[实用新型]铁路道砟摊铺车

说明书

技术领域

本发明属于铁路轨道铺设和道床维护保养的辅助车辆，主要针对铁路道砟的摊铺。

背景技术

道砟是铁路运输系统中，用作铺设铁路路基，承托轨道枕木的粗砂砾或碎石，而该类型的铁路路基也是常见的轨道道床结构。但在长期的使用过程中道砟又会因列车压力而移位，需定期校正路轨位置，并要补充道砟。对铁路的铺设和路基的保养以往采用平板车或铁路货车沿铁轨运送道砟，当把道砟运送到需铺设和维修需补充道砟的铁路线后，一般是把道砟卸在铁路线两侧，再通过人工把两侧的道砟运送到道床上。这种作业方式存在道砟的二次倒运，作业人员工作量大，劳动强度高且作业效率低，由于道床两边的地面环境坑洼不平还造成了道砟的很大浪费。也有直接将道砟倾倒在路基上，然后通过人工进行摊铺，虽然解决了道砟的二次倒运问题，但由于倾倒量无法控制，造成摊铺困难，而采用人工卸砟控制下卸量，又增加了操作人员的劳动强度，降低了作业效率。

发明内容

本实用新型就是根据道砟需二次倒运、人工卸砟及人工摊铺所存在的劳动强度大，工作效率低的技术问题设置专用的道砟摊铺车，随着车辆的缓慢运行同步完成道砟的下卸及摊铺工作。

为实现上述技术目的，本实用新型提供了一种铁路道砟摊铺车，如图1所示，它由走行装置、牵引装置、底门开闭装置、排障装置、车架、落砟料斗等部分组成。车架由车底架梁、车厢底架、料斗支架等几部分组成，作为该车辆的主体框架所有的工作部件均依附其上，承担该摊铺车的行走功能，在车厢底架的两端还设置有该车辆的牵引装置，主要与机车车头、车厢等牵引车辆进行衔接并提供运行动力；承担道砟摊铺功能的主要有落砟料斗、底门开闭装置及摊铺装置，落砟料斗由料斗支架支撑其负荷通过车厢底架由车底架梁承担，其内部板壁由斜面构成，斜面角度要确保料斗内道砟能够自由下落，在料斗的下部是下料底门，如图2所示，为了防止道砟卡住底门，底门前部加工成刀口状。为了防止底门在插槽里歪斜，底门下部安装有导向轴承。因此底门可以灵活的开闭。底门开闭是通过安装在车底架梁上的气缸来实现的；摊铺装置安装在车底架梁的下部，如图3所示，车底架梁通过连接板与连接板两端的升降装置的固定端相连，升降装置可以通过丝杆和螺母的相对运动来实现，在升降装置的活动端上设置一只刮板，通过升降刮板可相对导轨上下运动，刮板的下部安装有可更换的摊铺皮。

该铁路道砟摊铺车使用时，由机车牵引到达需要路道砟的路基时，在车辆移动的同时通过车辆下部的气缸打开底门，道砟顺势而下落在钢轨两侧，落下的道砟量可通过底门的开闭和机车的速度来控制，对于卸下的道砟，再通过摊铺装置进行摊铺、平整。作业结束后，升降装置将刮板及摊铺皮升起以避免车辆运行中无谓的损伤。作业时将摊铺皮调至合适位置，通过车辆的运行，将落下的道砟摊平，达到一次性把道砟卸在道床上的目的。

采用道砟摊铺车可一次性实现道砟的运输、卸货及摊铺，减少了作业人员的数量，提高了工作效率。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型所提出的铁路道砟摊铺车的主视图。

图2是沿图1所示铁路道砟摊铺车A-A的剖面图。

图3是图1所示铁路道砟摊铺车的B部放大图。

具体实施方式

铁路道砟摊铺车，它由走行装置3、牵引装置2、底门开闭装置、排障装置、车架、落砟料斗1等部分组成。车架由车底架梁7、车厢底架10、上转轴座4、料斗支架11等几部分组成，车底架梁7安装在走行装置3上，车厢底架10安装在车底架梁7上，料斗支架11通过上转轴座4与车厢底架7相连。落砟料斗1其内部板壁由斜面构成，斜面角度要确保料斗内道砟能够自由下落，在料斗的下部是下料底门5，底门5通过底门插槽9导向，开闭是通过安装在车底架梁7上的气缸6来实现的；摊铺装置安装在车底架梁7的下部，分别正对于两条铁轨8的上方，车底架梁7通过连接板16与连接板两端升降装置的固定端相连，升降装置可以通过丝杆15和螺母14的相对运动来实现，在升降装置的活动端上连接有刮板13，通过升降刮板13可相对导轨8上下运动，刮板13的下部安装有可更换的摊铺皮12。