[实用新型]新型转向装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及滑板车或蛙式车转向装置，尤其涉及一种新型转向装置。

背景技术

现有滑板车或蛙式车的转向装置结构复杂、转向控制灵敏度差，装置结构 松散，稳定性不好，使用寿命短。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构简单、转向 控制灵敏，装置结构牢靠，稳定性好，使用寿命长的新型转向装置。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案来实现的：

一种新型转向装置，包括左、右两个车轮装置，其中，还包括位于两个所 述车轮装置间的驱控装置，所述驱控装置包括驱转柄、传动拉杆和用以连接车 架的支撑座，所述车轮装置通过自身后段可左右转摆的轴接在所述传动拉杆与 之对应的端部上、通过自身前段可左右转摆的轴接在所述支撑座与之对应的端 面上，所述驱转柄通过自身中段可左右扭转的轴接在所述支撑座上、通过自身 下端可左右拨拉所述传动拉杆的连在所述传动拉杆上、上端为供舵杆插接于内 的插头端。

作为优选，所述支撑座包括前座，所述前座于自身左、右两个外侧端面上 分别连有竖置的轴销装置，所述车轮装置包括位于所述前座外侧的轮架、位于 所述轮架外侧的轮体和将所述轮体轴接在所述轮架上的轮轴，所述轮架于自身 内侧面上设有轴销座，所述车轮装置通过自身轮架内侧轴销座的后段位置与对 应的所述传动拉杆的端部相轴接、通过自身轮架内侧轴销座的前段位置与对应 的所述前座外侧端面上的轴销装置相轴接，所述驱转柄通过自身中段可左右扭 转的轴接在所述前座上，所述车轮装置还包括设于所述轮体上方的刹车片、位 于所述刹车片上方并与所述轮架连为一体的安装台，所述刹车片通过自身中段 可前后翘压的铰接在所述安装台的上，所述安装台上开有供刹车线穿设的穿孔， 所述刹车片的前端开有供刹车线穿挂的挂口。

作为优选，所述驱转柄包括上柄和下柄，所述插头端为所述上柄的上端且 所述上柄通过自身下端可向后翻转的铰接在所述下柄的上端上，所述驱转柄通 过所述下柄中段可左右扭转的轴接在所述前座上。

作为优选，所述下柄于自身上段左、右两侧延设有檐台，所述支撑座还包 括连在所述前座后面上的后座，所述后座于对应所述下柄的位置上设有穿口， 所述下柄通过所述穿口透穿所述后座，所述后座于自身左、右两侧的顶面与对 应的所述檐台的底面间垫设有弹簧。

作为优选，所述前座于自身后面对应所述下柄中段的位置上连有轴座，所 述下柄通过自身中段可左右扭转的轴接在所述轴座上，所述轴座的外缘延设有 安装板并通过连在所述安装板底面上的插栓插卡固定在所述后座的顶面上。

作为优选，所述后座上设有供车架安装的安装孔。

作为优选，所述传动拉杆于自身中部位置上连有可左右扭转的轴承，所述 驱转柄的下端为扳夹在所述轴承上的拨叉端。

由上述技术方案可知，本实用新型的有益效果是：

相比现有技术，本实用新型结构简单、转向控制灵敏，装置结构牢靠，稳 定性好，使用寿命长。转向时，驱转柄在配套舵杆的左右驱压下会拨动传动拉 杆左右移动，从而牵引两个车轮装置实现向左或向右的转向，具体而言，舵杆 向左靠压，则驱转柄就会以中段为轴发生轴转并通过自身下端拨拉传动拉杆向 右移动，随之，车轮装置就会在传动拉杆的牵引下发生以自身中段为轴的左向 轴转，从而实现向左转向，反之，舵杆向右靠压，则驱转柄就会以中段为轴发 生轴转并通过自身下端拨拉传动拉杆向左移动，随之，车轮装置就会在传动拉 杆的牵引下发生以自身中段为轴的右向轴转，从而实现向右转向，在本实用新 型中，轴承的设置使其在驱转柄拨拉传动拉杆的过程中起到助力作用，弹簧的 设置，使得驱转柄在正向回把过程中能有弹性复位的助力作用，简单省力，操 作方便，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型连舵杆的结构示意图，其中，支撑座示意的是半剖结构。

图2为本实用新型的分解结构示意图。

图3为本实用新型的立体结构示意图，其中，未示意出支撑座的结构。

图4为本实用新型在与之相连的舵杆驱控下向右转向的使用状态参考图。

图5为本实用新型在与之相连的舵杆驱控下向左转向的使用状态参考图。

图6为本实用新型在与之相连的舵杆驱控下保持直行的使用状态参考图。

图7为应用本实用新型的整车结构示意图1。

图8为应用本实用新型的整车结构示意图2。