[实用新型]一种工程车辆门锁

说明书

技术领域

本申请涉及工程车辆制造技术领域，特别是一种工程车辆门锁。

背景技术

工程车辆是一个建筑工程的主干力量，它们使得建筑工程的进度倍增，大大减少的人力，其主要包括工程运载、工程挖掘以及工程抢修等。

工程车辆其共性是，驾驶室均设置得较高，其驾驶室的门锁设置在门的中部，驾驶员或者工作人员需要进入驾驶室时，需要爬高，然后再开门，然后才能进去。其中，驾驶员或者工作人员在开门的过程中，由于身处较高位置，不仅开门不方便，而且存在危险。

因此，在现有技术的基础上，一种开门方便且安全的是本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种工程车辆门锁，开门方便安全。

本实用新型提供的技术方案如下：

一种工程车辆门锁，包括设置在车门上的锁体，在所述锁体内设置有锁芯，在所述车门的下端设置有开锁机构，所述开锁机构上设置有拉线，所述拉线与所述锁芯连接，所述开锁机构能够通过拉线拉动所述锁芯回缩。

优选地，所述开锁机构包括，设置在所述车门下端的门把手，在所述车门把手上安装的弹性按钮，在所述车门内设置有转动部件，所述弹性按钮与所述转动部件的一端接触，所述转动部件的另一端与所述拉线连接。

优选地，在所述车门内设置有阻挡件，所述拉线绕过所述阻挡件与所述转动部件连接。

优选地，所述转动部件远离所述弹性按钮的一端设置有用于连接所述拉线的连接件。

优选地，所述连接件包括螺栓螺母，所述螺栓与所述转动部件连接，所述拉线通过螺母与所述螺栓连接。

优选地，所述开锁机构包括，设置在所述车门下端且能够在所述车门上转动的门把手，在所述门把手上固定连接有转动部件，所述拉线与所述转动部件远离所述门把手上的一端连接。

优选地，其特征在于，在所述锁体内设置有复位机构，所述复位机构用于保持所述锁芯伸缩的状态。

本实用新型提供的工程车辆门锁，由于在车门的下端设置有开锁机构，开锁机构上设置有拉线，拉线与锁芯连接，开锁机构能够通过拉线拉动锁芯回缩。工作人员或驾驶员要进入驾驶室时，通过设置在车门下端的开锁机构即能打开车门，不用爬高。与现有技术相比较，开门不仅方便，而且非常安全。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例一提供的工程车辆门锁的结构示意图；

图2为图1的A-A视图；

图3为图1的B-B视图；

图4为图3中的A处放大图；

图5为图2中的B处放大图；

图6为图1中的C处放大图；

图7为实施例二中开锁机构的结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

实施例一

请如图1至图6所示，本实用新型实施例提供一种工程车辆门锁，包括设置在车门1上的锁体2，在锁体2内设置有锁芯3，其中，在车门1的下端设置有开锁机构4，开锁机构4上设置有拉线5，拉线5与锁芯3连接，开锁机构4能够通过拉线5拉动锁芯3回缩。

现有技术中，工程车辆驾驶室均设置得较高，其驾驶室的门锁设置在车门的中部，驾驶员或者工作人员需要进入驾驶室时，需要爬高，然后再开门，然后才能进去。其中，驾驶员或者工作人员在开门的过程中，由于身处较高位置，不仅开门不方便，而且存在危险。

本实用新型实施例提供的工程车辆门锁，由于在车门1的下端设置有开锁机构4，开锁机构4上设置有拉线5，拉线5与锁芯3连接，开锁机构4能够通过拉线5拉动锁芯3回缩。工作人员或驾驶员要进入驾驶室时，通过设置在车门下端的开锁机构即能打开车门，不用爬高。与现有技术相比较，开门不仅方便，而且非常安全。