[实用新型]可调节安装位置的汽车转向传动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车转向系统，确切的说是汽车转向传动装置，更确切的是安装位置可以调节的汽车转向传动装置。

背景技术

传统的汽车转向传动装置，包括有转向轴、传动轴、安装座，转向轴与传动轴联动配合，转向轴相对于其与传动轴连接一端的另一端用于与方向盘连接，转向轴穿设在安装座内，转向轴与安装座之间设有轴承，安装座上设有安装孔。但是，现有的安装座在安装到汽车车身时，安装位置固定，从而使得传动装置中转向轴、传动轴的安装位置不能调节，进而使得其与方向盘等连接时的精度要求高，其安装麻烦，成本高。

为解决现有技术中存在的技术缺陷，中国专利号为ZL201420699114.5的专利文献中公开了《一种汽车转向传动装置》（授权公开号为CN204236550U），对用于安装转向轴的安装座进行改进，具体改进结构为：其安装座包括有分体设置的支撑座以及对称设置在支撑座两侧的第一支撑板、第二支撑板，所述的转向轴穿设在支撑座内，安装孔设置在第一支撑板、第二支撑板上，所述的支撑座上沿横向设有矩形长槽，所述的第一支撑板、第二支撑板上对应位置沿纵向设有弧形长槽，支撑座上的矩形长槽以及第一支撑板、第二支撑板上的弧形长槽内穿设有螺栓，螺栓头部与第一支撑板外侧壁抵触，螺栓穿过第二支撑板的一端套设有螺母形成支撑座与第一支撑板、第二支撑板的固定连接。在支撑座上设置的矩形长槽以及在第一支撑板、第二支撑板上设置的弧形长槽，只需要松开螺母，然后，沿矩形长槽、弧形长槽方向调节支撑座的位置即可调节转向轴、传动轴的安装位置。实现转向轴、传动轴的安装位置可调，降低了装配精度要求。

在采用位置可调节设置后，其之间配合的可靠性就受到挑战，配合处不能随着汽车的振动而出现松动，不然容易导致部件损坏，而且会导致位移产生，但上述支撑座为金属部件，其上直接形成的矩形长槽直接供螺栓配合，而螺栓为普通的圆柱杆，这样导致螺栓与矩形长槽的配合不可靠，容易出现因振动而松动磨损等现象，而且支撑座损坏后直接更换，造成资源的浪费。

发明内容

本实用新型发明目的：为克服现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种配合可靠，使用寿命长的可调节安装位置的汽车转向传动装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种可调节安装位置的汽车转向传动装置，包括有转向轴、传动轴、安装座，转向轴与传动轴联动配合，转向轴穿设在安装座内，转向轴与安装座之间设有轴承，安装座上设有安装孔，所述的安装座包括有分体设置的支撑座以及对称设置在支撑座两侧的第一支撑板、第二支撑板，所述的转向轴穿设在支撑座内，安装孔设置在第一支撑板、第二支撑板上，所述的支撑座上沿横向设有矩形长槽，所述的第一支撑板、第二支撑板上对应位置沿纵向设有弧形长槽，支撑座上的矩形长槽以及第一支撑板、第二支撑板上的弧形长槽内穿设有螺栓，螺栓头部与第一支撑板外侧壁抵触，螺栓穿过第二支撑板的一端套设有螺母形成支撑座与第一支撑板、第二支撑板的固定连接，其特征在于：所述的矩形长槽内垫设有橡胶阻尼垫套，橡胶阻尼垫套为与矩形长槽适配的环形，所述螺栓穿设于橡胶阻尼垫套内，在第一支撑板、第二支撑板边缘上垫设有橡胶防护垫。

通过采用上述技术方案，在支撑座的矩形长槽内加装橡胶阻尼垫套，一方面起到保护支撑座和螺栓，即使在出现损坏时，只需更换橡胶阻尼垫套即可，维修更为方便，避免直接更换整个支撑座，降低维修成本和避免资源浪费，另一方面，螺杆与橡胶阻尼垫套进行配合下，橡胶阻尼垫套具有弹性，实现与螺杆的可靠紧配，并具有阻尼作用，防止螺栓因振动在橡胶阻尼套内位移，保证调节后配合可靠；第一支撑板、第二支撑板边缘上垫设有橡胶防护垫，使得第一支撑板、第二支撑板与支撑座夹紧配合更为可靠，也起到相应的防护作用。

本实用新型进一步设置为：所述橡胶阻尼垫套包括有环形垫套本体，环形垫套本体的轴向两端口设有外翻的环形包边，在支撑座上设有绕矩形长槽边缘的环形凸筋，所述橡胶阻尼垫套上的环形包边包覆在环形凸筋上。

通过采用上述技术方案，橡胶阻尼垫套的轴向两端的环形包边包覆在环形凸筋上，实现橡胶阻尼垫套可靠的嵌装在矩形长槽内，而且环包边的存在起到对橡胶阻尼垫套的环形垫套本体端口加强作用。

本实用新型进一步设置：所述的螺栓穿过第二支撑板的一端还套设有垫片、弹簧，垫片与第二支撑板外侧壁抵触，弹簧两端分别与垫片、螺母抵触。

采用上述技术方案，设置的弹簧，可以在汽车产生震动时，使得第一支撑板、第二支撑板与支撑座之间的定位更加牢靠。