[发明专利]空调装置

说明书

关联申请的相互参照

本申请基于2014年1月29日提出申请的日本专利申请2014-014688，本申请通过参照而将其公开内容纳入本申请。

技术领域

本发明涉及向空调对象空间吹出空调风的空调装置。

背景技术

以往，在一般的车辆用空调装置中具有使制冷循环的制冷剂与向车室内吹送的送风空气进行热交换的制冷剂空气热交换器。

另一方面，专利文献1记载了一种车辆用空调装置，该车辆用空调装置具有：制冷剂冷却材料热交换器，该制冷剂冷却材料热交换器使制冷循环的制冷剂与冷却材料进行热交换；以及空调机构，该空调材料使用通过制冷剂冷却材料热交换器进行了热交换的冷却材料对车室内进行空调。

专利文献1：日本特开2013-60190号公报

根据本发明的发明者研究，在上述以往技术(专利文献1)中，与以往的制冷剂空气热交换器相比，冷却材料(热介质)、供冷却材料流动的冷却材料配管、以及使冷却材料与向车室内吹送的送风空气进行显热交换的冷却材料空气热交换器等增加而热容量增加，因此空气温度控制的响应性下降。尤其是，在空调刚启动后的急速制热(升温)时、急速制冷(降温)时，温度控制滞后变得显著。

作为该对策，在通过提高制冷循环的能力而改善空气温度控制的响应性的情况下，会引起装置的体积增大、消耗功率的恶化。

发明内容

发明所要解决的课题

本公开鉴于上述内容，目的在于在通过使热介质与空气进行显热交换而进行空调的空调装置中，提高空气温度控制的响应性。

为了达成上述目的，本发明的第1方式的空调装置具备：

泵，该泵吸入并排出热介质；

热介质温度调节器，该热介质温度调节器对热介质进行冷却、加热或温度调节；

热介质空气热交换器，该热介质空气热交换器使由热介质温度调节器进行了温度调节后的热介质与向空调对象空间吹送的送风空气进行热交换；

热传递部，该热传递部具有供热介质流通的流路，并在与由热介质温度调节器进行了温度调节后的热介质之间进行热传递；

大内径配管，该大内径配管形成热介质温度调节器与热传递部之间的热介质流路；

小内径配管，该小内径配管形成热介质温度调节器与热介质空气热交换器之间的热介质流路，并且该小内径配管具有比大内径配管小的内径；以及

并列配管，该并列配管形成热介质温度调节器与热介质空气热交换器之间的热介质流路，并列配管与小内径配管的至少一部分并列地配置，并且并列配管具有比小内径配管大的内径。

由此，与形成热介质温度调节器与热介质空气热交换器之间的热介质流路的配管的内径和形成热介质温度调节器与热传递部之间的热介质流路的配管的内径相同的情况相比，能够减小热介质温度调节器与热介质空气热交换器之间的热介质配管以及热介质的体积，进而能够减小热容量。其结果是，能够提高空气温度控制的响应性。

本发明的第2方式的空调装置具备：

泵，该泵吸入并排出热介质；

热介质温度调节器，该热介质温度调节器对热介质进行冷却、加热或温度调节；

热介质空气热交换器，该热介质空气热交换器使由热介质温度调节器进行了温度调节后的热介质与向空调对象空间吹送的送风空气进行热交换；

热传递部，该热传递部具有供热介质流通的流路，并在该热传递部与在热介质空气热交换器中流动的热介质之间进行热传递；

大内径配管，该大内径配管形成热介质空气热交换器与热传递部之间的热介质流路；

小内径配管，该小内径配管形成热介质温度调节器与热介质空气热交换器之间的热介质流路，并且该小内径配管具有比大内径配管小的内径；以及

并列配管，该并列配管形成热介质温度调节器与热介质空气热交换器之间的热介质流路，并列配管与小内径配管的至少一部分并列地配置，并且并列配管具有比小内径配管大的内径。

由此，与形成热介质温度调节器与热介质空气热交换器之间的热介质流路的配管的内径和形成热介质空气热交换器与热传递部之间的热介质流路的配管的内径相同的情况相比，能够减小热介质温度调节器与热介质空气热交换器之间的热介质配管以及热介质的体积，进而能够减小热容量。其结果是，能够提高空气温度控制的响应性。

本发明的第3方式的空调装置具备：

第1泵以及第2泵，该第1泵以及第2泵吸入并排出热介质；

压缩机，该压缩机吸入并排出制冷剂；