[实用新型]一种快插式联轴器

说明书

技术领域

本实用新型属于联轴器技术领域，尤其涉及一种快插式联轴器。

背景技术

目前市场上所有短应力轧机辊缝调整装置中，其两箱体间的联 轴器均采用了必需通过手动操作方可完成离合的花键副结构，离合方 式有滑动离合式、铰接螺栓脱离式、滑动刚性套式离合等。

图1、2所示为滑动式花键副离合联轴器，两箱体间左半联轴器 为内齿花键滑套，其配合轴上布有两条定位环槽1。当需要分离时人 工先将内齿花键滑套上的定位顶丝松开，拉右半联轴器的手轮2滑动 至脱开位后，顶丝对准环槽锁紧，即可完成左半联轴器和右半联轴器 两者的分离；当需合拢时，先松开顶丝，对正啮合花键齿，推手轮2 滑动至闭合环槽位，锁紧顶丝即可。

由于该装置采用了传统的花键副作为快速联接的相配件，零件 加工精度要求极高，配合间隙较小，故该花键副对两端箱体的输出、 入轴装配同轴度误差带来的位置偏差十分敏感。操作过程中，往往因 无法人工快速对正和离合，操作工需爬上爬下调整，导致浪费了大量 的维护时间。并且，其带偏差强行闭合后，两端传动轴将承受很大的 弯矩工作。且其传动系统结构复杂，加工制造成本高。

图3、4所示为铰接螺栓式联轴器，两箱体间左半联轴器为六槽 型半法兰轴套，右半联轴器上配布有相应数量的铰接螺栓。当需要分 离时，可先将铰接螺栓上的螺母松开，拉开铰接螺栓脱离配合槽至脱 开位，即可手动操作将左半法兰和左半法兰分离；需合拢时，手动将 铰接螺栓对正旋入槽闭合位，然后旋紧螺母即可。

该装置相比于第一种装置有了一定的改善，不需滑动半联轴器， 其采用原装位铰接螺栓旋转式联接方式，较易进行左半联轴器和右半 联轴器的对正调整离合。由于离合机构多处采用间隙配合，自由度相 对存在，故对两端箱体轴伸的安装偏差不是太敏感，离合操作也比较 简单方便。但是，该装置仍需操作者爬上爬下手动拉开铰接螺栓，脱 离配合槽至脱开位方可完成左半法兰和右半法兰的分离，系统结构较 复杂，加工成本稍高。

图5、6、7所示为滑动刚性离合联轴器，油马达驱动侧的轴上 配有刚性滑动套式联轴器，另外一侧轴上固定装有可供手动调整输入 力矩的扁头。当两箱体间的刚性滑动套式联轴器需脱开时，先松开其 上的紧定螺钉，手动拉开刚性套3至脱开位，即可完成左右机构设备 的分离；当需要合拢时，需手动松开其上的紧定螺钉，将刚性套3对 正导向键4后推入至闭合工位即可。

这种装置采用了变位导向滑动钢性套这一简单方便的离合方 式。但是仍需手动操作紧定螺钉和拉开刚性套3至脱开位，方可完成 左右半箱体传动轴的分离。由于该装置采用了单键和轴套的滑动配 合，单侧调整时必需回转够一周方可对接，故相对其它两种方案的单 侧箱体能微调压下量值，就十分不利。并且，由于该装置采用了滑动 配合，它对相联的箱体输出轴、输入轴的装配同轴误差带来的偏差量 十分敏感。因此，往往无法快速对正滑动离合，仍需操作者爬上爬下 手工操作调整，劳动强度大。另外，带偏差强行闭合后，两端的传动 轴将承受很大的弯矩工作。

上述三种装置各有特点，但均需在人工的操作下完成两箱体间 的动力离合及单侧调整要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种快 插式联轴器。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种快插式联轴器，包括第一半联轴器和第二半联轴器，所述 第一半联轴器设有若干个第一销孔，所述若干个第一销孔中均设有销 子，所述第二半联轴器设有与所述销子配合连接的第二销孔。

优选地，所述销子为圆柱销，所述圆柱销的一端设有螺纹，另 一端为导锥状，第一销孔与销子的螺纹端配合连接，第二销孔与销子 的导锥端配合连接。

进一步优选地，第二销孔与销子滑动间隙配合。

优选地，若干个第一销孔均匀的设置在第一半联轴器上。

优选地，所述快插式联轴器为刚性联轴器。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型提供的这种快插式联轴器，通过销子和销孔的配合 连接，实现了左半联轴器和右半联轴器的快速自动离合。无需人工操 作即可完成两箱体的动力离合，定位准确、传输扭矩大、使用寿命长、 结构简单、造价低廉。

附图说明

图1为现有技术中滑动式花键副离合联轴器的闭合状态结构示 意图；