[发明专利]用于空气弹簧支柱的阀装置

权利要求书

1.一种用于机动车辆的空气悬架系统的空气弹簧支柱(40)的阀装置(10)，所述阀装置(10)具有阀单元(30)和壳体(10.1)，所述壳体(10.1)接纳所述阀单元(30)并且具有用于将所述空气弹簧支柱(40)的头支承件(8)安装在所述阀装置(10)上的支承面(15)，所述壳体(10.1)具有用于以形状配合锁定方式将所述阀装置(10)支撑在所述空气弹簧支柱(40)中的表面部段(10.2)，使得由所述头支承件(8)施加在所述阀装置(10)上的力能够经由所述壳体(10.1)而被引入至所述空气弹簧支柱(40)中，

其特征在于，在所述壳体(10.1)的所述表面部段(10.2)上构造有支撑部段(11)，能够与所述壳体(10.1)分离的互换元件(20)能够从所述阀装置(10)的纵向中心轴线(M1)的方向被布置到所述支撑部段(11)上以便以形状配合锁定方式支撑在所述壳体(10.1)上，所述壳体(10.1)至少在所述表面部段(10.2)的区域中由塑料构成。

2.根据权利要求1所述的阀装置(10)，其特征在于，

所述壳体(10.1)具有多个肋状部(13)，所述多个肋状部(13)由塑料构成，并且/或者，所述多个肋状部(13)绕所述纵向中心轴线(M1)以周向均匀分布的方式布置。

3.根据权利要求1或2所述的阀装置(10)，其特征在于，

所述支撑部段(11)构造在所述壳体(10.1)的径向外边缘区域中。

4.根据权利要求1或2所述的阀装置(10)，其特征在于，

所述支撑部段(11)布置在所述壳体(10.1)的上侧部(10a)上，所述上侧部(10a)构造成与所述支承面(15)相反。

5.根据权利要求1或2所述的阀装置(10)，其特征在于，

所述阀装置(10)具有所述互换元件(20)，所述支撑部段(11)构造在所述阀装置(10)的上侧部(10a)上使得所述互换元件(20)能够从所述纵向中心轴线(M1)的方向插塞到所述阀装置(10)上。

6.根据权利要求5所述的阀装置(10)，其特征在于，

所述互换元件(20)具有支撑面(21)，所述支撑面(21)与所述支撑部段(11)对应，并且呈环状构型。

7.根据权利要求6所述的阀装置(10)，其特征在于，

所述互换元件(20)具有反支承面(25)，所述互换元件(20)能够经由所述反支承面(25)以形状配合锁定方式支撑在所述空气弹簧支柱中，所述反支承面(25)布置成距所述支撑面(21)预定的轴向间距(z25)。

8.根据权利要求7所述的阀装置(10)，其特征在于，

与所述反支承面(25)相比所述支撑部段(11)具有更大的面积。

9.根据权利要求2所述的阀装置(10)，其特征在于，所述多个肋状部(13)在所述纵向中心轴线(M1)与所述支撑部段(11)之间沿径向方向延伸。

10.根据权利要求3所述的阀装置(10)，其特征在于，所述支撑部段(11)以与所述壳体(10.1)的外周面(24)邻接的方式构造在所述壳体(10.1)的径向外边缘区域中。

11.根据权利要求7所述的阀装置(10)，其特征在于，所述反支承面(25)凹状地构造。

12.一种用于机动车辆的空气悬架系统的空气弹簧支柱(40)，所述空气弹簧支柱(40)具有根据前述权利要求中的任一项所述的阀装置(10)并且具有头支承件(8)，

其特征在于，所述空气弹簧支柱(40)具有支撑元件(9)，经由所述支撑元件(9)形成所述头支承件(8)的形状配合锁定支撑，所述互换元件(20)形成所述支撑元件(9)与所述阀装置(10)的所述壳体(10.1)上的所述表面部段(10.2)之间的联接。

13.根据权利要求12所述的空气弹簧支柱(40)，其特征在于，

所述空气弹簧支柱(40)具有带有凸起部(2.2)和突出部(2.3)的空气弹簧罐(2)，所述支撑元件(9)布置在所述凸起部(2.2)与所述突出部(2.3)之间，并且所述互换元件(20)在轴向方向上安装在所述支撑元件(9)上。