[实用新型]一种汽车电动转向管柱调节开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车开关领域，尤其是涉及一种汽车电动转向管柱调节 开关。

背景技术

随着汽车性能的提高，汽车上的电气化程度也越来越高。汽车电动转向 管柱作为一个方便调节方向盘位置的结构，其主要由两个电机带动，分别为 前后驱动电机和上下驱动电机。作为控制驱动电机工作的汽车电动转向管柱 调节开关，要求具备同时调节两个电机4个方向的运动。现有的汽车电动转 向管柱调节开关体积大，布置不方便，且按压行程长，操作不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车电动转向管柱调节开关，解决现有汽 车电动转向管柱调节开关体积大，按压行程长的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车电动转向管 柱调节开关，包括壳体，设置在壳体上的按钮，设置在壳体内的线路板及设 置在线路板上的导电橡胶。所述壳体内还设置有半球形连接件，壳体内设置 有与有半球形连接件相适配的球碗结构，所述半球形连接件内设置有连接孔 所述按钮上设置有与连接孔配合的卡柱；所述壳体内还设置有一组顶杆，顶 杆的底部与导电橡胶的两触点配合，所述按钮上设置有与顶杆配合的压杆。

为使压杆与顶杆的配合接触良好，所述顶杆与压杆配合的端面为斜面结 构，所述压杆的端部也为斜面结构。

进一步的，所述按钮为圆形按钮，所述顶杆和压杆均设置有4个，且压 杆沿按钮的圆周方向均匀设置。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过壳体上的球碗结构及与按钮固 定连接的半球形连接件配合，使按钮可以绕球碗结构转动，从而带动设置在 按钮上的压杆向下运动，带动相应的顶杆下压，使位于该顶杆下的线路导通， 从而驱动电机工作。本实用新型通过按钮的小行程动作，可以带动位于其下 方的导电橡胶大行程运动，实现线路的导通。同时，该结构设计简单精巧， 占用空间小。所述顶杆与压杆的端部均采用相互配合的斜面结构，能够有效 增长行程，且保证配合良好。

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸视图。

图2为本实用新型的剖视图。

图3为本实用新型中按钮背面的立体结构示意图。

具体实施方式

实施例，如图1至3所示，一种汽车电动转向管柱调节开关，包括壳体1， 设置在壳体1上的按钮2，所述按钮2为圆形结构。壳体1内还设置有线路板 3及设置在线路板3上的导电橡胶4。所述线路板3设置在底座上，底座与壳 体1卡接固定。所述壳体1内还设置有半球形连接件5，壳体1内设置有与有 半球形连接件5相适配的球碗结构6，半球形连接件5装在球碗结构6内并可 以在球碗结构6内转动。所述半球形连接件5内设置有连接孔7，所述按钮2 上设置有与连接孔7配合的卡柱8；按钮2通过卡柱8固定在半球形连接件5 上并随半球形连接件5一起转动。

所述壳体1内还设置有四个顶杆9，每个顶杆9的底部分别与导电橡胶4 的两触点配合，顶杆9下压，使得位于其下方的两触点导通，从而控制电机 工作。所述按钮2上设置有与顶杆9配合的4个压杆10，且压杆10沿按钮2 的圆周方向均匀设置。为加大顶杆9的行程，所述顶杆9与压杆10配合的端 面为斜面结构，所述压杆10的端部也为斜面结构。本实用新型通过利用球碗 结构使按钮转动，同时，利用顶杆及压杆的配合增大按压的行程，从而通过 按钮的按压小行程实现导电橡胶上触点大行程运动，结构简单，安装方便， 且占用空间小。