[实用新型]一种重型车用油箱加油口盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，特别是涉及一种重型车用油箱加油口盖。

背景技术

众所周知，现代车辆的燃油箱加油口的位置大都设置有油箱加油口盖板，一方面是为了整车外形美观，另一方面也可以防止底盘油箱塑料加油口在太阳下暴晒，从而延长油箱配件的使用寿命。

在人们实践中不难发现，车辆的行驶安全往往需要车辆自身每个零件的相互配合，也就说对于车辆每部分细化成为重中之重；如上所述对于油箱加油口盖，尤其是重型车用油箱加油口盖的研究更为重要。

中国实用新型专利，申请号：201020667632.0，申请日：2010年12月20日，授权公告号：CN201933929U，专利名称《新型油箱门铰链结构》中公开了一种在液压挖掘机驾驶室侧门板上的新型油箱门铰链的机构，具体为在油箱门板上按合适的尺寸焊接好铰链主体,然后通过扁头半空心铆钉与铰链支架相连,再把张簧安装到铰链支架与铰链主体上,形成一个有限度的弹力机构。这种结构的油箱门板通常为模具冲压的钣金件，专为乘用车底盘设计，形状复杂，小批量加工成本高，且张簧的弹力无法调节。

中国实用新型专利，申请号：201320525029.2，申请日：2013年08月27日，授权公告号：CN203427905U，专利名称《一种汽车门开闭结构》中公开了一种汽车油箱门开闭结构，包括油箱门、设在油箱门内侧一端的铰链转臂、通过铰链销与铰链转臂连接的油箱门支架、一端与油箱门支架固定另一端与铰链转臂连接的片弹簧、设在油箱门内侧另一端的锁孔座、设在车身上的锁体、设在锁体通孔内且头部伸出锁体一端部的锁舌、设在锁体另一端内的锁舌复位弹簧、一端与汽车驾驶室内的油箱门控制端连接而另一端与锁舌连接的拉索总成，其特征是：在所述锁孔座上设有导向凹槽，该导向凹槽与所述锁舌对应接触；采用这种结构也存在结构复杂，加工制作成本高，弹性力无法调节的问题。

综上所述，现有的油箱加油口盖在使用和设计上都存在弹性力无法调节的问题；尤其是用于重型车(如消防车等)的油箱的加油口盖的结构更加出现以上问题。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种弹性力可以自由调节的重型车用油箱加油口盖。

本实用新型所要解决的技术问题通过以下技术方案来实现：

本实用新型的一种重型车用油箱加油口盖，包括加油盖底座和活动连接于加油盖底座上的盖板，所述加油盖底座与盖板连接处安装有调节螺套，所述调节螺套内部设置有压缩弹簧，所述盖板的一端与所述压缩弹簧相接触，所述压缩弹簧的作用力作用于所述盖板上，所述调节螺套能够压缩所述压缩弹簧。

进一步的，所述调节螺套通过螺纹连接于加油盖底座上。

进一步的，所述压缩弹簧与盖板接触处固定有弹簧帽，所述弹簧帽扣于所述压缩弹簧上，并置于所述调节螺套内。

进一步的，所述盖板通过盖板销轴铰接于所述加油盖底座上。

进一步的，所述加油盖底座上、相对盖板与加油盖底座连接一侧开设有安装槽，所述安装槽内固定有用于减缓盖板扣合冲击的减震垫。

进一步的，所述减震垫采用弹性材料。

进一步的，所述加油盖底座和盖板上均开设有用于手动开启盖板的凹槽。

进一步的，所述加油盖底座和盖板的截面为圆形或椭圆形或多边形。

进一步的，所述加油盖底座和盖板的材质为碳钢或不锈钢或合金或工程塑料。

进一步的，所述盖板销轴的材质为碳钢或不锈钢。

借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：本申请通过加油盖底座、盖板、压缩弹簧和调节螺套的结合，实现了加油盖90°翻转，同时，在加油盖底座与盖板连接处安装有调节螺套，调节螺套内部设置有压缩弹簧，压缩弹簧，盖板的一端与压缩弹簧相接处，压缩弹簧的作用力作用于盖板上，调节螺套能够压缩压缩弹簧，这样就可以根据实际情况自主调节压缩弹簧的弹性力，从而改变盖板的压紧力。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

图1是本实用新型的一种重型车用油箱加油口盖的结构示意图；

图2是图1所示的一种重型车用油箱加油口盖的主视图；

图3是图2中A-A的剖视图；

图4是图2中I的放大示意图；

图5是图2中II的放大示意图。