[发明专利]包括弹簧管旁路组件的过滤器

说明书

相关申请交叉引用

本申请要求2014年1月24日提交的美国临时专利申请61/913,382号的优先权，该申请以全文引用的方式纳入本文。

技术领域

本申请涉及一种流体过滤器滤芯。

背景技术

在许多应用中，具有包括旁路阀的过滤器滤芯是理想的。在未过滤流体的压力超过预定水平的情况下，旁路阀可以允许未过滤流体绕过过滤器滤芯的过滤介质。

发明内容

各实施例涉及一种过滤器滤芯，所述过滤器滤芯包括过滤介质、第一端板、第二端板以及弹簧管旁路组件，所述第一端板包含旁路流动开口。所述弹簧管旁路组件可以包括第一中心管和弹簧，以及所述弹簧管旁路组件可以构造成使得当作用于过滤器滤芯上的流体压力低于预定压力时，流过所述第一旁路流动开口的流体被阻塞，而当作用于所述过滤器滤芯上的流体压力超过预定压力时，流体可以流过所述旁路流动开口。

这些及其他的特征，和由此连带的操作组织和方式通过以下结合附图的详细论述将会变得清楚明白，其中像是元件具有始终贯穿在下面描述的几个图中的数值。

附图简要说明

图1是根据本申请的过滤器滤芯的剖视图。

图2是图1描述的剖面的立体图。

图3是图1的过滤器滤芯的分解图。

图4是图1所示的该类过滤器滤芯的一部分的剖面，其中旁路阀处于打开状态。

图5是根据本申请的弹簧管旁路组件的立体图。

图6是根据本申请的中心管的第一部分的立体图。

图7是根据本申请的装配有弹簧管旁路组件的局部立体图。

图8是根据本申请的弹簧管旁路组件的分解图。

图9是图8的弹簧管旁路组件处于装配状态的详细视图。

图10是图8的弹簧管旁路组件处于未装配状态的详细视图。

图11是图8的弹簧管旁路组件的立体图。

图12是图8的弹簧管旁路组件处于局部装配状态的立体图。

图13是图8的弹簧管旁路组件处于局部装配状态的立体图。

图14是图8的弹簧管旁路组件处于局部装配状态的立体图。

图15是根据本申请的中心管的立体图。

图16是图15的所述中心管的一部分的详细视图。

图17是根据本申请的弹簧管旁路组件的一部分的剖视图。

图18是根据本申请的弹簧管旁路组件的一部分的剖视图。

图19是根据本申请的弹簧管旁路组件的一部分的剖视图。

图20是根据本申请的弹簧管旁路组件的一部分的剖视图。

图21是根据本申请的过滤器滤芯的剖视图。

图22是图21描述的剖面的一部分的立体图。

图23是图21描述的过滤器滤芯的立体图。

图24是图21描述的过滤器滤芯的剖视图，其中旁路阀处于关闭位置。

图25是图21描述的过滤器滤芯的剖视图，其中旁路阀处于打开位置。

图26是图25描述的剖面的一部分的立体图。

图27是根据本申请的过滤器滤芯的剖视图。

具体实施方式

各实施例涉及一种流体过滤器滤芯，诸如燃料过滤器滤芯，其包括过滤介质和弹簧管旁路组件。该过滤器滤芯能够在任何合适的流体过滤系统中使用，诸如在车辆或发动机应用中使用。根据一个实施例，该过滤器滤芯能够在柴油机应用中使用。

根据一个实施例，过滤器滤芯可以包括旁路功能。当作用于过滤器滤芯的流体压力超过预定水平时，旁路功能允许流体绕过过滤器滤芯的过滤介质。当下游需要过滤的流体高于穿过过滤介质的流体量时，作用于过滤器滤芯的流体压力可能会升高。流体压力的增加可能是下游需要过滤的流体暂时增加引起的(诸如在柴油机冷启动过程中)。在其它环境下，流体压力的增加可能是过滤介质的流量下降引起的，诸如过滤介质可能被脏物或其它污染物阻塞。