[发明专利]用于减少旋转流与桨毂涡旋并提高推进效率的复合型螺旋桨毂帽

权利要求书

1.一种用于减少旋转流与桨毂涡旋并提高推进效率的复合型螺旋桨毂帽，其特征在于，

包括：

第一扩散形部，其直径从螺旋桨的末端越趋近上述螺旋桨的相反侧越增加地形成；

直线形部，在上述第一扩散形部水平延伸地形成；

收缩形部，在上述直线形部延伸并且其直径越趋近上述螺旋桨的相反侧越减少地形成；及

第二扩散形部，在上述收缩形部延伸并且其直径越趋近上述螺旋桨的相反侧越增加地形成；

因此，

凭借着上述第一扩散形部使得上述螺旋桨毂帽的前部鼓胀地突出形成而增加螺旋桨压力端的压力并因此提高推进效率，

凭借着上述收缩形部恢复流经上述螺旋桨毂帽的螺旋桨流动的压力而提升推进效率，

凭借着上述第二扩散形部使得上述螺旋桨流动的旋转流的强度弱化而减少毂涡空泡的发生。

2.根据权利要求1所述的复合型螺旋桨毂帽，其特征在于，

上述复合型螺旋桨毂帽中，

上述第一扩散形部及上述第二扩散形部的倾斜角各自设定为0～40°之间。

3.根据权利要求1所述的复合型螺旋桨毂帽，其特征在于，

上述复合型螺旋桨毂帽中，

上述收缩形部的侧面以直线形态形成，

或者，上述收缩形部的侧面以具备一定预设曲率的曲线形态朝外侧鼓胀地形成，

或者，上述收缩形部的侧面以具备一定预设曲率的曲线形态朝内侧鼓胀地形成。

4.一种船舶用推进器，其特征在于，

利用权利要求1到3中任一项所述的复合型螺旋桨毂帽地构成，与现有的推进器相比，能够防止毂涡空泡及螺旋桨毂帽形状所导致的能量损失而提高了推进效率，减少振动与噪音，在防止上述毂涡空泡所导致的船舵侵蚀与腐蚀的同时，还能相比于现有螺旋桨毂帽鳍PBCF减少制作成本。