[实用新型]风力发电机组的轮毂吊耳及轮毂

说明书

技术领域

本实用新型涉及风力发电设备领域，尤其涉及一种风力发电机组 的轮毂吊耳及轮毂。

背景技术

在风力发电机组(简称“风电机组”)的运行过程中，叶片转动时 会将扭矩传递给轮毂，使轮毂承受很大的疲劳载荷。尤其是轮毂的中心 面附近的区域，即任意两个叶片之间的中心区域，该区域是轮毂承受疲 劳载荷较大的区域，如图1中所示，图中的黑色区域是轮毂承受疲劳载 荷较大的区域。

轮毂承受较大的疲劳载荷而不断转动，可能会使轮毂受到疲劳损伤 而损坏，造成风电机组停机修复，严重影响风电机组的发电量。为了防 止轮毂的损坏而影响风电机组的正常运行，可以通过优化轮毂结构来减 小轮毂在风电机组运行过程中的疲劳损伤。

现有技术中的轮毂吊耳1设置在轮毂的中心面附近的区域，用于在 风电机组的吊装过程中吊装轮毂。如图2所示，现有技术中的轮毂吊耳 1多为长方体形块体，且直接铸造在轮毂上，其与轮毂连接处的接触面 积较大，这将较大程度的改变轮毂局部的刚度，使轮毂的中心面附近区 域在风电机组的运行过程中所受疲劳损伤较大，可能会造成轮毂损坏， 影响风电机组的安全运行。

实用新型内容

本实用新型的实施例提供一种风力发电机组的轮毂吊耳及轮毂， 以解决现有技术中轮毂承受疲劳损伤较大的问题。

为达到上述目的，本实用新型的实施例提供一种风力发电机组的 轮毂吊耳，所述轮毂吊耳包括固定连接的法兰部和连接部，所述连接部 固定连接在轮毂上，所述法兰部远离连接部的一端设置有法兰面，所述 法兰面的面积大于所述连接部远离所述法兰部的端面的面积。

进一步地，所述连接部一体成型在所述轮毂上。

进一步地，所述法兰部与所述连接部和所述轮毂一体成型。

进一步地，所述法兰部可拆卸地连接在所述连接部上。

进一步地，所述法兰部通过螺栓、销钉或铆钉连接在所述连接部 上。

进一步地，所述法兰面上设置有法兰孔。

进一步地，所述连接部包括一个主梁，所述主梁与所述法兰部呈T 型设置。

进一步地，所述连接部包括两个主梁，两个所述主梁与所述法兰 部呈n型设置。

根据本实用新型的另一方面，还提供一种风力发电机组的轮毂， 所述轮毂的中心面上设置有如前所述轮毂吊耳。

进一步地，所述轮毂吊耳的数量至少为两个。

本实用新型的实施例的风力发电机组的轮毂吊耳及轮毂，通过将轮 毂吊耳的法兰部的法兰面的面积设置为大于其连接部端面的面积，来减 小轮毂吊耳与轮毂的连接面积，使轮毂的局部刚度改变减小，进而减小 轮毂所受的疲劳损伤，提高轮毂的使用寿命。

附图说明

图1为现有技术中风力发电机组的轮毂的结构示意图；

图2为现有技术中带有吊耳的风力发电机组的轮毂的结构示意图；

图3为本实用新型实施例的风力发电机组的轮毂吊耳的第一结构示 意图；

图4为本实用新型实施例的风力发电机组的轮毂吊耳的第二结构示 意图

图5为本实用新型实施例的风力发电机组的轮毂的结构示意图。

附图标记说明：

1、现有技术中的轮毂吊耳；2、法兰部；3、法兰面；4、法兰孔； 5、连接部；6、主梁。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例的风力发电机组的轮毂吊耳及 轮毂进行详细描述。

图3为本实用新型实施例的风力发电机组的轮毂吊耳的第一结构示 意图，该轮毂吊耳可以设置在风电机组的轮毂上，用于在轮毂的吊装过 程中吊装轮毂，该轮毂吊耳与轮毂的连接面积较小，可以有效减小轮毂 的局部刚度改变，进而减小轮毂所受的疲劳损伤。

如图3所示，该轮毂吊耳包括固定连接的法兰部2和连接部5，连 接部5固定连接在轮毂上，法兰部2远离连接部5的一端设置有法兰面 3，法兰面3的面积大于连接部5远离法兰部2的端面的面积。

其中，法兰部2可以通过法兰面3与吊装设备连接，用于对设置有 该轮毂吊耳的轮毂进行吊装。法兰面3的面积的大小可以由风电机组的 轮毂的重量决定，若轮毂的重量较轻，面积可以较小的法兰面3足以满 足进行对轮毂的吊装；若轮毂上连接有叶轮或叶片在使其重量较重，则 需要面积较大的法兰面3才能轮毂进行吊装。