[发明专利]燃料泵的安装结构

说明书

技术领域

本发明涉及燃料泵的安装结构，特别是涉及对搭载于汽车等车辆的内燃机供给燃料的燃料泵的安装结构。

背景技术

以往，作为这种燃料泵的安装结构，已知例如专利文献1所记载的安装结构。在该安装结构中，以燃料泵与凸轮轴的轴线方向垂直且相对于气缸盖的上表面为大致水平的方式将燃料泵用支撑构件支撑于气缸盖的侧面部。

该燃料泵由形成于气缸盖的外侧面部的半圆状缺口和形成于支撑构件的壁部的半圆状缺口夹着而安装于气缸盖。该燃料泵被凸轮轴的泵驱动凸轮驱动。

根据该构成，上述燃料泵与水平的凸轮轴的轴线方向垂直且大致水平地配置。因此，在上述安装结构中，能抑制发动机的整体长度的增大。另外，在上述安装结构中，支撑构件具有多个凸轮盖，因此燃料泵被牢固地支撑于气缸盖。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：特许第3826691号

发明内容

发明要解决的问题

但是，在这种专利文献1所记载的燃料泵的安装结构中，在气缸盖的外侧面部形成有用于安装燃料泵的缺口。因此，该安装结构存在外侧面部的刚性变低的问题。

在这种专利文献1所记载的燃料泵的安装结构中，在支撑构件的壁部也形成有用于安装燃料泵的缺口。因而，在该结构中存在壁部的刚性变低的问题。这样，如果燃料泵的安装结构的刚性变低，则当燃料泵被凸轮轴的泵驱动凸轮驱动时，在燃料泵或构成其安装结构的部件中易于发生振动。

因此，在上述安装结构中存在由于振动而产生噪音或者车辆的乘坐感恶化的问题。在上述安装结构中，如果为了抑制振动而在安装结构中设置加强构件或者提高燃料泵的刚性，则存在安装结构或燃料泵的重量增大或者制造成本变高的问题。

在上述安装结构中，燃料泵被支撑构件支撑于气缸盖的侧面部，以相对于气缸盖的上表面大致水平的方式配置。因此，在上述安装结构中，存在配置于气缸盖的侧面部的进气歧管的配管等构成部件的配置自由度变小的问题。

本发明是为了解决上述问题而完成的，其目的在于提供与现有相比不增加重量或制造成本而具有高刚性，并且能提高气缸盖的侧面部的配置自由度的燃料泵的安装结构。

用于解决问题的方案

用于解决上述问题的本发明的第1方式是，在由旋转自如地支撑于气缸盖的凸轮轴的泵驱动凸轮驱动的燃料泵的安装结构中，具备将燃料泵安装于上述气缸盖的燃料泵安装支架，该燃料泵安装支架具有：第1侧壁部，其在上述凸轮轴的轴线方向延伸；第2侧壁部，其在与上述凸轮轴交叉的方向延伸；连结壁部，其将第1侧壁部和第2侧壁部连结；以及燃料泵安装轴套部，其安装燃料泵，燃料泵安装轴套部包括支撑于第1侧壁部、第2侧壁部以及连结壁部的燃料泵安装轴套部。

作为本发明的第2方式，也可以是，凸轮轴是进气侧的凸轮轴，上述燃料泵安装轴套部位于比气缸盖靠上方，并且朝向进气侧的凸轮轴开口。

作为本发明的第3方式，也可以是，燃料泵安装支架具有将被凸轮轴驱动的真空泵紧固的紧固部，紧固部位于比连结壁部靠上方，并且位于燃料泵安装轴套部的远离凸轮轴的一侧。

作为本发明的第4方式，也可以是，第2侧壁部具有从上方能旋转地支撑凸轮轴的轴承支撑部，轴承支撑部在与凸轮轴的轴线正交的方向上在轴承支撑部的两侧具有紧固孔。

作为本发明的第5方式，也可以是，连结部具有：第1侧壁部与第2侧壁部交叉的交点；将连结部与第1侧壁部连结的第1连结点；以及将连结部与第2侧壁部连结的第2连结点，交点、第1连结点以及第2连结点形成三角形。

作为本发明的第6方式，也可以是，连结部具有安装密封构件的密封构件安装面，上述密封构件安装面形成为平坦状，上述密封构件将配置于气缸盖的上部的气缸盖罩和气缸盖密封。

作为本发明的第7方式，也可以是，燃料泵安装支架与配置于气缸盖的上部的气缸盖罩一体地形成。

发明效果

这样根据上述第1方式，燃料泵安装轴套部被燃料泵安装支架的第1侧壁部、第2侧壁部以及连结壁部这3个壁部支撑，因此与现有的相比，重量或制造成本不会增加，燃料泵安装轴套部的刚性提高。