[发明专利]船舶的推进性能预测装置及其方法以及船舶的航行辅助系统

说明书

技术领域

本发明涉及船舶的航行辅助系统，尤其是涉及推进性能预测装置及其方法。

背景技术

在船舶的航行辅助中，存在与目的对应的系统(例如，船性能评价、航行计划、航行诊断、保养管理系统等)，使用者将它们分开使用，对于航行辅助的某一部分进行实用化。目前，将这各个系统综合而网罗了与航行辅助相关的整体需求的综合系统还未实用化。而且，实时反映气象预测的情况还未进行，处于与航路环境变化对应的适当的航行辅助未进行的状况。

针对上述那样的课题，例如，在专利文献1中提出了与个别系统的综合和气象预测的实时更新对应的船舶的航行辅助系统。

另外，作为与船舶的航行辅助相关的技术，例如，在专利文献2中提出了在实现正点航行和节能航行这两者的目的下，预测考虑潮流速度而控制对水船速的船舶的航行系统。

【在先技术文献】

【专利文献】

【专利文献1】日本特开2009-286230号公报

【专利文献2】日本特开2004-25914号公报

发明内容

【发明要解决的课题】

在船舶的航行辅助中，考虑了经济性(燃油经济性)的基于燃油经济性基准的航路计划的制定至关重要。为了确立可靠性高的航路计划，需要高精度地预测实际海域中的船舶的推进性能。

专利文献2对于通过并用与首航实际数据的相互链接而高精度地进行对象船舶的实际海域中的实力性能的评价的情况进行了暗示，但是其具体的方法并未公开，停留于想法的公开。

本发明鉴于这样的情况而作出，其目的在于提供一种能够提高实际海域中的船舶的推进性能的预测精度的船舶的推进性能预测装置及其方法以及船舶的航行辅助系统。

【用于解决课题的方案】

本发明的第一方案涉及一种船舶的推进性能预测装置，具备：理论推进性能运算单元，使用对象船舶的推进系统的物理模型来运算相对于所希望的航行条件的理论推进性能；存储单元，存储从航行实际数据导出的正常水量校正项及干扰校正项；校正单元，使用存储于所述存储单元的所述正常水量校正项及所述干扰校正项，对所述理论推进性能进行校正；及校正项导出单元，从所述航行实际数据中导出存储于所述存储单元的所述正常水量校正项及所述干扰校正项，在所述存储单元中，所述干扰校正项与干扰条件建立对应而存储，所述校正项导出单元具备：正常水量校正项导出单元，从正常水量条件下的航行实际数据导出正常水量时的推进性能，并根据所述正常水量时的推进性能与正常水量条件下的所述理论推进性能的差分来导出正常水量校正项；及干扰校正项导出单元，对于多个干扰条件的每一个，分别使用与干扰条件对应的航行实际数据和所述正常水量时的推进性能，算出以该干扰条件为起因的干扰推进成分，根据该干扰条件下的理论推进性能所包含的理论干扰推进成分和所述干扰推进成分，来运算与该干扰条件对应的干扰校正项。

根据本方案，使用基于实际的航行时取得的航行实际数据而导出的正常水量校正项及干扰校正项来校正使用通过水槽试验等得到的物理模型而算出的理论推进性能。该正常水量校正项及干扰校正项设为用于使理论推进性能与根据实际航海中得到的航行实际数据而得到的推进性能一致的校正项。因此，通过使用这样的校正项对理论推进性能进行校正，通过预测能够得到接近于实际的推进性能，能够提高预测精度。

此外，关于正常水量校正项及干扰校正项，首先，导出正常水量时的校正项，接下来，使用正常水量时的校正项来导出干扰校正项。这样，将正常水量时与产生干扰的条件分开处理，由此能够得到可靠性高的校正项。

在上述船舶的推进性能预测装置中，也可以是，所述干扰校正项导出单元根据速度而将规定的所述干扰条件下的航行实际数据分割成多个分区，按照速度分区来导出所述干扰校正项。

根据上述船舶的推进性能预测装置，关于干扰校正项，将船速分割成多个速度分区，按照速度分区进行导出，因此能够进行极细的校正，能够实现进一步的精度提高。

上述船舶的推进性能预测装置也可以具备随时蓄积航行实际数据的航行实际数据库，所述校正项导出单元使用存储于所述航行实际数据库的航行实际数据，以规定的时间反复导出所述正常水量校正项及所述干扰校正项，对存储于所述存储单元的所述正常水量校正项及所述干扰校正项进行更新。