[实用新型]车轮修复装置有效
申请号: | 201521143378.3 | 申请日: | 2015-12-31 |
公开(公告)号: | CN205309682U | 公开(公告)日: | 2016-06-15 |
发明(设计)人: | 龙丹;王伟刚;黄海珊;梁伯荣 | 申请(专利权)人: | 广州起重机械有限公司 |
主分类号: | B23K37/047 | 分类号: | B23K37/047 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 刘培培 |
地址: | 510897 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车轮 修复 装置 | ||
1.一种车轮修复装置,其特征在于,包括:
机架,机架上设有修复装置装夹部;
第一旋转机构,第一旋转机构上设有车轮装夹部,第一旋转机构用于带动 车轮装夹部转动,并且转动轴线为第一轴线;
第二旋转机构;
其中,第二旋转机构安装于机架上,第一旋转机构安装于第二旋转机构上, 第二旋转机构用于带动第一旋转机构转动,并且转动轴线为第二轴线,第一轴 线与第二轴线相交叉。
2.根据权利要求1所述的车轮修复装置,其特征在于,所述车轮装夹部包 括转盘和压盘,所述转盘安装于所述第一旋转机构上,所述压盘与所述转盘可 拆卸配合,当所述压盘安装于所述转盘上时,所述压盘和所述转盘之间构成车 轮安装位。
3.根据权利要求2所述的车轮修复装置,其特征在于,所述车轮装夹部还 包括紧固件,所述压盘上设有供所述紧固件穿过的通孔,所述转盘上设有与所 述紧固件配合的紧固孔。
4.根据权利要求3所述的车轮修复装置,其特征在于,所述紧固孔为至少 两个,至少两个所述紧固孔分为至少两组,其中一组所述紧固孔与所述第一轴 线的间距大于另一组所述紧固孔与所述第一轴线的间距。
5.根据权利要求2所述的车轮修复装置,其特征在于,所述压盘为至少两 个。
6.根据权利要求5所述的车轮修复装置,其特征在于,其中一个所述压盘 的厚度大于另一个所述压盘的厚度,或/和,其中一个所述压盘的直径大于另一 个所述压盘的直径。
7.根据权利要求1至6任一项所述的车轮修复装置,其特征在于,所述机 架包括底座和两个相对设置的立柱,所述立柱设于所述底座上,所述第二旋转 机构包括相对接的转轴和驱动机构,所述驱动机构用于驱动所述转轴转动,所 述转轴的两端分别安装于两个所述立柱的上端,两个所述立柱之间构成供所述 第一旋转机构通过的旋转通道。
8.根据权利要求1至6任一项所述的车轮修复装置,其特征在于,所述修 复装置装夹部包括立杆、横杆,所述立杆安装于所述机架上,所述横杆滑动或/ 和转动地安装于所述立杆上,所述横杆的一端设有夹具。
9.根据权利要求8所述的车轮修复装置,其特征在于,所述夹具与所述横 杆转动连接。
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