[实用新型]一种火力发电厂双背压凝汽器节能减排系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及蒸汽发电领域，特别是涉及一种火力发电厂双背压凝汽器节能减排系统。

背景技术

蒸汽顺序流通汽轮机高压缸和中压缸，从中压缸出来同时进入A低压缸、B低压缸，A低压缸排汽进入高压凝汽器，B低压缸排汽进入低压凝汽器。凝气器中装有大量钛管，并通过循环冷却水，当汽轮机的排汽与凝气器的钛管外表接触时，因受到钛管内水流的冷却，冷凝器的钛管温度较低，当汽轮机的排汽与低温的钛管接触时，汽轮机的排汽放出汽化潜热变成凝结水，所放潜热通过钛管管壁不断的传给循环冷却水并被带走，排汽被冷却时其容积急剧缩小，在凝汽器内形成高度真空，未凝结的气体和因凝汽器连接部不严密漏入的空气，导致凝汽器传热效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种火力发电厂双背压凝汽器节能减排系统，系统的低压缸和凝汽器形成独立的蒸汽空间，单独的抽空气，根据循环水水温的变化形成高低两个排汽压力，高压凝汽器能够加热低压凝汽器的来水，能够降低低压凝汽器排汽压力，提高低压缸做工能力。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种火力发电厂双背压凝汽器节能减排系统，包括汽轮机高压缸、中压缸、A低压缸、B低压缸、低压凝汽器和高压凝汽器，汽轮机高压缸和中压缸连通，A低压缸和B低压缸均与中压缸相连通，A低压缸和高压凝汽器连通，B低压缸和低压凝汽器连通，低压凝汽器和高压凝汽器底部水侧相连通，还包括大功率水环真空泵和三级罗茨变频泵组，大功率水环真空泵和三级罗茨变频泵组连通高压凝汽器的A侧抽气管道和低压凝汽器的B侧抽气管道。

低压凝汽器内排汽凝结的凝结水通过处于水面下的连通管进入高压凝汽器，不影响两个凝汽器内的排汽压力。低压凝汽器内凝结水进入高压凝汽器，流过高压凝汽器两侧内设平台及斜坡，与高压凝汽器侧壁与钛管之间向下流动的排汽接触换热，能够提高低压凝汽器来凝结水温度，减少凝结水的过冷度。

A低压缸和高压凝汽器相连，形成一个独立的蒸汽凝结空间，不凝结的气体设置独立的A侧抽气管道同时与大功率水环真空泵、三级罗茨变频泵组相连；B低压缸和低压凝汽器相连，形成一个独立的蒸汽凝结空间，不凝结的气体设置独立的B侧抽气管道同时与大功率水环真空泵、三级罗茨变频泵组相连，两个抽汽管道之间设立联络门。

由于循环冷却水先流经低压凝汽器，再流经高压凝汽器，这就使得低压凝汽器内低压缸排汽受循环冷却水进水温度低的影响，对应循环水进水温度的饱和压力低，形成了低背压，而循环冷却水后流经高压凝汽器，循环冷却水温度已经升高，这就使得高压凝汽器内低压缸排汽受循环冷却水进水温度高的影响，对应循环水进水温度的饱和压力高，形成了高背压。低压凝汽器和高压凝汽器内的不凝结气体，分别由独立的A侧抽气管道和B侧抽气管道单独连接大功率水环真空泵和三级罗茨变频泵组系统抽出。

前述的一种火力发电厂双背压凝汽器节能减排系统中，高压凝汽器较低压凝汽器靠近汽轮机高压缸。高压凝汽器靠近汽轮机侧，汽轮机本体及管道疏水进入凝汽器，可以加热低压凝汽器来的低温凝结水，提高凝结水温度，减少循环水带走的热量。

前述的一种火力发电厂双背压凝汽器节能减排系统中，低压凝汽器通过三根连通管连通高压凝汽器，位于中间的一根连通管连接在高压凝汽器靠近低压凝汽器一侧，另外两根连通管连接在高压凝汽器上远低压凝汽器的一侧，高压凝汽器底部两侧设有加热台。高压凝汽器远低压凝汽器的一侧接受汽轮机本体及管道疏水，可以尽量多的加热低压凝汽器来的低温凝结水，减少热量的不必要消耗。

前述的一种火力发电厂双背压凝汽器节能减排系统中，高压凝汽器上设有凝结水出水口。

与现有技术相比，本实用新型的低压凝汽器和高压凝汽器均由独立运行的抽气管道、大功率水环真空泵、和小功率的三级罗茨变频泵组系统抽气，实现了高低背压凝汽器运行在不同排汽压力下，比较两个凝汽器一条抽气母管，能够降低低压凝汽器排汽压力，提高低压缸做功能力。

本实用新型的低压凝汽器内凝结水进入高压凝汽器，流过高压凝汽器两侧内设平台及斜坡，与高压凝汽器侧壁与钛管之间向下流动的排汽接触换热，提高了低压凝汽器来凝结水温度，减少了凝结水的过冷度。

本实用新型的抽气管道同时连通大功率水环真空泵、三级罗茨变频泵组，机组启动时用大功率的水环真空泵抽气量大，保证机组快速建立真空，进入正常运行时，凝汽器连通有三级罗茨变频泵组，三级罗茨变频泵组能够将凝汽器中空气和其他气体抽出，使汽轮机的排汽能够最大面积的接触凝汽器的钛管，从而提高凝汽器的工作效率。