[发明专利]电动车辆的电源装置

权利要求书

1.电动车辆的电源装置，该电源装置包括：

主蓄电装置，其配置为存储用于驱动电动机的电力，该电动机连接至所述电动车辆的车轮；

副蓄电装置，其配置为存储用于驱动辅助负载的直流电力；

直流/直流转换器，其配置为降低所述主蓄电装置的电压，所述直流/直流转换器配置为向所述副蓄电装置供给所述电压、以对所述副蓄电装置进行充电；

冷却器，其配置为被供给以来自所述副蓄电装置的源电压，所述冷却器配置为根据目标转速被驱动、以对所述主蓄电装置进行冷却；

第一检测器，其配置为检测所述主蓄电装置的温度；

第二检测器，其配置为检测所述副蓄电装置的荷电状态；

第三检测器，其配置为检测所述冷却器的实际转速；以及

电子控制单元，其配置为：

(a)基于所述第一检测器、所述第二检测器和所述第三检测器的检测结果进行操作；

(b)向所述冷却器供给所述目标转速，所述目标转速为与所述主蓄电装置的温度相对应的值；

(c)当所述冷却器以所述目标转速驱动时，执行第一充电模式，所述电子控制单元配置为控制所述直流/直流转换器处于所述第一充电模式，以使得所述副蓄电装置的荷电状态处于小于最大值的预定范围内；并且

(d)当所述冷却器没有以所述目标转速驱动时，执行第二充电模式，所述电子控制单元配置为控制所述直流/直流转换器处于所述第二充电模式，以使得所述副蓄电装置的荷电状态为大于预定范围的值。

2.根据权利要求1所述的电源装置，其中，

所述大于预定范围的值是所述副蓄电装置的荷电状态的最大值。

3.根据权利要求1所述的电源装置，其中，

所述电子控制单元配置为当所述目标转速和所述实际转速之差小于第一阈值时，判断所述冷却器以所述目标转速驱动，并执行所述第一充电模式，并且

所述电子控制单元配置为当所述目标转速和所述实际转速之差等于或大于所述第一阈值时，判断所述冷却器没有以所述目标转速驱动，并执行所述第二充电模式。

4.根据权利要求3所述的电源装置，其中，

所述电子控制单元配置为，当在所述目标转速和所述实际转速之差等于或大于所述第一阈值的期间执行所述第二充电模式且所述目标转速小于第二阈值时，停止所述第二充电模式，并执行所述第一充电模式，其中所述第二阈值比所述目标转速的最小值小预定值。

5.根据权利要求1或2所述的电源装置，其中，

所述电子控制单元配置为当所述目标转速小于第一阈值时，判断所述冷却器以所述目标转速驱动，并执行所述第一充电模式，并且

所述电子控制单元配置为当所述目标转速等于或大于所述第一阈值时，判断所述冷却器没有以所述目标转速驱动，并执行所述第二充电模式。

6.根据权利要求5所述的电源装置，其中，

所述电子控制单元配置为当执行所述第二充电模式且所述目标转速小于第二阈值时，停止所述第二充电模式并执行所述第一充电模式，其中，所述第二阈值比所述第一阈值小预定值。

7.根据权利要求4或6所述的电源装置，其中，

所述电子控制单元配置为当所述主蓄电装置的温度等于或高于第三阈值时，判断所述冷却器是否以所述目标转速驱动，并执行所述第一充电模式或所述第二充电模式，并且

所述电子控制单元配置为当所述主蓄电装置的温度低于所述第三阈值时，执行所述第一充电模式。

8.根据权利要求7所述的电源装置，其中，所述电源装置还包括：

第四检测器，其配置为检测在所述主蓄电装置中的压力，其中

所述电子控制单元配置为，当所述主蓄电装置的温度低于所述第三阈值、所述主蓄电装置的温度等于或高于第四阈值、且所述主蓄电装置中的压力等于或大于第五阈值时，判断所述冷却器是否以所述目标转速驱动，并执行所述第一充电模式或所述第二充电模式，其中，所述第四阈值小于所述第三阈值。