[实用新型]一种减少控制线芯受力的采煤机软电缆有效
申请号: | 201521139252.9 | 申请日: | 2015-12-31 |
公开(公告)号: | CN205303011U | 公开(公告)日: | 2016-06-08 |
发明(设计)人: | 郝继宁;石胜涛;俞强;许璞;田子春;刘宾 | 申请(专利权)人: | 齐鲁电缆有限公司 |
主分类号: | H01B7/17 | 分类号: | H01B7/17;H01B7/22;H01B7/04 |
代理公司: | 济南千慧专利事务所(普通合伙企业) 37232 | 代理人: | 左建华 |
地址: | 252300 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减少 控制 线芯受力 采煤 电缆 | ||
(一)技术领域
本实用新型涉及一种电缆,特别涉及一种减少控制线芯受力的采煤机软电 缆。
(二)背景技术
现有的采煤机软电缆通常由三根动力线芯、地线芯、控制线芯及包覆在导 体上的橡皮绝缘层、护套构成。在工作过程中,动力线芯和地线芯给采煤机设 备提供动力,控制线芯主要起信号监控的作用。其中,动力线芯截面积均在16mm2以上,而控制线芯本身截面积比较小,一般在2.5mm2-4mm2。因此,当采煤机软 电缆工作在中频繁弯曲受力的环境中时,控制线芯由于截面积比较小而容易在 受力不均时被折断。控制线芯一旦断裂,电缆将失去监控保护的作用,影响对 采煤机在工作面上采集的数据的传输,造成设备停止运转。传统的采煤机软电 缆没有对控制线芯外采用何种结构做出明确规定,一般都是在成缆后的控制线 芯外面绕包一层非吸湿性带状材料,或者挤包一层内护套结构。这种工艺虽然 简单,但控制线芯受力不均,特别容易在弯曲过程中折断,导致产品寿命只有 不到一周,较之进口产品寿命差距巨大。
(三)发明内容
本实用新型为了弥补现有技术的不足,提供了一种设计合理、效果明显、 使用寿命长的减少控制线芯受力的采煤机软电缆,解决了现有技术中存在的问 题。
本实用新型是通过如下技术方案实现的:
一种减少控制线芯受力的采煤机软电缆,包括缆芯和挤包在缆芯外侧的护 套,所述缆芯包括一根地线芯、三根动力线芯以及一个控制线芯组,所述三根 动力线芯和控制线芯组成口字形排布于地线芯的四周,在每根动力线芯的外侧 从内到外依次包覆有动力线芯绝缘层和动力线芯半导电屏蔽层,所述控制线芯 组包括三根成品字形排布的控制线芯,在每根控制线芯的外侧包覆有控制线芯 绝缘层,控制线芯组的外侧共同包覆有管状双层控制线芯内护套,所述双层控 制线芯内护套包括外层控制线芯内护套和内层控制线芯内护套,在外层控制线 芯内护套和内层控制线芯内护套之间设有加强层。
所述加强层为成螺旋状绕设在内层控制线芯内护套上的螺旋钢丝。
所述动力线芯绝缘层和控制线芯绝缘层均为三元乙丙绝缘层。
所述缆芯护套为氯丁橡胶、氯磺化聚乙烯或氯化聚乙烯护套。
本实用新型的有益效果是:该减少控制线芯受力的采煤机软电缆,在不影 响电缆使用方式的基础上,对采煤机软电缆的控制线芯外层结构进行改进,内 护套不再采用直接挤压到控制线芯表面的结构,而是在控制线芯的外侧共同包 覆有管状外层控制线芯内护套和内层控制线芯内护套,并在两层控制线芯内护 套之间设有螺旋钢丝加强层。当控制线芯在工作状态下受力弯曲时,有螺旋钢 丝铠装的双层控制线芯内护套能加强控制线芯整体强度,而且管状内层控制线 芯内护套给予控制线芯一定的活动和滑移空间,从而减小控制线芯在弯曲过程 中的受力,保护控制线芯完整性,延长电缆的工作寿命。
(四)附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1中控制线芯组的结构示意图;
图3为图2中的A-A向剖视结构示意图。
图中,1缆芯护套,2地线芯,3动力线芯,4动力线芯绝缘层,5动力线 芯半导电屏蔽层,6控制线芯,7控制线芯绝缘层,8外层控制线芯内护套,9 内层控制线芯内护套,10螺旋钢丝。
(五)具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点,下面通过具体实施方式,并结合其附图, 对本实用新型进行详细阐述。
如图1-图3中所示,该实施例包括缆芯和挤包在缆芯外侧的护套1,所述 缆芯包括一根地线芯2、三根动力线芯3以及一个控制线芯组,所述三根动力线 芯3和控制线芯组成口字形排布于地线芯2的四周,在每根动力线芯3的外侧 从内到外依次包覆有动力线芯绝缘层4和动力线芯半导电屏蔽层5,所述控制线 芯组包括三根成品字形排布的控制线芯6,在每根控制线芯6的外侧包覆有控制 线芯绝缘层7,控制线芯组的外侧共同包覆有管状双层控制线芯内护套,所述双 层控制线芯内护套包括外层控制线芯内护套8和内层控制线芯内护套9,在外层 控制线芯内护套8和内层控制线芯内护套9之间设有加强层。
所述加强层为成螺旋状绕设在内层控制线芯内护套9上的螺旋钢丝10。
所述动力线芯绝缘层4和控制线芯绝缘层7均为三元乙丙绝缘层。
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