簧阻尼减震器，包括套筒和柄管，还包括气弹簧，所述的气弹簧 嵌入柄管内，且气弹簧的活塞杆伸出柄管，所述的柄管套设于套筒内，且气弹簧的活塞杆与 套筒的底部相连接。

更进一步地，所述的气弹簧的活塞杆与套筒的底部通过吊紧螺栓连接。

更进一步地，所述的气弹簧包括缸筒、阻尼活塞和活塞杆，所述的活塞杆与阻尼活塞固 定连接，所述的阻尼活塞设于缸筒内并将缸筒分为A腔和B腔，A腔为无杆腔，B腔为有杆 腔，所述的阻尼活塞上设有浮动密封圈和阻尼孔，所述的阻尼孔连通A腔和B腔，且阻尼孔 的孔径由A腔到B腔增大；当A腔随柄管下压而压缩时，浮动密封圈向B腔方向浮动，使 阻尼活塞靠近A腔的侧壁与缸筒的内壁之间的间隙打开，并与阻尼孔相连通，进而使A腔内 的阻尼介质经阻尼孔及上述的间隙流入B腔形成阻尼力；当B腔随柄管回弹而压缩时，浮动 密封圈向A腔方向浮动，使阻尼活塞靠近A腔的侧壁与缸筒的内壁之间的间隙密封，进而使 B腔内的阻尼介质经阻尼孔流入A腔形成阻尼力；所述的B腔内还设有弹簧一，所述的A腔 内还设有弹簧二。

更进一步地，所述的阻尼活塞包括活塞主体和压片，所述的活塞主体上设有用于安装浮 动密封圈的安装槽，所述的活塞主体与压片依次安装于活塞杆上，使浮动密封圈位于活塞主 体与压片之间。

更进一步地，所述的气弹簧的A腔内还设有隔离活塞，该隔离活塞将A腔分为A'腔和 A”腔，所述的A”腔位于A'腔与B腔之间，所述的A”腔内设有弹簧二，所述的A'腔内设有弹 簧三。

更进一步地，所述的隔离活塞上还设有浮动密封圈和气孔，所述的浮动密封圈设于隔离 活塞的密封圈安装槽内，所述的气孔连通上述的密封圈安装槽和A'腔；当浮动密封圈随缸筒 运动向A”腔浮动时，浮动密封圈将A'腔与A”腔隔离；当浮动密封圈随缸筒运动向A'腔浮动 时，A'腔与A”腔之间通过气孔以及隔离活塞与缸筒之间的间隙相连通。

更进一步地，所述的柄管的柄管闷头上还设有气嘴，所述的缸筒的一端还设有连通A'腔 与气嘴的通孔。

更进一步地，所述的阻尼介质为气体或油气混合物。

更进一步地，所述的缸筒与活塞杆相配合的一端设有油封和气弹簧导向件，所述的油封 位于气弹簧导向件的内部，且油封由成型于缸筒内壁上的限位凸台限位。

更进一步地，所述的柄管位于套筒内的一端设有橡胶密封垫和柄管导向件，所述的橡胶 密封垫设于柄管导向件的内部，将气弹簧封闭在柄管内。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果：