[实用新型]车灯配光镜膜厚检测夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及检测工装技术领域，特别涉及车灯配光镜膜厚检测夹具。

背景技术

现有的汽车大灯上都贴有一层膜，在大灯上贴膜能够保护车灯在行驶中不被划伤磨损，而且还具有高效的透光散热性能，保证大灯始终如一的照明效果。然而，大灯上贴膜的技术要求比较高，膜的厚度必须一致，不能有气泡，不然会影响到大灯的照明效果。现有技术中都是通过激光来测量膜后的，测量时必须保证车灯的位置不变，这就需要相配的夹具来夹持，而目前的夹具结构复杂，工作效率低，并不适合现在的工作需求。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种结构简单，操作方便的车灯配光镜膜厚检测夹具。

实现本实用新型的技术方案如下：

车灯配光镜膜厚检测夹具，包括底座，所述底座的上方设有压紧盖，压紧盖的一端与底座铰接，压紧盖的另一端连接有提手，底座上设有与提手相适应的锁紧槽；底座上设有多个限位块，多个限位块之间形成放置车灯的空间，所述压紧盖上连接有多个压紧装置。

采用了上述的方案，车灯放置在底座上并有限位块限位，可以放置车灯在底座上发生位移，然后在通过压紧盖将车灯压住，其提手固定在底座上的锁紧槽内，这样车灯就被定位在底座上，避免了在测量中滑动的现象出现；然后由多个压紧装置将车灯上几个点压住，即测量膜厚度的位置，这样并不需要测量膜各处的厚度，只需通过测量几个关键位置的即可；而且由于车灯为弧形结构，所以并不能完全通过压紧盖压紧，所以可以通过压紧装置再次进行压紧，结构简单，使用方便，大节省了时间，提高了工作效率。

所述底座上设有两根固定杆，固定杆与底座垂直连接，固定杆上端设有套筒，套筒内套设有转动杆，该转动杆通过连接杆与压紧盖相连，优点是方便压紧盖的开合。

所述压紧装置包括第一锁紧装置、第二锁紧装置和压紧环，第一锁紧装置活动连接在压紧盖上，第二锁紧装置固定连接在第一锁紧装置上，压紧环通过压紧杆固定连接在第二锁紧装置上，优点是结构简单，能够牢固的压紧车灯。

所述第一锁紧装置和第二锁紧装置的结构一致，第一锁紧装置包括螺杆，螺杆的下段连接在压紧盖内，螺杆上套设有连接套，连接套与压紧盖之间设有螺母，螺杆上端连接有锁紧螺母，锁紧螺母与连接套之间设有垫片，所述第二锁紧装置固定连接在连接套上，优点是在压紧的过程中，可以通过调整第一锁紧装置、第二锁紧装置上的连接套，使得压紧环能够很好的压紧车灯。

所述螺杆下端表面上设有卡槽，压紧盖为圆管折弯后形成的环形结构，压紧盖上设有连接槽，连接槽两端的宽度与开槽直径一致，连接槽中部的宽度与螺杆的直径一致，优点是卡槽与压紧盖卡接，这样螺杆可以沿连接槽移动，即压紧装置可以更换压紧的位置，使用大小不同的车灯，灵活方便；由于连接槽中部的宽度与螺杆的直径一致，所以压紧装置可以在这个位置进行拆装，简单方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的左视图；

图3为压紧装置的结构示意图以及其与压紧板的连接结构示意图；

图4为压紧盖上连接槽的结构示意图；

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。

如图1至图4，车灯配光镜膜厚检测夹具，包括底座1，所述底座1的上方设有压紧盖2，压紧盖2的一端与底座1铰接，压紧盖2的另一端连接有提手3，底座1上设有与提手3相适应的锁紧槽4；底座1上设有多个限位块5，多个限位块之间形成放置车灯的空间，所述压紧盖2上连接有多个压紧装置7。

底座1上设有两根固定杆8，固定杆8与底座1垂直连接，固定杆8上端设有套筒9，套筒9内套设有转动杆10，该转动杆通过连接杆与压紧盖相连，优点是方便压紧盖的开合。

压紧装置7包括第一锁紧装置71、第二锁紧装置72和压紧环73，第一锁紧装置活动连接在压紧盖上，第二锁紧装置固定连接在第一锁紧装置上，压紧环通过压紧杆固定连接在第二锁紧装置上，优点是结构简单，能够牢固的压紧车灯。

第一锁紧装置71和第二锁紧装置72的结构一致，第一锁紧装置71包括螺杆711，螺杆711的下端连接在压紧盖2内，螺杆711上套设有连接套712，连接套712与压紧盖2之间设有螺母713，螺杆711上端连接有锁紧螺母714，锁紧螺母与连接套之间设有垫片715，所述第二锁紧装置固定连接在连接套上，优点是在压紧的过程中，可以通过调整第一锁紧装置、第二锁紧装置上的连接套，使得压紧环能够很好的压紧车灯。

螺杆711下端表面上设有卡槽716，压紧盖为圆管折弯后形成的环形结构，压紧盖上设有连接槽21，连接槽两端的宽度与开槽直径一致，连接槽中部的宽度与螺杆的直径一致，优点是卡槽与压紧盖卡接，这样螺杆可以沿连接槽移动，即压紧装置可以更换压紧的位置，使用大小不同的车灯，灵活方便；由于连接槽中部的宽度与螺杆的直径一致，所以压紧装置可以在这个位置进行拆装，简单方便。