[实用新型]一种地铁环控控制柜运输装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种地铁内的运输装置，特别是一种地铁环控控制柜运输装置。

背景技术

目前，地铁环控设备用控制柜的运输一般采用人力及小推车进行运输作业。但是经过长期的实践表明其中存在着诸多问题：首先：环控设备控制柜一般较重，人力运输需耗费大量的人力，人员数量多，人力成本高；而且在运输过程中通常会出现控制柜不同程度的损坏，严重影响了后期的竣工验收及使用。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构设计科学合理，省人省力、提高作业效率、使用灵活、成本低、减少控制柜磕碰的地铁环控控制柜运输装置。

本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：

一种地铁环控控制柜运输装置，其特征在于：包括车体、承重架、承重叉、小型汽油机、液压泵及液压缸，所述的车体由左框架、右框架、安装板及车轮构成，在所述左框架及右框架的底部两端上均安装有车轮，在左框架与右框架之间的后半部分上固装有安装板，在该安装板的前端左右两侧均对称安装有液压缸，各液压缸的缸杆与所述承重架的两端中部驱动连接，所述承重架的下部两端转动安装在左框架与右框架之间，所述的液压缸通过与小型汽油机连接的液压泵驱动，所述的承重叉固装于称重架的底部左右两端。

而且，还包括吸盘，在所述承重架的两侧均间隔设置有吸盘。

而且，所述的吸盘由吸盘本体及筒式减振器构成，所述减震器的一端固装在承重架上，减震器的另一端与吸盘本体的底部固装。

本实用新型的优点和有益效果为：

1.本地铁环控控制柜运输装置，通过采用液压泵及液压缸所组成的液压系统驱动承重架翻转，进而实现插装及运输地铁环控控制柜的目的，大大缩短了运输时间，且运行安全可靠，改变传统的人力作业方式，减少了人力的投入，加快了施工的速度，降低了施工的成本。在运输地铁环控控制柜时，启动小型汽油机，汽油机带动液压泵工作，操作液压泵，使液压缸将承重架立起与要运输的地铁环控控制柜平行，然后移动车体将承重叉插入地铁环控控制柜底部，同时使吸盘与地铁环控控制柜的柜面充分接触，随后再操作液压泵，使液压缸带动承重架恢复到原来的位置，移动车体完成设备运输；在将环控控制柜移动到需要安装位置时，启动小型汽油机，汽油机带动液压泵工作，操作液压泵使液压缸将承重架再次立起，将吸盘与环控控制柜分离，移动车体将承重叉从环控控制柜底部抽出，再次操作液压泵使液压缸带动承重架恢复至原来状态，完成运输作业。

2.本地铁环控控制柜运输装置，通过在吸盘与承重架之间设置筒式减振器，该设计不但可以将地铁环控控制柜牢牢固定在承重架上，同时由于采用了筒式减震器，增加了对地铁环控控制柜的保护，避免在运输的过程中发生磕碰。

3.本实用新型结构设计科学合理，具有省人省力、提高作业效率、使用灵活、成本低、减少控制柜磕碰的优点，是一种具有较高创新性的地铁环控控制柜运输装置。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

附图标记

1-左框架、2-安装板、3-吸盘、4-承重架、5-减振器、6-承重叉、7-右框架、8-液压缸、9-液压泵、10-小型汽油机。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种地铁环控控制柜运输装置，其创新之处在于：包括车体、承重架4、承重叉6、小型汽油机10、液压泵9及液压缸8，所述的车体由左框架1、右框架7、安装板2及车轮构成，在所述左框架及右框架的底部两端上均安装有车轮，在左框架与右框架之间的后半部分上固装有安装板2，在该安装板的前端左右两侧均对称安装有液压缸，各液压缸的缸杆与所述承重架的两端中部驱动连接，所述承重架的下部两端转动安装在左框架与右框架之间，所述的液压缸通过与小型汽油机连接的液压泵驱动，所述的承重叉固装于称重架的底部左右两端。

还包括吸盘3，在所述承重架的两侧均间隔设置有吸盘。

所述的吸盘由吸盘本体及筒式减振器5构成，所述减震器的一端固装在承重架上，减震器的另一端与吸盘本体的底部固装。