[实用新型]一种特种移动救援智能服务车

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种特种移动救援智能服务车。

背景技术：

目前，汽车已逐渐普及到人们的家庭中，随着汽车保有量的不断壮大，汽车的维修服务问题也逐渐变得日趋严峻。现在，当人们的车坏在路上或小区停车场时，只能打电话求救拖车，将车托运到维修点才能进行维修，耗时长，而且拖车时一般都通过绳子或链条，被托运车辆上还需要人进行操作方向盘，安全性差，容易造成二次事故，存在安全隐患。近年来虽然也出现了一些能上门维修服务的车辆，但是其功能简单，只能进行简单的维修保养，若需要将车辆举升进行维修，则不能实现，只能将车托运到修理厂，在目前竞争日益激烈的汽车上门服务行业中，显然现有的维修服务车辆已不能满足市场的需求。

实用新型内容：

本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种特种移动救援智能服务车，它结构设计合理，完善了上门服务车辆的功能，不仅可以对车辆进行举升，从而对车辆进行各种维修、保养等操作，而且可对事故车辆进行托运，事故车辆上无需人员操作，稳定可靠，安全性高，解决了现有技术中存在的问题。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种特种移动救援智能服务车，包括汽车本体，在汽车本体的后车厢内设有一车厢内板架，在车厢内板架内设有一通过驱动机构驱动的可收缩至车厢内板架内或伸至车厢内板架外的举升机构，在汽车本体的后车厢底部设有一牵引机构，在汽车本体的后车厢内放置有可与牵引机构相连的牵引架以及可与牵引架相连的若干个辅助拖轮，驱动机构、举升机构、牵引机构分别与控制装置相连。

所述驱动机构包括一设在车厢内板架内的托架，在托架上表面设有用于支撑举升机构的滚轴及卡爪，托架中部通过丝杠与设在车厢内板架内端的电机相连，在车厢内板架内设有与托架配合对托架进行导向的导轨，电机与控制装置相连。

在举升机构与托架之间设有翻转机构，在汽车本体的后车厢内放置有可与翻转机构及举升机构活动相连的钩臂机构，翻转机构与控制装置相连。

所述翻转机构包括一设在举升机构与托架之间的转臂，转臂的外端与托架相铰接，转臂的中部与一旋转油缸的活塞杆相铰接，旋转油缸的缸座与托架相铰接，转臂的内端设有转臂铰接接口，旋转油缸与控制装置相连；所述钩臂机构包括一钩臂，钩臂的一端设有与转臂铰接接口相配合的钩臂铰接部，钩臂的另一端设有挂钩，挂钩与第一连杆的一端活动卡接相连，第一连杆的另一端与举升机构的端部铰接相连，第一连杆的一侧与第二连杆的一端铰接相连，第二连杆的另一端与举升机构的中部铰接相连。

所述举升机构包括一拖车平台，在拖车平台的两侧分别设有两中部相铰接的支腿，两侧支腿的底端分别通过横撑和滚轮相连，一加强杆设在两侧支腿上部之间，在横撑与加强杆之间设有若干个举升油缸，举升油缸的活塞杆与加强杆铰接相连，举升油缸的缸座与横撑铰接相连，拖车平台的前端设有与第一连杆相铰接的凸耳，加强杆上设有与第二连杆相铰接的凸耳，举升油缸与控制装置相连。

所述牵引机构包括设在汽车本体的后车厢底部的牵引油缸，牵引油缸的缸座与后车厢底部铰接相连，牵引油缸的活塞杆与牵引座铰接相连，牵引座与一竖直设置的牵引主轴的上部活动相连，牵引主轴的下部设有销孔，牵引油缸与控制装置相连。

所述牵引架包括通过销轴与销孔相连的牵引架主轴，牵引架主轴的两侧分别与一牵引杆的一端铰接相连，两牵引杆之间设有一定位连杆，两牵引杆的另一端分别设有销孔。

所述辅助拖轮包括一通过销轴与销孔相连的连接架，在连接架的两端分别固定设有一向下倾斜设置的花纹钢板，在连接架的两端端部分别活动设有一传动轴，在两传动轴的一端分别设有一扳手，两传动轴的外侧分别固连一轮轴套，在每个轮轴套内分别活动设有一轮轴，轮轴的两端分别穿出轮轴套连接一车轮，在连接架的两端靠近传动轴的位置分别活动插装有一倒U形锁紧销。

本实用新型采用上述方案，结构设计合理，完善了上门服务车辆的功能，不仅可以对车辆进行举升，从而对车辆进行各种维修、保养等操作，而且可对事故车辆进行托运，事故车辆上无需人员操作，稳定可靠，安全性高。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型举升机构伸出车厢内板架外的结构示意图。

图3为本实用新型钩臂机构的结构示意图。

图4为本实用新型举升机构的结构示意图。

图5为图4的俯视结构示意图。

图6为本实用新型辅助拖轮的结构示意图。

图7为图6的俯视结构示意图。