[实用新型]具有防开装置的汽车封闭式储物盒

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车储物空间相关零部件领域，具体涉及一种具有防开装置的汽车封闭式储物盒。

背景技术

现在高档以及中档轿车在仪表板、副仪表板上都配置有敞开式储物盒结构，有的车型还配置有带滑动盖板的封闭式储物盒。但当汽车发生碰撞事故时，储物盒滑动盖板受巨大的惯性力作用而脱开，储物盒内部的物品失去有效遮挡，容易在碰撞过程中对人体造成意外伤害。

发明内容

本实用新型的目的在于针对上述的不足，提供一种防止储物盒滑动盖板因受惯性力作用而打开的具有防开装置的汽车封闭式储物盒。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种具有防开装置的汽车封闭式储物盒，所述储物盒上且位于所述储物盒滑动盖板的后方开有安装孔，滑动块的上部安装在安装孔内，所述滑动块的下部通过销轴与惯性感应曲柄相连，所述惯性感应曲柄通过销轴与所述储物盒相连，所述惯性感应曲柄的容置腔内安装有感应锤头，回位弹簧一端固定在所述惯性感应曲柄上，另一端限位在所述储物盒上。

进一步地，所述惯性感应曲柄的水平臂插入到所述滑动块下方两侧的凸耳之间，通过销轴将所述滑动块与所述惯性感应曲柄固定连接。

进一步地，所述惯性感应曲柄的转接部两侧向外延伸有轴孔，所述回位弹簧套在所述轴孔外周缘；所述储物盒的下表面两侧向下延伸有吊耳，所述吊耳上开有与所述轴孔相配合的连接孔，所述惯性感应曲柄的转接部设置在所述储物盒的两个吊耳之间，销轴穿过所述连接孔和所述轴孔将所述惯性感应曲柄与所述储物盒连接，所述回位弹簧限位在所述吊耳和所述惯性感应曲柄之间。

进一步地，所述储物盒的安装孔两边缘向下延伸有限位板，所述滑动块的中上部内置在所述限位板之间。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：当汽车发生碰撞骤停时，感应锤头自身的惯性力带动惯性感应曲柄转动，驱动滑动块向上运动，从而阻挡安装孔前方的储物盒滑动盖板滑开，避免储物盒中的物品因失去有效遮挡而对驾乘人员造成意外的伤害；结构简单、安装方便、所占空间小，可以满足不同车型的需要。

附图说明

图1为本实用新型具有防开装置的汽车封闭式储物盒结构安装示意图；

图2为图1中滑动块与惯性感应曲柄结构安装示意图。

在所有附图中，相同的附图标记用来表示相同的元件或结构，其中：滑动块1、惯性感应曲柄2、回位弹簧3、感应垂头4、转接部5、水平臂6、竖直臂7、凸耳8、销轴9、轴孔10、储物盒11、储物盒滑动盖板12、安装孔13、限位板14、吊耳15。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

如图1所示的具有防开装置的汽车封闭式储物盒，包括储物盒11、储物盒滑动盖板12、滑动块1、惯性感应曲柄2、感应垂头4及回位弹簧3。

结合图2所示，惯性感应曲柄2包括水平臂6、竖直臂7及转接部5，通过调节水平臂6和竖直臂7的长度比来调节反应速度。惯性感应曲柄2的水平臂6插入到滑动块1下方两侧的凸耳8之间，通过销轴9将滑动块1与惯性感应曲柄2固定连接；惯性感应曲柄2的转接部5两侧向外延伸有轴孔10，回位弹簧3套在轴孔10外周缘，回位弹簧3一端固定在惯性感应曲柄2的竖直臂7上；感应锤头4安装在惯性感应曲柄2的竖直臂7下方的容置腔内。

储物盒11的下表面两侧向下延伸有吊耳15，吊耳15上开有与惯性感应曲柄2转接部5的轴孔10相配合的连接孔，惯性感应曲柄2的转接部5设置在储物盒11的两个吊耳15之间，销轴9穿过连接孔和轴孔10将惯性感应曲柄2与储物盒11连接，因从，回位弹簧3限位在吊耳15和惯性感应曲柄2之间。另外，储物盒11上且位于储物盒滑动盖板12的后方开有安装孔13，滑动块1的上部安装在安装孔13内，通过调节滑动块1与储物盒滑动盖板12之间的距离，来控制碰撞发生时储物盒滑动盖板的最大打开距离；同时，储物盒11的安装孔13两边缘向下延伸有限位板14，滑动块1的中上部内置在限位板14之间，用于对滑动块1的限位安装。

当汽车发生碰撞骤停时，储物盒11停止向前运动，感应锤头4自身的惯性力带动惯性感应曲柄2转动，惯性力使滑动块1在安装孔13内受到向上的推力，驱动滑动块1向上运动，从而使滑动块1突出于储物盒11的安装孔13，阻挡安装孔13前方的储物盒滑动盖板12滑开。当汽车碰撞结束后，回位弹簧3使惯性感应曲柄2回到初始位置，从而不影响储物盒的正常使用。