[实用新型]一种新型防结冰霜汽车空调管

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车空调管技术领域，具体涉及一种新型防结冰霜汽车空调管。

背景技术

汽车空调管是汽车必不可少的零件之一，同轴管是汽车空调管的一种结构，即将高低压管路合并在一起，低压管路套在高压管路内部。在同轴管路中，高温制冷剂气体与低温制冷剂气体流通区域相互分开，流通方向相反，但两者可以进行热量交换，提高了空调系统的工作效率。在汽车装配中，同轴管装配在发动舱，为避开与其他部件干涉，需要进行弯曲，由于是二件管路同轴弯曲，不可避免地会造成二个管壁的间隙为零，阻碍了冷媒的流通，降低空调系统的工作性能；而在空调管的非同轴管部分，因为管内冷媒与管外空气温差较大，且缺少同轴管热量交换的功能，常产生结冰、结霜的现象，影响汽车空调的系统的工作性能。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种新型防结冰霜汽车空调管，以克服在汽车装配中，同轴管部分需要进行弯曲，不可避免地会造成二个管壁的间隙为零，阻碍了冷媒的流通，非同轴管部分缺少同轴管热量交换的功能，易产生结冰、结霜的现象，降低空调系统的工作性能的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新型防结冰霜汽车空调管，包括高压外管(1)，低压内管(2)和连接肋板(4)，还包括添加剂装置(3)，所述高压外管(1)通过连接肋板(4)连接有低压内管(2)，所述高压外管(1)连接有添加剂装置(3)；所述高压外管(1)包括高压管体(1)，高压管头(102)，高压管尾(103)，所述低压内管(2)包括低压管体(201)，低压管头(202)和低压管尾(203)，所述高压管体(101)，通过连接肋板(4)连接有低压管体(201)；所述高压管头(102)连接有汽车蒸发器出口，所述高压管尾(103)连接有汽车压缩机，所述低压管头(202)连接有汽车蒸发器进口，所述低压管尾(203)连接有汽车冷凝器，所述添加剂装置(3)连接有汽车空调出风口，所述高压管尾(103)和低压管尾(203)连接有温仓(5)。

进一步的，所述低压管体(201)上设有螺纹槽(204)。

进一步的，所述添加剂装置(3)包括液仓(301)和透气棉网(302)，所述低压管头(202)内部连接有液仓(301)和透气棉网(302)。

进一步的，所述液仓(301)底部设有出液口(3011)和小风机，所述液仓内表面设有推板(3012)，所述推板(3012)连接有挡板(3013)。

进一步的，所述透气棉网(302)中部设有湿度传感器(303)。

进一步的，所述温仓(5)与高压管尾(103)连接的两内侧面设有温仓风机。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种新型防结冰霜汽车空调管，通过将同轴部分低压管路上的同轴段旋压出螺纹槽，避免在弯曲时造成二个管壁的间隙为零，增大了同轴管流通量，增加其支撑力度，飞同轴部分设置温仓进行热量交换，避免管道结冰结霜，提高空调系统工作性能，同时设有添加剂装置，可在空气中添加有助于提神醒脑的的添加剂，提高驾驶安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视结构示意图；

图3为本实用新型低压内管的结构示意图；

图4为本实用新型添加剂装置的结构示意图。

图中：

1、高压外管；101、高压管体；102、高压管头；103、高压管尾；2、低压内管；201、低压管体；202、低压管头；203、低压管尾；204、螺纹槽；3、添加剂装置；301、液仓；3011、出液口；3012、推板；3013、挡板；302、透气棉网；303、湿度传感器；4、连接肋板；5、温仓。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。