[实用新型]一种大跨度连续梁跨既有车站转体施工用转体系统

权利要求书

1.一种大跨度连续梁跨既有车站转体施工用转体系统，其特征在于：包括下支撑盘、位 于所述下支撑盘正上方且带动所施工大跨度连续梁的中跨支墩进行同步转动的上转盘(5- 1)、安装于所述下支撑盘与上转盘(5-1)之间的桥梁转体球铰和带动上转盘(5-1)在水平面 上进行旋转的转体牵引系统，所述下支撑盘和上转盘(5-1)均为钢筋混凝土结构且二者均 呈水平布设，所述转体牵引系统与上转盘(5-1)进行连接；所述桥梁转体球铰包括下球铰 (5-2)、安装于下球铰(5-2)正上方的上球铰(5-3)、连接于下球铰(5-2)与上球铰(5-3)中部 之间的轴销(5-4)和支撑于下球铰(5-2)正下方的支撑骨架，所述下球铰(5-2)和上球铰(5- 3)均呈水平布设，且轴销(5-4)呈竖直向布设；所述下支撑盘为下承台(5-41)，所述支撑骨 架埋设于下承台(5-41)内，且下球铰(5-2)固定安装在所述支撑骨架上；所述下球铰(5-2) 安装于下承台(5-41)的中部上方，上球铰(5-3)上部与上转盘(5-1)底部紧固连接；所施工 大跨度连续梁的中跨支墩支撑于上转盘(5-1)上且其位于上转盘(5-1)的正上方；所施工大 跨度连续梁为跨越既有车站的钢筋混凝土箱梁，所述中跨支墩呈竖直向布设且其为对所施 工大跨度连续梁的中跨进行支撑的钢筋混凝土支墩；

所述上转盘(5-1)为圆形，所述上转盘(5-1)的底部设置有多个撑脚(5-5)，多个所述撑 脚(5-5)沿圆周方向均匀布设，多个所述撑脚(5-5)均为钢管混凝土结构且其上部与上转盘 (5-1)紧固连接；多个所述撑脚(5-5)均呈竖直向布设；

所述下承台(5-41)上设置有供多个所述撑脚(5-5)滑移的环形滑道(5-7)，所述环形滑 道(5-7)呈水平布设且其位于上转盘(5-1)的正下方；多个所述撑脚(5-5)均位于环形滑道 (5-7)上方；所述环形滑道(5-7)位于下球铰(5-2)外侧；所述下承台(5-41)内预埋有对环形 滑道(5-7)进行支撑的环形钢骨架，所述环形滑道(5-7)固定于所述环形钢骨架上；所述下 承台(5-41)分为底部承台(5-51)和位于底部承台(5-51)上方的上部承台(5-52)，所述支撑 骨架和所述环形钢骨架均埋设于上部承台(5-52)内。

2.按照权利要求1所述的一种大跨度连续梁跨既有车站转体施工用转体系统，其特征 在于：每个所述撑脚(5-5)底部与环形滑道(5-7)之间的间隙均为6mm～8mm。

3.按照权利要求1或2所述的一种大跨度连续梁跨既有车站转体施工用转体系统，其特 征在于：多个所述撑脚(5-5)的结构和尺寸均相同；所述撑脚(5-5)由第一竖向钢管和浇筑 于所述第一竖向钢管内的混凝土结构，所述第一竖向钢管的外径为Φ60mm～Φ80mm且其壁 厚为12mm～16mm。

4.按照权利要求1或2所述的一种大跨度连续梁跨既有车站转体施工用转体系统，其特 征在于：每个所述撑脚(5-5)底部与环形滑道(5-7)之间均支垫有滑板。

5.按照权利要求1或2所述的一种大跨度连续梁跨既有车站转体施工用转体系统，其特 征在于：所述环形滑道(5-7)包括环形拼接钢板(5-71)和平铺在环形拼接钢板(5-71)上的 环形不锈钢板(5-72)，所述环形拼接钢板(5-71)固定于所述环形钢骨架上，所述下承台(5- 41)上部开有供环形拼接钢板(5-71)安装的环形安装槽；所述环形拼接钢板(5-71)与所述 环形钢骨架之间通过多组沿圆周布设的连接螺栓进行紧固连接；所述连接螺栓为高度调节 螺栓。