[实用新型]一种船舶发动机的降噪装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶降噪技术领域，特别涉及一种船舶发动机的降噪装置。

背景技术

声音传播的基本原理表明：声音在不同介质中的传播速度和强度衰减是不同 的。通过使用吸音材料制作隔离空间以封闭噪音源，可以达到降低噪音的作用。

当船舶航行时，其发动机的运行会产生较大的噪音。尤其对于客船和邮轮， 这些噪音会对乘客和船员造成困扰，降低整体舒适度。

目前船舶上大多采用在乘客和船员区域增加隔音结构，以起到隔离减噪的目 的。这种结构能够起到的作用有限，在实际应用中能够满足规范要求，使乘客和 船员区域的噪音达到标准的75分贝。但对于一些高档船舶，这种噪音水平仍然 不能另人满意。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出了一种船舶发动机的降噪装置，解决的技术问题 是，传统的船舶隔音结构仅仅布置在乘客和船员区域，降低噪音效果有限的问题， 本实用新型的技术方案是这样实施的：

一种船舶发动机的降噪装置，包括隔音罩和隔音罩减震结构，船舶发动机设 于所述隔音罩内，所述隔音罩减震结构包括下部支撑机构、隔音罩减震垫、上部 支撑机构以及隔音罩底板，且所述下部支撑机构、隔音罩减震垫、上部支撑机构 以及隔音罩底板从下至上依次设于船舶机舱地板上，所述隔音罩设于所述隔音罩 底板上。

作为优选地，所述船舶发动机下设有发动机减震结构。

作为优选地，所述发动机减震结构包括发动机支撑机构、发动机减震垫和发 动机底板，所述发动机减震垫设于所述发动机支撑机构上，所述发动机底板设于 发动机减震垫上。

作为优选地，所述下部支撑结构包括两块主支撑板和一块副支撑板，所述主 支撑板竖向设置，所述副支撑板横向设于主支撑板上。

作为优选地，所述主支撑板与副支撑板所成的夹角处设有角部连接板。

作为优选地，所述隔音罩的四周还设有支撑杆，避免隔音罩因震动从隔音罩 底板上下滑脱落，支撑杆的设置只要满足稳定隔音罩的要求即可。

作为优选地，所述隔音罩底板和发动机底板都为花纹板。

作为优选地，所述隔音罩为细小纤维板制备而成。

作为优选地，所述隔音罩上设有检修孔。

与现有技术相比，实施本实用新型的有益效果是：1、本实用新型通过将发 动机与船体的安装过渡采用弹性安装，减少发动机震动产生的噪音；2、在发动 机周围增加隔音罩，将发动机发出的噪音封闭在固定空间内，隔音罩采用全封闭 式安装，其主要材料由细小纤维板(密度板)构成，当声波穿过隔音结构时，声 波引起隔音材料中的空气和纤维震动，由于摩擦和粘滞阻力，声能转化为热能。 噪音传出发动机区域时，已经通过发动机周围的隔音罩进行了大幅衰减。经过上 述处理后，由于噪音源的隔离，乘客区域和船员区域的噪音可以明显的降低。有 效的改善了人员的生活环境，提高了乘船的舒适度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实 施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述 中的附图仅仅是本实用新型的一种实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不 付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图(未显示发动机)。

在上述附图中，各图号标记分别表示：

1-隔音罩；2-隔音罩减震结构；21-下部支撑机构；211-主支撑板；212-副支 撑板；213-角部连接板；22-隔音罩减震垫；23-上部支撑机构；24-隔音罩底板； 3-发动机减震结构；31-发动机支撑机构；32-发动机减震垫；33-发动机底板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案 进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例， 而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有 作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范 围。