[发明专利]车辆用发动机罩的闩眼托架安装构造

说明书

技术领域

本发明涉及一种将闩眼托架安装于发动机罩内侧板的车辆用发动机罩的闩眼托架安装构造。

背景技术

前发动机罩板等车辆用的发动机罩从车辆上方覆盖发动机室，且构成为能够开闭。该发动机罩具有构成外板的发动机罩外侧板和构成内板的发动机罩内侧板(例如专利文献1)。

发动机罩外侧板、发动机罩内侧板通常由铁制材料形成。为了实现车辆的轻型化，要求使用比铁制材料轻的原材料。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2008-030574号公报

发明要解决的课题

例如，在通过含有铝的原材料(例如铝合金)形成发动机罩内侧板的情况下，若仅将铁制的情况下的形状直接替换，则可能无法确保该板的功能。需要改善与朝向板的各部分施加的载荷相对的耐久性、变形方式。

为了利用刚度比铁制板低且具有脆性的铝制的板来构成发动机罩内侧板，需要获得基本刚度并且进一步缓和局部的应力。在本案的基本结构中，构成外周闭合截面，且为了使发动机罩吸收来自车辆上方的载荷而在中央部形成筋形状，而且，为了尽量减少接合而将上述构件设为一体构造。关于采用这样的复杂构造来确保板刚度并且缓和了局部应力的内侧板，期望通过该构造也可以对来自发动机罩闩眼那样的后安装部件的载荷进行吸收分散。

另外，在发动机罩闩眼附近，闩眼与锁闩嵌合，难以确保用于吸收能量的行程。为了确保行人头部保护的性能，通常在发动机罩外侧板与发动机罩内侧板之间设置空间，在发动机罩外侧板与发动机罩内侧板之间确保行程。然而，若为了实现轻型化而使发动机罩外侧板的板厚变薄，则按压时的弹性的难凹陷性降低，因此通过发动机罩内侧板进行支承，由此确保该难凹陷性。在该情况下，难以确保行程，头部保护的性能的确保变得困难。

前发动机罩板借助板侧的闩眼和车身侧的锁闩而通常处于固定状态。在发动机罩内侧板中，重要的是，因发动机罩开闭时的输入而容易产生应力集中的闩眼托架的安装部的载荷分散及刚度确保。即，在支承闩眼的托架的安装部中，重要的是，针对前发动机罩板的开闭时的输入，使弹性变形范围内的变形所引起的载荷吸收效果提高，针对来自上方的局部输入，使塑性变形下的变形所引起的载荷吸收效果提高。

发明内容

本发明是为了解决上述课题而作出的，其目的在于，确保在车辆用发动机罩的发动机罩内侧板上安装的闩眼托架的安装部的刚度，且能够有效地吸收载荷。

用于解决课题的方案

为了实现上述目的，本发明的车辆用发动机罩的闩眼托架安装构造具有：发动机罩内侧板，其构成从车辆上方以能够开闭的方式覆盖发动机室的车辆用发动机罩的内板，且由含有铝的原材料形成；闩眼，其用于对所述车辆用发动机罩进行开闭；以及闩眼托架，其安装于所述发动机罩内侧板，对所述闩眼进行支承，且沿着车辆前后方向延伸，其中，在所述发动机罩内侧板的下表面以沿着所述发动机罩内侧板的外周缘的方式设有外周肋，在所述外周肋的内侧设有沿车宽方向延伸的内部肋，在所述内部肋上形成有沿车辆前后方向延伸的狭缝，所述闩眼托架在车辆前后方向的后侧进行分支而具备两个后端部，从而在车辆仰视下成为向车辆后方打开的Y字形，所述闩眼托架的所述两个后端部在所述狭缝的车宽方向两侧与所述内部肋连接，所述闩眼托架的车辆前后方向的前端部与车辆前部的所述外周肋连接。

另外，在本发明的车辆用发动机罩的闩眼托架安装构造的一方案中，所述闩眼托架的Y字形状由车辆前后方向上的后方部的分支部和车辆前后方向上的前方的直线部构成，该直线部安装为在车辆仰视下与所述狭缝重叠。

另外，在本发明的车辆用发动机罩的闩眼托架安装构造的一方案中，在所述内部肋上形成随着朝向车辆后方而向车辆上方倾斜的斜面部，所述闩眼托架的车辆后端的连接部与所述斜面部连接。

另外，在本发明的车辆用发动机罩的闩眼托架安装构造的一方案中，在所述发动机罩内侧板上，在接近所述闩眼托架的车辆前后方向的后端部与所述内部肋连接的连接部的部分设有沿车辆前后方向延伸的辅助筋，所述连接部配置在所述狭缝与所述辅助筋之间。

另外，在本发明的车辆用发动机罩的闩眼托架安装构造的一方案中，所述狭缝在车宽方向上彼此隔开间隔而形成有多个，多个所述狭缝以所述发动机罩内侧板的车宽方向中心为基准而在宽度方向上对称地形成。

发明效果